Dermaga

Kiat memberikan nasihat kepada orang lain

2011-07-02T12:19:00.000-07:00

Kiat memberikan nasihat kepada orang lain
Bisnis Tiket Pesawat
Tadi siang menjelang sore saya menyempatkan diri untuk berdiskusi dengan adik. Adik saya itu bertanya tentang teori tanpa praktek. Semula saya sempat menjadi heran dengan yang dia tanyakan itu. Tapi saya jadi teringat bahwa kemarin saya sempat mengatakan tentang situasi dimana seseorang memberikan nasihat kepada orang lain. Menurut saya, nasihat yang baik adalah nasihat yang mudah untuk dilaksanakan. Kalimat "mudah untuk dilaksanakan" disini akhirnya jadi tergantung kepada siapa nasihat itu diberikan. Mungkin Anda bisa membayangkan sendiri jika Anda memberikan nasihat yang berbunyi : jangan pernah mengkonsumsi minuman keras karena selain dilarang dalam ajaran agama, juga sangat tidak baik bagi kesehatan. Bagi orang-orang yang bukan konsumen minuman keras, nasihat ini menjadi sangat mudah dilaksanakan. Tapi untuk sebagian besar orang yang terbiasa mengkonsumsi minuman keras, justru terjadi penolakan. Melihat contoh kasus diatas, berlakulah apa yang disebut pendekatan persuasif. Nasihat yang lebih bersifat sebagai ajakan dengan nada yang bersahabat. Sering kali kita menjadi harus menempatkan diri pada posisi seseorang yang kita nasihati. Seolah-olah diri kita menjadi dirinya. Dengan cara ini kita bisa lebih memahami mengapa orang itu menjadi sulit untuk menerima ajakan kita. Misalnya dalam hal menghentikan kebiasaan mengkonsumsi minuman keras tadi. Seorang yang pernah menjadi peminum dan bisa menghentikan kebiasaan buruknya tersebut biasanya yang lebih berhasil untuk mengajak orang lain agar tidak mengkonsumsi minuman keras lagi. Pada banyak hal yang lain, kecenderungan seperti diatas sering terjadi. Orang yang bisa memberikan bukti akan menjadi lebih mudah diterima ajakannya. Seorang dokter akan lebih diterima saat memberikan himbauan untuk hidup dengan cara sehat, misalnya. Meskipun ada ungkapan yang berbunyi : jangan melihat siapa yang berbicara, tapi dengarkan apa yang dibicarakannya. Dengan kata lain, intan akan tetap menjadi intan meskipun terbenam didalam lumpur. Tapi kebanyakan orang cenderung melihat siapa yang berbicara. Pembicara itu punya otoritas atau tidak, punya kredibilitas atau tidak. Jika tidak memenuhi kriteria itu, para pendengar merasa hanya buang-buang waktu saja untuk mendengarkan apa yang dikatakan oleh si pembicara. Saya pribadi cenderung mendukung anggapan itu. Dalam arti pemberi nasihat tidak harus memiliki otoritas, tapi minimal selalu melakukan apa yang dia sarankan. Dan ini memang sesuai dengan yang diajarkan dalam keyakinan yang saya anut (Islam) bahwa sebaik-baik dalam berdakwah (menasihati/mengajak) adalah dengan memberikan teladan. Jika seorang atasan ingin agar bawahannya bekerja dengan rajin, maka si atasan harus rajin mengerjakan tugas-tugasnya juga. Jika seorang ayah ingin anak-anaknya mematuhi tata-tertib dan tugas mereka di rumah, maka si ayah harus memberikan contoh setiap hari. Anak-anak pasti mengikuti apa yang biasanya ayah mereka lakukan. Ini cuma tulisan iseng dari obrolan ngalor-ngidul saja antara saya dan adik saya. Dari pada hilang dari ingatan saya, lebih baik saya dokumentasikan menjadi posting pada blog saya ini

Pimpinan bisnis yang besar

2011-05-19T22:53:00.001-07:00

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
Pimpinan bisnis yang besar
Sekalipun Welch telah mengalami operasi jantung, ia tetap menghabiskan hari-harinya dengan bekerja di kantor, menelpon karyawannya, mengunjungi bisnis General Electric di seluruh dunia, duduk dengan analis keuangan, anggota dewan direksi, dan wartawan (termasuk pangarang buku ini). Dialah orang terakhir di kantor pusat General Electric, Fairfield, Connecticut, yang paling banyak dibicarakan untuk mengarahkan General Electric. Pimpinan bisnis yang besar, menurut keyakinan Welch, harus memiliki energi yang besar. Lebih penting lagi, pimpinan bisnis yang besar harus mengetahui bagaimana menggunakan energi tersebut untuk membangkitkan energi orang lain. Seperti pembina tim sepak bola, Welch bergerak dari pertemuan ke pertemuan, menyampaikan pesar termasuk sekian banyak pesan-pesan yang lain, dan sebagian dari pesan-pesan tersebut telah menjadi merek dagang Welch: Bisnis itu simple, Jangan menjadikan bisnis terlalu rumit, Hadapilah kenyataan, Jangan takut terhadap perubahan, Berjuanglah melawan birokrasi, Manfaatkan pikiran karyawan Anda, Temukan mereka yang memiliki ide yang terbaik, dan aplikasikan ide tersebut Jakob Oetama, Pemimpin Umum Harian Kompas dan Chief Executive Kelompok Kompas-Gramedia, melampiaskan keharuannya pada saat Universitas Gadjah Mada, Kamis, 17 April 2003, secara resmi memberinya anugerah kehormatan berupa gelar Doktor Honoris Causa di bidang komunikasi. Dia adalah salah satu raksasa jurnalis di negeri ini yang menawarkan jurnalisme damai dan berhasil membuka horizon pers yang benar-benar modern, bertanggung jawab, non-partisan, dan memiliki perspektif jauh ke depan. Bulir air mata perlahan menetes di pipi tuanya yang mengeriput. Suaranya yang semula berat dan membahana di seisi ruangan, kontan berubah serak dan parau. Laki-laki tua yang siang itu berdiri di podium terhormat, tak lagi kuasa menahan rasa haru yang luar biasa. Dia menangis. Jakob Oetama, laki-laki tua itu, Pemimpin Umum Harian Kompas dan Chief Executive Kelompok Kompas-Gramedia, melampiaskan keharuannya. Pada saat Universitas Gadjah Mada, Kamis, 17 April 2003, secara resmi memberinya anugerah kehormatan berupa gelar Doktor Honoris Causa di bidang komunikasi. Dalam pidato promosi untuk memperoleh gelar doktor honoris causa (HC) itu, ia mengemukakan bahwa pencarian makna berita serta penyajian makna berita semakin merupakan pekerjaan rumah dan tantangan media massa saat ini dan di masa depan. 1
Jurnalisme dengan pemaknaan itulah yang diperlukan bangsa sebagai penunjuk jalan bagi penyelesaian persoalan-persoalan genting bangsa ini. Jakob Oetama adalah penerima doktor honoris causa ke- 18-yang dianugerahkan UGM-setelah pekan lalu gelar yang sama dianugerahkan UGM kepada Kepala Negara Brunei Darussalam Sultan Hassanal Bolkiah.

memperkenalkan blog saya pada orang lain

2011-01-30T06:36:00.001-08:00

memperkenalkan blog saya pada orang lain
Ingat waktu pertama kali ngeblog? Saya ingat banget tuh. Tahu ndak, cukup repot juga memperkenalkan blog saya pada orang lain. Waktu itu rencananya mau kasih tahu teman-teman di kantor kalau saya punya weblog. Saya berharap mereka itu yang akan menjadi pembaca blog saya. Tapi niat itu saya batalkan. Khawatir nanti mereka malah mentertawakan postingan-postingan saya yang cukup cemen itu. Lagi pula postingannya baru beberapa biji. Tapi setelah itu saya jadi berfikir, untuk apa punya blog kalau pembacanya hanya saya sendiri, si pemilik blog. Kan ndak lucu. Kebetulan waktu itu saya juga sudah baca beberapa artikel tentang cara-cara mempromosikan blog. Ya sudah, saya praktekkan saja. Saya pilih cara blogwalking dan ninggalin komentar di blog yang saya singgahi. Cara ini yang saya fikir paling masuk akal dan paling tepat sasaran. Tahu ndak, untuk ninggalin komentar saja, waktu itu saya masih grogi. Mungkin memang begitu ya perasaan kita setiap kali masuk ke lingkungan atau kawasan yang masih baru bagi kita. Komen-komen cemen pun saya tinggalkan pada blog-blog itu. Hasilnya, lumayan. Ada satu atau dua blogger yang dating ke blog saya. Ninggalin komentar. Senang baget rasanya. Ternyata ada juga yang mau baca posting di blog saya. Setelah beberapa bulan dan juga melihat hasil pada statistic blog di google analytic, saya ambil kesimpulan bahwa mayoritas pembaca sebuah blog itu ternyata dari kalangan blogger juga. Pemilik blog yang kita komentari postingannya yang secara ndak langsung kita ajak untuk mengunjungi blog kita. Ada juga sih beberapa persen pengunjung yang bukan dari kalangan blogger. Mereka datang dengan perantara jasa situs search engine. Itu kalau blog kita sudah agak berumur dan sudah banyak terindeks content-nya oleh search engine. Atau karena kita memang sengaja pasang iklan promosi blog pada layanan iklan on-line. Dari pengalaman ngeblog selama ini saya jadi menarik satu pelajaran yang cukup penting. Bahwa ternyata kita memang harus bisa menjaga keakraban sesame blogger. Karena mereka ini yang membuat blog kita menjadi terdengar gaungnya di jagad maya.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara

Ke Australia daripada ke Eropa

2010-12-02T04:46:00.003-08:00

Mayoritas ke Malaysia, Hong Kong dan Singapura," katanya. Pesawat Batavia Air pilih terbang ke Australia dari pada ke Eropa Maskapai penerbangan Batavia Air memutuskan untuk lebih memilih melayani rute penerbangan ke benua Australia dibanding ke Eropa. Rute penerbangan ke Australia antara lain Denpasar-Perth, Denpasar-Melbourne, dan Denpasar-Sydney. Tapi pihak Batavia Air mengharapkan pada akhir tahun ini maskapai tersebut sudah bisa melayani rute penerbangan ke Eropa. Untuk saat ini Batavia Air masih menunggu izin terbang ke Eropa dari Kementerian Perhubungan. Batavia Air lebih memilih fokus membuka rute penerbangan perdana ke sejumlah kota di Australia, ketimbang ke Eropa. Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari mengatakan pihaknya memang sudah diperbolehkan lagi terbang ke Eropa, tetapi bukan berarti maskapai swasta itu langsung berancang-ancang membuka rute ke negara-negara di Benua Biru. "Eropa masih belum ada rencana pasti. Kami ingin membuka penerbangan ke Australia terlebih dahulu. Kami sedang menunggu izin dari Kementerian Perhubungan, diharapkan di akhir tahun, Batavia sudah bisa terbang ke Eropa," katanya. Dia mengatakan rute-rute yang dibidik adalah Denpasar-Perth, Denpasar-Melbourne, dan Denpasar-Sydney. Sebelumnya, juru bicara Batavia Air Eddie Haryanto menyatakan pihaknya berminat membuka penerbangan ke Roma, Italia, pada tahun depan atau di 2012, menyusul pencabutan larangan terbang oleh Uni Eropa. Hasudungan Pandiangan, Direktur Niaga Batavia Air, beberapa waktu lalu mengatakan pihaknya telah mengajukan izin ke Kementerian Perhubungan untuk penerbangan dari Denpasar ke kota-kota di Australia. Untuk ke Perth, kata dia, pihaknya mengincar lima kali penerbangan per minggu (900 kursi penumpang), Sydney sebanyak empat kali per minggu (1.208 kursi penumpang, dan Melbourne sebanyak tiga kali per minggu (906 kursi penumpang). 14 orang tewas dalam kecelakaan pesawat terbang Venezuela Dilaporkan empat belas orang tewas dalam kecelakaan jenis ATR-42 milik maskapai penerbangan Conviasa, Venezuela. Sementara empat orang lainnya dikabarkan hilang.

Membuat pramugari merasa dihargai

2010-11-02T12:47:00.001-07:00

"Orang sering menganggap peraturan di dalam pesawat itu mengganggu, tapi sebenarnya ada alasan di balik setiap aturan tersebut, yaitu menjaga keselamatan Anda," ujar Sara Keagle, mantan pramugari yang juga pemilik blog TheFlyingPinto.com. 2. Bekerjasama akan sangat membantu Bagian paling sulit dalam suatu penerbangan adalah boarding, karena proses penyimpanan bagasi bisa sangat merepotkan. "Jika penumpang mau bekerjasama, dan tidak hanya memikirkan diri sendiri, itu akan membuat pekerjaan kami jauh lebih mudah, dan membantu penerbangan tepat pada waktunya," ujar Teresa, mantan pramugari yang pernah bekerja untuk Delta Air Lines. Anda bisa membantu penumpang lain seperti tidak berlama-lama berdiri di lorong ketika akan menyimpan barang di overhead bin. Bantu juga penumpang yang kesulitan menyimpan barangnya. 3. Bukan restoran di udara Selalu ingat bahwa penerbangan bukanlah suatu tempat fine dining. Menurut Ellen, mantan pramugari dari United Airlines, airlines tidak selalu menyiapkan 100 persen pilihan hidangan yang ada di buku menu. Jadi, Anda harus menerima jika apa yang Anda minta tidak tersedia. "Anda sedang berada di atas 747, bukan di 7-Eleven," tukas Gary, mantan pramugara dari airlines yang sama. 4. Jangan lupa "tolong" dan "terima kasih" Tugas pramugari memang melayani Anda, tetapi tidak berarti mereka bisa disuruh-suruh oleh penumpang. "Sangat berarti buat saya kalau orang membalas sapaan 'Selamat pagi' ketika saya menegur mereka," ujar Lisa Lent, seorang pramugari. Menurut Teresa, penumpang pun sering membawakan hadiah kecil seperti permen untuk awak kabin. Atau, menawarkan majalah yang sudah selesai dibaca. Hal-hal kecil itulah yang membuat pramugari merasa dihargai. 5. Mabuk di atas ketinggian 35.000 kaki "Karena high altitude, pengaruh alkohol memang sangat terasa ketika Anda terbang," papar Fanny Delaunay, mantan pramugari Air France. Jika Anda mulai terlihat mabuk atau sulit diatur, pramugari bertanggungjawab untuk mengontrol situasi tersebut. Kalau pramugari juga sudah melihat bahwa Anda terlalu banyak minum, mereka akan tetap memberikan minuman, tetapi tidak sepenuhnya berisi alkohol. "Kami mungkin hanya mencelup tepi gelas dalam vodka atau gin, lalu mengisi sisanya dengan campuran lain," kata Ellen. 6. Mata dan telinga pilot Jangan lupa, flight attendant bertugas memastikan keselamatan Anda, bukan melayani semua kebutuhan Anda. Mereka telah menjalani training, termasuk pelatihan untuk kondisi medis darurat, CPR (Cardiopulmonary resuscitation), dan cara mengevakuasi dari pesawat.

Maskapai penerbangan milik Srilanka

2010-10-15T06:10:00.001-07:00

Tiket Pesawat Arus mudik lebaran penumpang pesawat udara kearah Makassar, Jakarta serta kota besar lain di Indonesia melalui bandara Biak hanya dilayani dua perusahaan yakni Garuda dan Merpati. Sementara untuk melayani arus mudik lebaran pesawat udara tujuan antar kabupaten/kota di Papua dan Papua Barat dilayani penerbangan Susi Air, Avia Star, Wing Air serta Merpati. Maskapai Srilangka menembus pasar penerbangan Indonesia. Catatan tentang ambisi dan keyakinan sebuah maskapai penerbangan milik Srilangka untuk mengembangkan bisnisnya. Sebuah maskapai penerbangan kecil dengan jumlah sedikit yang berani membuka rute penerbangan langsung Colombo-Jakarta. Untuk maskapai kecil yang hanya punya satu pesawat, ditambah dua yang akan segera datang tahun ini, Mihin Lanka boleh disebut berani. Bagaimana tidak, ketika maskapai Indonesia enggan membuka jalur langsung Colombo-Jakarta, maskapai 100 persen milik pemerintah Srilangka ini justru berani membuka jalur itu. "Penduduk Indonesia banyak sekali dan kami yakin bisa menarik sebagian darinya untuk berkunjung ke Srilangka," kata Chief Executive Officer (CEO) Mihin Lanka, Kapila Chandrasena, dalam bincang khusus dengan ANTARA, Kamis. Seperti komunitas bisnis negeri itu lainnya, Kapila melihat Srilangka dan Indonesia memiliki banyak kesamaan yang bakal saling mendekatkan. "Kami ingin warga kedua negara merasakan keragaman budaya kedua negara," sambungnya. Kemiripan budaya dan tradisi dari kedua negara ini sendiri menawarkan peluang-peluang bisnis menjanjikan. "Ini adalah salah satu alasan mengapa kami membuka penerbangan langsung ke Jakarta," tegas Kapila. Mihin bukan yang pertama yang melihat gemuknya pasar penumpang via selatan Asia ini. Banyak maskapai yang merasa mereka berpeluang besar untuk bermain di pasar gemuk yang menjadi jalur lintas pekerja asing ke Timur Tengah dari Asia Tenggara atau dari dan ke Timur Jauh. Keberanian lainnya dari maskapai yang telah membuka jalur langsung ke Timur Tengah ini adalah membidik pasar penumpang menengah ke bawah, khususnya tenaga kerja di Timur Tengah dan Timur Jauh, termasuk Indonesia. Era ini memang bukan zamannya hanya kalangan berkantong tebal yang bisa terbang, namun juga mereka yang berpenghasilan rendah, yaitu tenaga asing di luar negeri dan pedagang pemburu sentra-sentra bisnis kulakan seperti Tanah Abang di Indonesia. "Kami akan menerbangkan orang-orang seperti ini," kata Kapila. Sepertinya Mihin mengenal betul pasar yang hendak dibidiknya, justru ketika maskapai-maskapai Indonesia sepertinya cukup berpuas diri sebagai pemain domestik. Padahal, dari fakta di lapangan dan informasi KBRI, banyak sekali pelaku-pelaku bisnis Indonesia berusaha di Srilangka.

Beberapa dari 14 bandara

2010-10-04T13:37:00.001-07:00

Menteri Perhubungan Freddy Numberi mengatakan beberapa dari 14 bandara itu akan dibangun untuk mendukung operasional dari bandar udara yang sudah ada. tiket pesawat "Saya tidak ingat lokasinya ada di mana saja, tetapi ada yang dibangun untuk mendukung bandara eksisting. Misalnya, pembangunan bandara di Bali bagian utara untuk mendukung Ngurah Rai dan di sekitar Jabodetabek untuk mendukung Bandara Soekarno-Hatta," katanya hari ini. Dia mengungkapkan selain pembangunan 14 bandara itu, pemerintah juga akan meningkatkan kapasitas lima bandara utama, yakni Bandara Soekarno-Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Polonia (Medan), Ngurah Rai (Denpasar), dan Hasanuddin (Makassar). "Pengembangan kapasitas di lima bandara itu terkait dengan perwujudan Asean Connectivity. Pada 25 September nanti di Hanoi [Vietnam] kami akan kembali merapatkan mengenai Asean Connectivity itu," tutur Freddy. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dalam Pidato Kenegaraan RAPBN 2011 mengatakan anggaran belanja negara di antaranya akan digunakan untuk pengembangan dan rehabilitasi 118 bandara dan pembangunan 14 bandara baru. tiket pesawat Kementerian Perhubungan mendapat alokasi dana RAPBN 2011 sebesar Rp21,4 triliun, dengan program pengelolaan dan penyelenggaraan transportasi udara sebesar Rp4,9 triliun. Menhub mengatakan pihaknya akan menggandeng swasta jika alokasi dana dari APBN tidak mencukupi. "Untuk pembangunan 14 bandara, saya tidak ingat dananya berapa yang dibutuhkan. Kalau memang bisa dan ada kesempatan, kami akan menggandeng swasta jika dana APBN kurang," ujar Freddy. 20 pesawat jet tempur siluman F-35 akan dibeli Israel. Israel akan makin memperkuat angkatan udaranya dengan merencanakan pembelian 20 unit Usai penanda-tanganan perjanjian pembelian pesawat tempur ini akan menjadikan Israel sebagai negara asing pertama yang memiliki armada pesawat jet tempur F-35 tersebut.. Menteri Pertahanan Israel Ehud Barak telah menyetujui pada prinsipnya, Minggu, pembelian 20 jet tempur siluman yang dapat menghindari radar buatan Amerika Serikat menurut perjanjian senilai 2,75 miliar dolar AS, demikian beberapa pejabat pertahanan mengatakan. tiket pesawat F-35 itu diperkirakan akan diserahkan antara 2015 dan 2017, kata seorang pejabat pertahanan Israel, sebagaimana dikutip dari Reuters. Beberapa pejabat Israel telah membicarakan mengenai musuh lama negara itu, Iran, yang secara potensial telah mengembangkan senjata nuklir pada pertengahan dasawarsa. Israel memberi kesan bahwa pesawat-pesawat F-35 tersebut tidak akan digunakan untuk aksi pencegahan, tapi lebih untuk menyokong penangkisan negara itu. Satu pernyataan kementerian itu mengatakan Barak "telah menyetujui pada prinsipnya rekomendasi Pasukan Pertahanan Israel dan Kementerian Pertahanan untuk maju terus" dengan pembelian tersebut.

Memberikan kemudahan

2010-10-01T13:32:00.001-07:00

Menurut dia, kegiatan itu akan memberikan kemudahan konsumen mendapatkan akses informasi secara langsung perihal destinasi wisata, tiket pesawat, hotel hingga paket wisata. Dalam kegiatan itu, Agus menegaskan penyedia jasa akan berinteraksi langsung dengan konsumen untuk memberikan produk dan jasa dengan harga yang kompetitif. "Selain event itu, Garuda juga menyelenggarakan secara aktif dan rutin berbagai program promosi dan pemasaran di dalam dan di luar negeri," tutur Agus. Selain itu, BCA juga memberikan penawaran khusus selama kegiatan berlangsung berupa diskon sebesar 30% bagi pemegang kartu kredit BCA untuk pembelian tiket Garuda dan diskon sebesar 50% untuk reservasi online hotel group Accor di seluruh dunia. Pemegang kartu kredit BCA juga memberikan penawaran fasilitas cicilan BCA nol persen selama enam bulan. Bandara Ahmad Yani masih tetap dioperasikan. Meskipun ada pendapat yang mengatakan bahwa keberadaan Bandara Ahmad Yani yang sudah berada dalam kota Semarang mulai mengganggu aktivitas pembangunan di pusat kota, namun walikota Semarang lebih memilih untuk tetap mengoperasikan bandara tersebut. Pemkot Semarang memilih mempertahankan Bandara Ahmad Yani, sebab keberadaannya masih dibutuhkan warga Kota Semarang, sehingga pembangunan gedung di tengah kota diharapkan tidak melebihi batas ketinggian 45 m. Seperti diberitakan sebelumnya, mantan Walikota Semarang Sukawi Sutarip berkali-kali melempar wacana pemindahan bandara ke luar kota. Pasalnya, keberadaan bandara di dalam kota dipandang mengganggu aktivitas pembangunan di pusat kota. Namun, Wakil Walikota Semarang Hendrar Prihadi mengemukakan keberadaan bandara masih diperlukan sehingga yang dibutuhkan sekarang adalah optimalisasi fungsi bandara. "Kita tidak perlu buru-buru menanggapi bahwa bandara harus pindah. Bagaimanapun, kota masih memerlukan itu. Kita perlu persamakan persepsi lagi," katanya, hari ini. Dengan keputusan itu, lanjutnya, Pemkot siap menerima konsekuensi yang ada sekarang ini, termasuk soal pembangunan gedung bertingkat yang harus menyesuaikan peraturan. Seperti diatur dalam Keputusan Menteri Perhubungan No 35/2008 tentang Kawasan Keselamatan Operasional Penerbangan [KKOP] Bandara Ahmad Yani, tinggi bangunan yang masuk area operasi circling dan missed approach tidak boleh lebih dari 45 m. "Kalau menurut peraturan, bangunan tidak boleh melebihi batas ketinggian, kami siap menaati. Semua izin mendirikan bangunan tidak boleh melanggar ketentuan," tegasnya. Hendi, panggilan akrabnya, tidak menampik bahwa sebagai kota metropolitan, Kota Semarang tidak bisa menghindar dari kebutuhan membangun gedung bertingkat.

Baru datang

2010-09-27T13:52:00.001-07:00

Presiden Direktur Indonesia Air Asia, Dharmadi mengatakan, hari ini baru datang Airbus A320 yang kesebelas. "Hingga akhir tahun, Indonesia Air Asia sudah memesan 14 pesawat dengan jenis yang sama," kata Dharmadi hari ini. "Tiga pesawat lagi akan datang pada September dan November mendatang," ujarnya lagi. Selanjutnya, maskapai bertarif murah ini (low fare carrier) segera merilis pesawat jenis Boeing 737-300. Menurut Dharmadi, pihaknya masih mengoperasikan empat armada pesawat dengan jenis tersebut. "Targetnya Juli ini sudah dirilis semua," kata dia. Tahun lalu, maskapai penerbangan yang bermarkas di Malaysia ini menargetkan jumlah penumpang Indonesia Air Asia sebanyak 3,5 juta orang. Sedangkan pada kuartal pertama tahun ini, Indonesia Air Asia sudah mencatat jumlah penumpang 1,8-1,9 juta orang. "Tunggu peak season pada kuartal keempat," kata Dharmadi. Ancaman bom di pesawat terbang Air France. jenis Boeing 747-400 milik maskapai penerbangan Air France terpaksa melakukan pendaratan darurat di sebuah Bandara Brasil setelah pihak keamanan mendapat laporan ancaman bom di pesawat tersebut. Karena peringatan keamanan atas kemungkinan adanya sebuah bom, membuat pesawat maskapai Air France rute Rio de Janeiro ke Paris membuat pendaratan darurat di Recife, Brazil utara. Demikian siang tadi disebutkan maskapai itu. Air France mengungkapkan pesawat dengan 405 orang penumpang dan 18 kru dalam penerbangan berkode AF443 langsung dievakuasi ketika satuan keamanan mengecek seisi pesawat Boeing 747-400. "Kami mengkonfirmasikan bahwa kru telah diberitahu dalam penerbangan atas sebuah ancaman kemungkinan bahan peledak di dalam pesawat," ujar seorang juru bicara Air France. Menurut pejabat otoritas bandara Infraero, pesawat itu mendarat di Recife Sabtu tengah malam waktu setempat (tadi pagi WIB), dan semua penumpang langsung dievakusi. Mereka diinapkan di sebuah hotel dekat bandara menunggu pesawat dinyatakan aman. Infraero menambahkan, siang tadi polisi sudah menyelesaikan pemeriksaan tanpa menemukan satupun bom. Termasuk yang diperiksa adalah semua tas penumpang. "Penerbangan dinyatakan kembali dilanjutkan bila segalanya aman," ujar juru bicara Infraero, Solange Argenta. Menurut seorang penumpang bernama Livia kepada GloboNews, Brasil, "Sekitar jam 7 malam, setelah makan malam kecil, kami diinformasikan pesawat akan mendarat darurat karena problem yang tak bisa dijelaskan." Para penumpang rupanya bisa menerima dan bersikap tenang. Lion Air pertanyakan larangan terbang ke Eropa. Maskapai penerbangan Lion Air, diwakili oleh Direktur Umum Edward Sirait, mempertanyakan tentang syarat yang harus dipenuhi oleh maskapai penerbangan Indonesia untuk bisa melayani jalur penerbangan ke Eropa.

Keuntungan

2010-09-16T12:10:00.001-07:00

Anggota Komisi II DPRD Provinsi Bangka Belitung (Babel), Yulizar menilai maskapai penerbangan Riau Airline tidak memberikan keuntungan sehingga saham sebesar Rp1 miliar harus ditarik. "Kami meminta kepada pemerintah provinsi untuk segera menarik modal di Riau Airline karena tidak memberikan keuntungan bagi daerah," katanya di Pangkalpinang, Minggu. Ia menjelaskan, penanaman modal di Riau Airlines baru sekali memberikan keuntungan pada 2006 sebesar Rp24 juta dan setelah itu hingga saat ini terus merugi. Yulizar mengatakan, pihak Riau Airline juga mengaku perusahaan terus merugi dan itu perlu dikaji kembali untuk terus bekerja sama. "Penawaran dari Riau Airline bukan berbentuk penambahan modal tapi dalam bentuk carter pesawat dan kami tidak sepakat dengan penawaran itu," katanya. Menurut dia, investasi dalam usaha penerbangan bukan dengan modal yang sedikit dengan memberikan keuntungan yang cepat, tapi itu membutuhkan investasi yang besar dan panjang. "Investasi di bidang penerbangan membutuhkan modal yang besar serta panjang dan tingkat kerugian sangat tinggi sekali, sebab keuntungan yang diberikan sangat lama," ujarnya. Yulizar menambahkan, ia melihat kondisi operasional Riau Airline ini ada beberapa unit pesawat akan ditarik, jika tidak mampu membayar biaya carter pesawat. "Saya berpikir Pemprov Babel jangan terjebak walaupun pemerintah daerah maupun DPRD Riau berkunjung ke Babel untuk meminta penambahan modal dan kami meminta Pemprov Babel mengkaji ulang untuk penambahan modal," katanya. 535 penerbangan tambahan untuk antisipasi libur sekolah. Untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang pada musim liburan sekolah, Kementerian Perhubungan menerbitkan 535 izin terbang (flight approval) untuk penerbangan tambahan (extra flight). Kementerian Perhubungan menerbitkan sebanyak 535 izin terbang (flight approval) untuk penerbangan tambahan (extra flight) yang diminta oleh maskapai lokal dan asing menyusul masa liburan sekolah di bulan ini. Kasubdit Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Hemi Pamuraharjo memaparkan izin penerbangan tersebut diterbitkan pada 1 Juni 2010 hingga 23 Juni 2010. “Untuk masa liburan sekolah, sejumlah maskapai sudah mendapat persetujuan penerbangan tambahan guna antisipasi melonjaknya penumpang,” katanya hari ini. Dari 535 izin terbang, rinciannya 364 frekwensi penerbangan domestik dari 11 maskapai lokal yaitu Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Lion, Indonesia Air Transport, Express Air, Batavia, Riau Air, Trigana, Wings, Sriwijaya, dan Mandala. Sementara, maskapai asing yang meminta penerbangan tambahan adalah Silk Air, AirAsia, Malaysia Airlines, Qantas, China Eastern, Cathay Pacific, dengan total 171 frekuensi penerbangan.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI

Bagi pelanggan

2010-09-09T03:33:00.001-07:00

Maskapai penerbangan Singapore Airlines (SIA) menjalin kerja sama dengan Changi Airport Group untuk memudahkan proses check-in di Bandara Changi Singapura. Glory Henriette, Manager Public Relations, SIA Indonesia, mengatakan kerja sama itu terkait program Passenger Reconciliation System (PRS) untuk penerbangannya di Terminal 2 dan 3 Bandara Changi Singpura mulai 1 Juni lalu. "Pelanggan SIA yang melakukan check-in secara online dan melakukan perjalanan tanpa membawa barang kini dapat melakukan proses check-in secara lebih efisien," katanya dalam siaran pers hari ini. Dengan PRS, menurut dia, pelanggan di Bandara Changi tanpa membawa barang bagasi dapat langsung pergi ke jalur akses imigrasi, di mana petugas keamanan dengan scanner barcode 2D akan memverifikasi boarding pass yang dicetak sendiri. Namun, lanjut dia, pelanggan yang memiliki persyaratan verifikasi Visa atau kartu kredit, tetap perlu menunjukkan dokumen mereka di loket check-in terlebih dahulu. Pelanggan ini tetap harus melalui loket pelayanan mandiri yang ditentukan, pada Jalur 9 di Terminal 2 dan Jalur 4 di Terminal 3. Sampai dengan saat ini, Glory mengungkapkan hampir seperempat dari pelanggan SIA melakukan check-in secara online dan lebih dari sepertiga dari pelanggan ini mencetak boarding pass sendiri. Angka itu, imbuh dia, meningkat secara signifikan pada tahun-tahun belakangan ini. "PRS adalah salah satu cara dimana SIA berharap dapat meningkatkan pengalaman perjalanan bagi konsumen di segmen yang terus berkembang ini," tutur Glory. Selama ini, pelanggan yang memiliki boarding pass yang dicetak sendiri, diminta untuk menunjukkan dokumen perjalanan mereka di loket check-in untuk verifikasi dan pengesahan. Hal ini juga diperlakukan kepada pelanggan yang melakukan perjalanan tanpa membawa barang yang dimasukkan bagasi. Setelah semua dokumen telah diverifikasi, baru kemudian pelanggan dapat melanjutkan ke jalur akses imigrasi. Untuk memastikan pelanggan menikmati perjalanan yang lancar, para penumpang SIA disarankan untuk tiba di bandara setidaknya 40 menit sebelum jadwal keberangkatan. Maskapai penerbangan Batavia Air menyiapkan enam berbadan lebar untuk melayani penerbangan haji tahun ini dengan target mengangkut 30.000 jamaah - 50.000 jamaah. Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari mengatakan keenam pesawat itu rata-rata berusia muda yakni 10 tahun hingga 15 tahun atau lebih muda dari syarat Kementerian Agama maksimal 20 tahun. "Kalau diberikan kesempatan kami akan ikut tender penerbangan haji dengan mengoperasikan enam pesawat itu pada tahun ini," katanya kepada Bisnis.com. Saat ini, menurut dia, pihaknya telah memasukkan dua pesawat berbadan lebar Airbus A330-200 sedangkan empat pesawat lain akan masuk dalam waktu dekat ini.

Memberi masukan

2010-09-06T12:52:00.001-07:00

Finalnya ada di mereka," katanya. Herry mengaku mendukung keputusan Kementerian Agama sebelumnya yang menyatakan akan menyetop wacana melakukan tender penerbangan haji tahun ini. "Persiapan waktunya kan mepet. Selain juga, kedua maskapai yakni Lion dan Batavia, masih diragukan untuk bisa ikut tender tahun ini," katanya. Sebelumnya, Kementerian Agama menyatakan kemungkinan untuk membatalkan rencana tender penerbangan haji tahun ini. Artinya maskapai Garuda Indonesia dan Saudi Arabian Airlines akan tetap menjadi maskapai yang menerbangkan jemaah tahun ini. Dirjen Penyelenggaraan Haji dan Umrah Kementerian Agama Slamet Riyanto menyebut, perlu waktu sampai 1 tahun sejak ditetapkan, jadi tidak mungkin dengan waktu sesingkat ini. "Kami sudah minta Kemenhub untuk menentukan spesifikasi pesawat dan tarif penerbangannya," jelas Slamet. Slamet setuju dengan penilaian Kemenhub bahwa maskapai swasta yang ngin mengikuti tender belum bisa menyiapkan pesawat dalam waktu dekat. Padahal penerbangan haji dimulai Oktober 2010, sehingga kalau Batavia atau Lion dipaksakan ikut menerbangan haji resikonya cukup besar. "Mudah-mudahan tahun depan bisa digelar tendernya," katanya. Ia juga setuju untuk menekan lagi ongkos naik haji tahun ini dengan cara memotong tarif penerbangan yang saat ini menyumbang 52,7 persen dari total ongkos naik haji. Maskapai nasional Garuda Indonesia berhasil meraih penghargaan Worlds Most Improved Airline dari Skytrax, London, yakni sebuah lembaga independen pemeringkat maskapai dunia. Penghargaan itu diterima oleh Direktur Niaga Garuda Indonesia Agus Priyanto dari Chairman Sky Trax Edward Plaisted dalam acara Skytrax 2010 World Airline Awards yang dilaksanakan di Hamburg, Jerman, pekan lalu. Penghargaan Worlds Most Improved Airline itu merupakan pengakuan internasional terhadap keberhasilan Garuda dalam mentransformasi perusahaan secara keseluruhan, serta berbagai kemajuan yang dicapai Garuda sehingga menjadikan Garuda salah satu maskapai Asia yang paling sukses dan menguntungkan. Agus, Senin (24/5/2010), mengatakan, penghargaan ini mendukung upaya Garuda Indonesia untuk terus mentransformasi perusahaan agar dapat memberikan standar pelayanan tertinggi kepada para penumpang. Financial turnaround Garuda selama tiga tahun terakhir juga menjadi bagian yang tidak terpisahkan dan merupakan dasar bagi Garuda dalam memperbaiki dan peningkatan pelayanan dan kualitas Garuda Indonesia secara keseluruhan. "Peluncuran kembali penerbangan jarak jauh Garuda Indonesia ke Eropa pada 1 Juni juga merupakan era baru pengembangan Garuda Indonesia ke depan," tambah Agus. Plaisted seperti yang dimuat dalam situs web resmi Sky Trax mengatakan, transformasi di Garuda telah berjalan baik.

Masalah signifikan

2010-09-03T10:46:00.001-07:00

Beliau merupakan orang pertama yang berhasil menyeberangi laut dengan menggunakan Penerbangan bersejarah tersebut dilakukan oleh pria kelahiran 1 Juli 1872 ini pada tanggal 1 Juni 1909. Satu bulan sebelum ulang tahunnya yang ke-37. Sebelum beralih pada bidang penerbangan, Bleriot adalah pengusahaa alat-alat perlengkapan mobil yang sukses. Pada tahun 1899, Bleriot mencoba membuat pesawat terbang dengan model sayapnya yang mengepak-ngepak seperti burung. Tujuh tahun kemudian, Bleriot mengadakan berbagai percobaan pembuatan pesawat terbang bersayap dua dan bermesin. Kemudian beliau menggunakan pesawat terbang bersayap tunggal yang akhirnya mempengaruhi perkembangan pembuatan pesawat terbang di Perancis. Saat mengawali percobaannya, pesawat terbang buatannya hanya mampu terbang selama 20 menit. Tapi Bleriot tidap berputus asa. Beliau mencoba terus hingga akhirnya pesawat terbang kedelapan hasil rancangannya mampu terbang hingga mencapai jarak 27 kilometer pada tahun 1908. Pada saat itu sebuah surat kabar Inggris, London Daily Mail, mengadakan semacam sayembara. London Daily Mail akan memberikan hadiah sejumlah 1.000 poundsterling untuk orang yang berhasil melintasi selat Inggris dengan mendarai pesawat terbang. Orang pertama yang mencobanya adalah Hubert Latham, seorang penerbang berkebangsaan Inggris. Dia melakukan penerbangan melintasi Selat Inggris pada tanggal 19 Juli 1909. Namun Hubert Latham mengalami gagal melintasi Selat Inggris itu. Mesin pesawat terbangnya macet dan Hubert terjatuh ke laut. Ketika Hubert Latham mencoba menyempurnakan pesawat terbang penggantinya, Louis Bleriot lepas landas di dekat Calais pada tanggal 25 Juli 1909. Setelah terbang selama 37 menit, Bleriot mendarat dengan selamat di Dover. Untuk mengenang kesuksesannya itu, dibuatlah hamparan batu granit berbentuk bayangan pesawat terbang yang dikenal dengan sebutan Bleriot Memorial diatas hamparan lapangan rumput di Dover. Louis Bleriot mendapat surat izin terbang pertama dari Federation Interntionale Aeronautique. Dan lembaga penerbangan ini juga yang sejak tahun 1936 menyelenggarakan Louis Bleriot Medal, sebuah penghargaan yang diberikan setiap tahun kepada penerbang yang telah berhasil dengan kategori tertentu pada kecepatan, ketinggian, dan jarak dengan menggunakan pesawat terbang ringan. Amelia Mary Earheart lahir di kota Atchison, Kansas – AS, pada tanggal 24 Juli 1897. Sejak masa kanak-kanak hingga berumur 22 tahun Amelia merasa bahwa pesawat terbang bukanlah hal yang menarik baginya. Bahkan ketika dia pertama kali melihat sosok pesawat terbang pada sebuah pekan raya yang diadakan di kotanya pada saat dia berumur 10 tahun, Amelia mengatakan bahwa pesawat terbang adalah "…sesuatu yang penuh dengan kawat karatan dan kayu dan sama sekali tidak menarik". Hingga pada tanggal 28 Desember 1920, ayahnya (Edwin Earheart) membawanya ke sebuah lapangan terbang di Long Beach.

Di beberapa kota

2010-08-29T12:54:00.001-07:00

Namun tahun ini, Garuda berkomitmen memberi kesempatan potensi lokal sekaligus upaya membuka lapangan pekerjaan. "Garuda Indonesia perlu sekitar seribu pramugari, dan saat ini baru terpenuhi 400 orang. Jadi kami kekurangan 600 orang pramugari, dan ini pertama kali penerimaan dilakukan di luar Jawa, yakni Kalbar," jelas Wempie. Kesempatan ini pun disambut hangat Gubernur Kalbar, Cornelis. Ia berharap, para putri Kalbar yang berminat, jangan hanya mengandalkan penampilan. "Pramugari itu kan harus luas wawasanya. Jangan mementingkan penampilan saja, tapi misalnya kuasai bahasa asing. Ini kesempatan bagus," tegasnya. Sejumlah rangkaian tes dasar akan dilakukan di Kota Pontianak, untuk program bernama Garuda Indonesia Training Center (GITC) ini. Bagi peserta yang lulus, proses training digelar di Jakarta dimulai sekitar Mei. "Semua biaya ditanggung, selama enam bulan masa pendidikan diberi uang saku. Tidak dibatasi berapa maksimal pendaftar, kalau bisa sebanyak mungkin," kata Wempie. Bahkan mulai 28 Januari ini, proses walking interview sudah mulai dilakukan. Syarat tersebut mencakup usia maksimal 24 tahun, pendidikan minimal SLTA, tinggi badan minimal 160 centimeter. Proses seleksi di Kalbar mencakup test psikologi, penampilan, kepribadian, wawasan, bahasa, kesehatan, dan sebagainya. Hal yang juga penting, setiap pendataftar wajib mengantongi surat persetujuan dari orangtua. Program GITC ini hanya digelar satu periode yakni tahun ini saja. Penerimaan para pramugari ini, untuk memenuhi kebutuhan penerbangan domestik maupun manca negara. Terlebih per 1 Juni nanti, Garuda Indonesia akan membuka rute penerbangan ke Amsterdam. Warga Kabupaten Tana Toraja dan sekitarnya segera memiliki bandar udara baru. Pasalnya, Pemkab Tana Toraja berencana merelokasi bandara lama di daerah Rantetayo ke Mengkendek. Bandara baru itu nantinya diharapkan lebih memudahkan warga dan wisatawan yang ingin berkunjung ke Tana Toraja dengan menggunakan jasa penerbangan. "Salah satu kendala yang dihadapi dalam membangkitkan kembali kejayaan pariwisata Toraja seperti era 80-an adalah transportasi. Wisatawan lebih senang lewat udara daripada harus menempuh perjalanan darat," ungkap Staf Khusus Menteri Perhubungan, Y Paonganan, di Makassar. Paonganan menjelaskan, pada prinsipnya rencana tersebut sudah mantap. Tapi, kementerian perhubungan tetap mengharapkan Pemkab Tana Toraja melakukan kembali studi tambahan dari sisi teknis. Studi tambahan itu dimaksudkan agar saat pembangunan, tidak ditemukan lagi masalah terutama dengan warga sekitar. Selanjutnya, kata dia lagi, akan diproses perizinannya ke Menteri Perhubungan dan mengusulkan anggarannya. Paonganan, menegaskan pembangunan bandara baru ini direncanakan dimulai 2011 mendatang. Dia menyebutkan, Pemkab Tana Toraja sudah menyanggupi studi kelayakan lainnya, seperti pembebasan lahan area bandara.

Jembatan kayu

2010-07-28T07:13:00.001-07:00

Sinclair memang memiliki kepentingan pribadi atas penelitian yang ia lakukan. Saat ini ia telah mendirikan perusahaan untuk mengeksploitasi temuannya yang disebut Sirtris. Ia telah mengembangkan pula sebuah produk yang disebut Longevinex, dengan mengonsentrasikan reveratrol menjadi sebuah pil. Bisnis Tiket Pesawat Online Ia kini sedang mencoba kandungan yang ia temukan itu pada tikus, binatang yang secara biologis dianggap lebih dekat pada manusia. "Bila ini berhasil bekhasiat pada tikus, saya akan yakin akan berkhasiat juga pada manusia," katanya. Sinclair menambahkan, nanti ia tidak akan menjual pil semata-mata untuk memperpanjang usia. "Orang sering takut usianya bertambah panjang karena khawatir akan menjadi penghuni rumah jompo. Padahal, apa yang sedang kami lakukan adalah menemukan molekul yang berpotensi meningkatkan kesehatan manusia, bukan sekedar menambah panjang usia mereka," sebutnya. Siapapun tahu, rokok sangat tidak dianjurkan, karena dapat membawa dampak yang negatif bagi kesehatan tubuh, seperti dapat menyebabkan kanker, impotensi dan bagi ibu hamil dapat menyebabkan gangguan kehamilan dan janin. Herannya, masih banyak orang yang meski sadar akan bahayanya merokok, tetapi tidak bisa menghilangkan kebiasaan buruk yang satu ini. Salah satu penyebabnya, karena rokok memang memiliki efek nyandu, sehingga berhenti merokok jadi satu hal yang teramat sulit dilakukan. Nah, kalau kesadaran Anda untuk berhenti merokok sudah sedemikian kuat, namun Anda bingung dari mana harus memulainya, tips berikut mencoba membantu Anda: Buang jauh-jauh rokok Anda (ternasuk asbaknya) dan hindari tempat-tempat yang membuat Anda tergoda untuk merokok. Kurangi makan daging merah, minum teh, kopi dan alkohol. Karena makanan dan minuman seperti ini akan membuat Anda kembali mengidam-idamkan rokok. Mintalah pertolongan orang-orang terdekat untuk membantu mengingatkan keinginan Anda berhenti merokok. Paling tidak, dengan dukungan moral seperti itu, motivasi Anda untuk berhenti merokok akan semakin kuat. Bagi perokok pemula, ada baiknya jika sedang nerasa jenuh atau iseng, isi dengan kegiatan yang berbau hobi. Jangan malah melampiaskannya dengan rokok. Ingat! Berhenti merokok itu harus drastis, jangan berangsur-angsur, Anda akan tetap tergoda untuk tetap merokok. Secara alami hromon melatonin, yang berperan menjaga kesegaran dan kemudaan sel, dihasilkan tubuh pada malam hari. Saat ketika terlelap dan kondisi cahaya tidak sebenderang siang hari ketika matahari bersinar. Karena itu, para ahli menasihatkan agar kita memasang lampu kamar tidur redup-redup saja, seperti cahaya bulan. Hindari tidur larut malam, karena dapat mengurangi produksi melatonin, seingga sel-sel terancam lebih cepat aus dan menua. Selama jam produksi intensif hormon melatonin bekerja membantu tubuh menyerap zat-zat gizi yang telah kita konsumsi sepanjang hari. Pada malam hari hormon melatonin juga memberi daya pada sel (energizing), sehingga sel terjaga kesegarannya. Jadi, jika ingin tampak segar dan awet muda, jangan tunda jam tidur dan redupkan lampu kamar saat Anda tidur. Jangan lupa, beri tubuh asupan antioksidan sepanjang hari, dengan lebih banyak menyantap buah segar dan sayur-sayuran (sebagian mentah, berupa salad, lalap, atau jus). Pola makan tidak seimbang-dengan lemak dan karbohidrat tinggi-selain menyebabkan kegemukan juga memicu timbulnya pelbagai penyakit. Selain kadar kolesterol tinggi dan darah tinggi, juga kemungkinan terjadi perlemakan hati serta radang hati akibat perlemakan (nonalcoholic steatohepatitis/NASH). Perlemakan hati adalah akumulasi trigliserida serta jenis lemak lain di sel hati. Adapun NASH adalah perlemakan hati yang disertai radang dan kematian sel hati. Data Lembaga Kesehatan Nasional Amerika Serikat menunjukkan, 10-20 persen penduduk AS mengalami perlemakan hati, dua sampai lima persen di antaranya adalah NASH.

Belok kanan

2010-07-24T20:04:00.001-07:00

Setelah mempertimbangkan beberapa alternatif, akhirnya saya memutuskan untuk mulai menjalankan dan mengembangkan bisnis network-marketing saya sendiri. Keputusan saya untuk menjalankan bisnis network-marketing didasarkan atas beberapa pertimbangan. Sebagai orang yang pernah mengatakan bahwa “network-marketing sulit dijalankan,” saya mencoba membandingkan tingkat kesulitan bisnis network-marketing dengan beberapa alternatif lain. Network-marketing sulit dijalankan. Benarkah Dibandingkan dengan apa Bagaimana rasanya harus meninggalkan bayi Anda yang baru lahir dua bulan yang lalu dengan baby-sitter di rumah karena Anda dan suami/istri Anda terpaksa harus bekerja hanya untuk membayar tagihan bulanan? Sulitkah itu Bagaimana rasanya mengetahui bahwa Anda telah menikahi orang yang paling Anda cintai dan pernah Anda janjikan hal-hal yang serba indah tetapi sampai sekarang belum dapat Anda penuhi? Sulitkah itu Bagaimana rasanya jika Anda dan pasangan Anda menyadari bahwa Anda tidak akan mampu membeli rumah idaman Anda karena tidak mungkin membayar cicilan bulanan? Sulitkah itu Bagaimana rasanya terpaksa menyelesaikan pekerjaan kantor pada hari Minggu sore dan terpaksa mengingkari janji untuk membawa anak Anda pergi berenang Bagaimana rasanya harus kerja lembur di kantor di malam Natal dan tidak bisa meluangkan waktu untuk mengikuti misa Natal di gereja bersama keluarga Anda Bagaimana rasanya untuk tiap hari berangkat kerja dengan mobil butut berumur lima belas tahun dan selalu harus dibawa ke bengkel setiap dua minggu sekali, tetapi Anda tidak sanggup untuk membeli mobil baru Bagaimana rasanya jika setiap kali membeli baju, Anda terpaksa membeli yang paling murah dan bukan membeli baju yang terlihat paling bagus untuk Anda Bagaimana rasanya setiap kali berbelanja dengan keluarga Anda harus memikirkan, “Jika kita beli yang ini, maka kita tidak akan sanggup membeli yang itu Bagaimana rasanya mengetahui bahwa Anda telah bekerja keras selama 30 tahun untuk suatu hari harus pensiun dengan sepertiga pendapatan Anda sekarang Bagaimana rasanya jika suatu hari anak Anda yang telah dewasa pindah ke kota lain dan Anda tidak sanggup mengunjunginya karena harga tiket pesawat terbang terlalu mahal Bagaimana rasanya melihat anak Anda tanpa disadari telah tumbuh remaja dan dewasa padahal sewaktu mereka kecil Anda sangat sedikit meluangkan waktu untuk mereka Bagaimana rasanya jika Anda di-PHK karena kantor Anda gulung tikar karena Krisis Moneter Tahukah Anda hal yang paling sulit Hal yang paling sulit itu bukanlah menjalankan bisnis network-marketing. Hal yang paling sulit adalah suatu hari Anda menyadari telah terlalu banyak membuang-buang waktu yang berharga, dan waktu yang telah Anda sia-siakan tersebut telah hilang untuk selama-lamanya. Detik demi detik, menit demi menit, hari demi hari, tahun demi tahun hilang tak berbekas. Waktu yang hilang tak berbekas ini seharusnya dapat Anda gunakan sedikit-demi-sedikit untuk menjalankan dan mengembangkan bisnis network-marketing Anda secara konsisten dan perlahan-lahan. Manusia sering punya kebiasaan buruk untuk mencari-cari alasan untuk tidak mengerjakan hal-hal yang seharusnya dikerjakan. Seringkali kita mengizinkan orang lain yang tidak berhak dan tidak berkepentingan untuk mengatur hidup kita dan keluarga kita, masa depan kita dan masa depan kita.

Suara

2010-07-20T21:12:00.001-07:00

Besok, hari Kamis tanggal 23 Oktober 2008, masyarakat Kalimantan Timur kembali memberikan suara untuk memilih gubernurnya yang baru. Pemilihan gubernur putaran kedua setelah pada bulan Mei 2008 lalu pasangan calong gubernur dan wakil gubernur yang memenangkan jumlah suara terbanyak gagal memperoleh suara mayoritas. Selisih jumlah suara yang didapat hanya sedikit. Terpaksa diulang lagi deh pemilihan gubernurnya. Dan terpaksa saya juga menjadi ikut repot lagi. Sebab, besok saya kembali bertugas sebagai anggota PPS di TPS kami. Persiapan untuk hajatan pemilu ini sudah kami lakukan sejak beberapa hari yang lalu. Kegiatannya lebih ringkas dibanding seperti pemilihan gubernur pada putaran pertama tempo hari. Data-datanya sudah ada, tinggal melanjutkan saja. Mungkin yang agak sibuk saat menulis isian surat panggilan pemilih yang jumlahnya lebih dari 400 lembar itu, setelah itu membagikannya kepada yang bersangkutan. Untuk lokasi TPS-nya tidak terlalu sibuk mempersiapkannya karena kami selalu menggunakan ruang kelas SMP 2 Pulau Bunyu. Tinggal atur kursi dan meja, beres deh. Malam ini ceritanya kami akan melaksanakan rapat konsolidasi persiapan sekali lagi. Dan akan diadakan jam 20.00 di rumah Diana, sepupu saya itu. Letak rumahnya disebelah tempat tinggal saya. Tuh..kelihatan dari jendela. Jadi, saya masih punya waktu untuk mengetik dan mempublish posting ini. Rencananya mas Yoyok (KPPS kami) hanya akan menjelaskan sekali lagi apa saja yang menjadi tugas masing-masing anggota. Mungkin itu saja. Eh…, ada lagi. Mungkin pertemuan akan ditutup dengan pembagian amplop berisi honor tugas untuk putaran kedua ini. Sayangnya honor untuk satu bulan kerja. Bukan dua bulan kerja seperti putaran pertama dulu. Enak aja, kerja ndak sampai seminggu, minta honor untuk dua bulan. Hehehe…. Tapi kalau bisa, ndak nolak koq. Tapi yang ini sudah lumayan untuk tambah-tambah beli kapal tanker. Sudah ya, bapak mau rapat dulu. Selamat malam semua. Rencananya mau bikin postingan tentang jalannya proses pemungutan suara di TPS tempat saya bertugas kemarin. Tapi sudah keburu saya bikin laporannya di weblog Bunyu Online. Jadi, kalau masih kepingin baca ceritanya, silahkan baca disitu. Saya tidak membahasnya secara panjang lebar di blog itu, apalagi di blog ini. Yang disini khusus untuk narsis-narsisan. Isi postingannya sebagian besar seputar diri saya, uneg-uneg saya dan juga hari-hari yang saya lalui. Namanya juga personal weblog. Mungkin saya sudah ketularan pemikiran sebagian besar orang yang rasa-rasanya sudah berpandangan apatis terhadap dunia politik Indonesia. Lalu kenapa saya mau terlibat dalam proses pemilu yang nota bene adalah arena pertarungan para pelaku di dunia politik. Alasannya sederhana saja, karena saya dibayar. Kalau ada yang bilang : dasar mata duitan! Biar saja. Yang penting saya tidak mengambil hak orang lain. Tidak korupsi. Tidak pungli. Dan sejenisnya. Saya tidak perduli siapa yang akan menang dalam pilkada ini. Meskipun saya sudah memberikan suara untuk salah satu kandidat diantara dua kandidat yang masuk dalam pemilihan gubernur dan wakil gubernur Kalimantan Timur. Bagi mereka mau menang atau tidak, bukan urusan saya. Sampeyan tahu, dalam 5 tahun terakhir ini sudah ada 5 pemilu yang saya jalani. Pasti sampeyan juga. Bahkan di Kalimantan Timur, ini pemilu yang ke enam, sebab ada acara putaran kedua. Kayak kompetisi sepak bola saja. Dari deretan pemilu yang sudah kita lalui, apa sampeyan pernah menghitung berapa biayanya? Apa sampeyan sempat memperhatikan, semakin sering kita berpemilu, semakin banyak pejabat yang diciduk gara-gara mereka sudah menjelma menjadi seorang koruptor. Siapa sih yang memilih mereka? Capek mikirin lingkaran setan seperti itu. Mendingan nonton Naruto aja. Mau bikin wedang kopi dulu ah…..

Perkikiran

2010-07-12T21:55:00.001-07:00

Begitulah keadaan orang kikir yang dilukiskan pada surah Al-Lail ayat 8-11:"Adapun orang yang bakhil dan merasa tidak butuh pada pertolongan dan mendustakan kebaikan, maka akan kami mudahkan dia kepada jalan yang sempit. Tidak ada guna baginya harta kekayaannya bila dia terjerumus". Kikir tidak akan mendapatkan manfaat apa-apa dari harta yang amat dicintai, sebaliknya akan mendapatkan kesulitan dan kerugian-kerugian besar dengan hartanya itu. Nabi Muhammad SAW telah memperingatkan akan bahaya sifat kikir ini dengan sabdanya yang diriwayatkan oleh Imam Muslim: "Jagalah dirimu daripada sifat aniaya, karena aniaya itu akan merupakan kegelapan di hari Qiyamat nanti, dan peliharalah dirimu dari pada sifat kikir, karena sifat kikir itu membinasakan ummat-ummat sebelum kamu, mendorong mereka mengadakan pertumpahan darah dan menghalalkan semua yang diharamkan Allah". Abu Bakar Siddiq menggambarkan tujuh bahaya kikir Orang kikir akan meninggalkan hartanya itu pada ahli waris yang tidak mampu mengurusnya, sehingga harta itu akan dihambur-hamburkan untuk sesuatu yang tidak bermanfaat. Harta yang ditinggalkan itu dirampas oleh pengusasa yang dzalim. Hartanya untuk melampiaskan keinginan nafsu seksualnya hingga ludes. Hartanya dipergunakan untuk membangun sesuatu yang rapuh, kemudian roboh. Hartanya habis karena dicuri, terbakar atau sebab-sebab lain. Hartanya yang tidak bermafaat itu semata-mata untuk biaya berobat dirinya yg menderita penyakit kronis. Hartanya itu hilang karena ditanam di suatu tempat yang dia lupa tempat manakah itu Agar terhindar dari semua bahaya yang tidak kita harapkan, marilah sejak sekarang kita hilangkan sifat kikir secara bertahap. Pertama kali, kita introspeksi diri kita, sejauh mana tingkat kekikiran kita, kemudian setiap hari berusaha untuk mengurangi dengan selalu menyadari bahayanya. Selanjutnya kita tumbuh kembangkan dan suburkan sifat dermawan dengan cara selalu mengingat sabda Nabi Muhammad SAW: "Tangan diatas (yang memberi) lebih baik dari pada tangan yang di bawah (yang diberi)". Memberi tanpa banyak fikir apa yang kita miliki menurut kadar ukuran kita, apakah yang akan kita berikan itu berupa harta benda, ilmu pengetahuan ataukah tenaga. Dengan selalu membiasakan memberi, secara berangsur-angsur niscaya sifat dermawan akan tumbuh menjadi akhlaq kita, dan sebaliknya sifat kikir akan terkikis habis dari jiwa kita. Dan sungguh beruntung jika kita dapat terpelihara dari kekikiran (kebakhilan) dan bersifat dermawan. Allah menjanjikan kebahagiaan kepada kita seperti yang difirmankan dalam surah Al-Hasyr ayat 9: "Dan barang siapa yang terpelihara dari kekikiran dirinya, maka merekalah orang-orang yang beruntung"

Ngomong

2010-07-05T10:05:00.001-07:00

Bangsa Indonesia sejak dulu dikenal sebagai bangsa yang memiliki kebudayaan adiluhung. Penduduknya ramah tamah, sopan santun, tutur katanya halus dan terbuka pada pendatang. Suku Jawa misalnya, memiliki tingkatan bahasa pergaulan baik lisan maupun tulisan. Ada Jawa ngoko, kromo dan kromo inggil. Masing-masing dipergunakan pada waktu dan tempat yang berbeda. Kepada orang tua kita harus memakai bahasa kromo inggil, kepada yang lebih muda kita boleh bicara ngoko. Hal ini menunjukkan sejak dulu bahasa memiliki kedudukan yang tinggi dalam pergaulan. Warisan nenek moyang kita ini harus kita jaga dan kita lestarikan. Sebab, didalamnya mengandung ajaran yang sarat dengan budi pekerti. Saat ini pelajaran budi pekerti sepertinya kembali digalakkan oleh pemerintah karena manfaatnya sangat besar dalam mendidik anak didik memiliki pribadi yang berkualitas. Merosotnya moral di kalangan generasi muda sekarang ini salah satu penyebabnya adalah dangkalnya pemahaman akan budi pekerti. Kita harus menjaga lisan kita untuk senantiasa bicara yang benar dan penuh hikmah. Tetapi kebenaran dan hikmah itu hanya akan sampai pada para pendengar manakala kita sampaikan dengan tutur kata yang halus dan sopan. Kata-kata yang diucapkan dengan kasar walaupun benar akan menyakitkan hati. Tiada kebenaran dalam kekasaran, sebab yang kasar itu biasanya tidak mujarab sebagai hikmah. Benar tetapi menyakitkan hati seperti air minum yang diberikan dengan bentakan. Bertutur kata halus dan sopan tidak semua orang bisa, ini termasuk bekal menjadi manusia yang utama. Seorang biasanya sejak awal dapat diduga akan berhasil atau gagal dalam hidupnya dari tutur katanya. Orang yang terbiasa bertutur kata halus dan sopan akan terbiasa pula untuk menghadapi setiap persoalan dengan penuh ketenangan dan kesabaran. Sebab, di dalam tutur kata yang halus dan sopan itu mengandung pelajaran tingkah laku yang benar dan baik. Kedengarannya tidak masuk akal. Tetapi marilah kita renungkan sejenak dengan hati yang jernih dan pikiran yang cerdas. Bertutur kata yang halus dan sopan itu bukan perkara mudah, khususnya bagi orang yang sejak kecil tidak memiliki budaya yang adiluhung. Bagi kita, bertutur kata yang halus dan sopan itu mudah karena sejak kecil kita sudah dibiasakan untuk berbicara seperti itu. Tetapi bagi orang lain, memerlukan latihan dan praktik yang tidak sekali jadi. Karena itu begitu berhasil, otomatis tingkah lakunya akan berubah mengikuti langgam tutur katanya yang baru itu. Kenapa kita harus bertutur kata yang halus dan sopan? Kalau kita kaji lebih mendalam di balik ucapan yang kita keluarkan dari mulut kita, mencerminkan siapa diri kita sebenarnya. Kalau bahasa menunjukkan bangsa, maka kata-kata menunjukkan pribadi kita. Seseorang akan sulit mengelak dari dirinya sendiri pada saat ia berbicara. Kata-kata yang keluar secara spontanitas akan membuka siapa diri kita sebenarnya. Berkualitaskah atau kita cuma orang yang tidak punya ilmu sama sekali ?

Tuan rumah

2010-06-26T19:56:00.001-07:00

Tuan rumah. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Republik Indonesia (RI) sedang mengupayakan agar menjadi tuan rumah acara puncak pemilihan "new seven wonders" yang akan digelar pada 2011. "Kalau bisa kita harus menjadi host country untuk acara puncak pemilihan new seven wonders," kata Direktur Jenderal Pemasaran Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata (Kemenbudpar), Sapta Nirwandar, di Jakarta, Sabtu. Ia mengatakan, Indonesia berkepentingan dengan acara itu mengingat salah satu destinasi kebanggaan Indonesia yakni Taman Nasional Komodo menjadi finalis new seven wonders of nature. Menurut Sapta, dengan menjadi tuan rumah, maka nilai tambah yang akan didapatkan Indonesia sangat besar. "Indonesia akan terpromosikan secara otomatis melalui acara itu," katanya. Pihaknya sedang mengupayakan hal itu melalui berbagai persiapan di antaranya pengusulan anggaran hingga memilih kota yang tepat sebagai tempat pelaksanaan. Dalam waktu dekat, pihaknya juga akan kembali menggencarkan kampanye Vote Komodo for New Seven Wonders of Nature di berbagai tempat. Ia mengatakan, sampai saat ini komodo masih menjadi finalis 28 besar dalam keajaiban dunia baru versi alam. "Rating komodo memang sempat naik turun tapi masih tetap di green area atau area aman," katanya. Dari 28 finalis itu akan dibagi menjadi 7 kategori sehingga ada empat nominasi di masing-masing kelas. Pesaing komodo sendiri ada tiga yakni Sunburn di China, Blackforrest di Eropa, dan Amazon yang berada di tiga negara yakni Argentina, Paraguay, dan Brazil. Ia menegaskan, sebelum vote kembali dibuka pada 2011, pihaknya akan menggiatkan kembali kampanye vote komodo kepada berbagai komunitas. TN Komodo sebelumnya telah sukses menempati peringkat ke-9 dari 56 nominasi dalam kategori forest, national parks, and reservation melalui kampanye on-line new 7 wonders of nature. Jumlah keseluruhan nominasi pada tahap dua adalah 261 dari 222 negara yang terbagi dalam 7 group. Pada 7 Juli 2009, TN Komodo berada di posisi ke-11 besar Group E sehingga dapat mengikuti seleksi tahap final. Dengan menempati posisi itu, TN Komodo dipublikasikan oleh New Open Word Foundation sebagai salah satu nominasi keajaiban dunia alam. New Open Word Foundation bekerja sama dengan United Nation Office for Partnership yang berpusat di Swiss kembali menggelar voting untuk menetapkan tujuh keajaiban dunia alam baru. TN Komodo sukses masuk dalam daftar 28 kandidat terpilih sehingga berhak mengikuti seleksi tahap pemilihan finalis terakhir. Pemilihan tujuh keajaiban alam dunia yang baru sesuai pilihan populer dari 28 kandidat terpilih akan dilanjutkan pada 2010 dan 2011. Dan 7 keajaiban alam dunia yang baru akan diumumkan secara resmi pada 2011.

Pungli

2010-05-16T09:39:00.001-07:00

Pungli. Bisnis Tiket Pesawat. Jarum jam menunjukkan pukul setengah empat pagi, ketika Pingky Slamet Sukardi pulang dari tempat kerjanya. Pada hari itu, pekerjaan menumpuk hingga memaksanya lembur. Lelaki 40 tahun itu menggunakan taksi untuk pulang ke rumahnya di Jalan Fatmawati, Jakarta Selatan. Ketika taksi yang ditumpangi Pingky melintas di kawasan Kemang, Jakarta Selatan, dua petugas polisi menghentikannya. Lalu petugas keamanan itu menggeledah taksi dan menemukan satu linting ganja di dekat tempat duduk Pingky. Seperti diungkapkannya dalam surat pembaca Kompas, Pingky mengaku tidak mengerti dari mana asal barang haram itu. Sebab ia tidak pernah berhubungan dengan narkoba. Singkat cerita, sarjana teknik mesin dari sebuah universitas ternama di Jakarta Barat itu pun diseret ke kantor polisi. Ia terpaksa menjalani malam-malam buruk di tahanan, sebelum akhirnya bisa membuktikan bahwa ganja itu bukan miliknya. Satu hal yang disesali Pingky adalah menolak tawaran "damai" ketika digeledah polisi, meskipun ia tidak pernah menyentuh narkoba. Cerita yang diungkapkan Pingky itu sudah lama menjadi buah bibir sebagian warga Ibu Kota. Mereka memandang sinis terhadap razia polisi yang dilaksanakan pada tengah malam hingga subuh. Lain lagi pengalaman buruk yang menimpa Chotib, warga Duren Sawit, Jakarta Timur. Suatu ketika, ia naik mobil bersama keluarganya menuju Bandung. Belum jauh dari rumah, mobilnya dihentikan polisi. Setelah SIM dan STNK diminta, Chotib disuruh memarkir mobilnya di pinggir jalan dan diminta menuju mobil polisi. Polisi langsung menuduhnya tidak memakai sabuk pengaman. "Padahal, sampai berhenti, saya masih memakainya," kata Chotib. Sembari pura-pura menulis di buku tilang, polisi mengancamnya dengan denda Rp 1 juta. Namun polisi itu mengaku siap damai dengan Rp 500.000. Selanjutnya, terjadilah tawar-menawar hingga Chotib harus merogoh kocek Rp 250.000. Cerita miring soal polisi memang bukan hal baru. Belakangan ini, citra polisi makin terpuruk setelah Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) memperdengarkan rekaman percakapan Anggodo Widjojo, adik kandung tersangka korupsi Sistem Komunikasi Radio Terpadu (SKRT) Departemen Kehutanan, Anggoro Widjojo, dengan para petinggi kepolisian dan Kejaksaan Agung. Rekaman yang diperdengarkan dalam sidang Mahkamah Konstitusi itu menunjukkan betapa intimnya hubungan polisi dan jaksa dengan pihak tersangka dalam kasus korupsi SKRT. Rekaman itu juga menggambarkan betapa hukum bisa dipermainkan aparatnya sendiri. Stigma buruk masyarakat tidak hanya menghunjam ke tubuh Polri. Korps kejaksaan juga tak lepas dari noda yang disebabkan laku tercela aparatnya. Pada tahun lalu, seorang jaksa yang bertugas di Kejaksaan Agung, Urip Tri Gunawan, tertangkap tangan menerima suap dari Artalyta Suryani sebesar Rp 6 milyar. Uang ini diduga sebagai imbalan untuk "mengamankan" kasus bantuan likuiditas Bank Indonesia yang menjerat pengusaha Sjamsul Nursalim. Komisioner Komisi Kejaksaan, Maria Ulfa Rombot, mengakui bahwa perilaku nakal aparat kejaksaan seolah sudah menjadi bagian dari kinerja lembaga ini. Komisi Kejaksaan, sepanjang tahun lalu, menerima 424 laporan masyarakat yang berisi keluhan atas kinerja dan perilaku jaksa. Laporan ini diterima sejak Januari hingga 22 Desember 2008. Yang paling banyak dilaporkan masyarakat adalah tentang kinerja tidak profesional dan perilaku buruk. Di antara kasus yang dilaporkan adalah ulah nakal aparat kejaksaan dengan menekan tersangka. Misalnya, mengancam dengan menunjukkan pasal-pasal yang berat. Teknik ini bertujuan menjatuhkan mental tersangka agar bersedia menyediakan uang damai dengan nilai tinggi. Kompensasinya, mulai surat perintah penghentian penyidikan (SP3) hingga dakwaan dibuat sumir agar tersangka bebas di persidangan.

Juri film

2010-05-13T11:20:00.001-07:00

Juri film. Bisnis Tiket Pesawat. Tidak ketinggalan program kompetisi film animasi pendek --berdurasi 30 detik sampai satu menit. Untuk yang satu ini, dewan juri menyeleksi 15 dari 60 film untuk diputar di depan warga desa. ''Warga desa akan menusuk gambar film favoritnya,'' kata Gatot Prakosa, yang juga Dekan Fakultas Film dan Televisi IKJ. Pemenang bakal memperoleh sertifikat dan karyanya diikutkan dalam festival internasional. Sederhananya, sebagian besar film yang diputar dalam festival ini --juga yang ikut kompetisi-- memuat tema edukasi dan kampanye. Misalnya tentang ajakan mengelola sampah dan peduli lingkungan sampai peringatan ancaman global warming. Karena itu pula, acara ini lebih banyak ditujukan bagi kalangan pelajar dan mahasiswa.

Panitia FFAI yang jumlahnya hanya 12 orang menggandeng Pemerintah Kecamatan Grabag dan sekolah-sekolah setempat. Peserta workshop, misalnya, adalah wakil dari sejumlah SMA dan kampus dari Magelang, Yogyakarta, hingga Kendal. ''Mereka sama sekali tidak punya dasar (pembuatan) animasi,'' kata Gatot, sembari melanjutkan bahwa upaya ASIFA masuk ke jalur pendidikan dimulai empat tahun silam, dengan mengimbuhkan kurikulum jurusan animasi sebagai materi belajar di SMK. Ajang festival ini diyakini akan melahirkan individu-individu muda yang berpotensi di bidang animasi. FFAI bersama ASIFA memang menjadikan individu sebagai fokus. Alasannya, kata Gatot, pada diri individuallah pangkal muncul dan berkembangnya kreativitas serta keliaran seni animasi.

Dengan begitu, film animasi tidak melulu berorientasi pada ranah komersial. ''Seni (art)-nya kuat dulu, baru dikomersialkan. Tidak bisa dibalik,'' kata Gatot pula. Ihwal komersialisasi inilah, menurut dia, yang membuat banyak animator Tanah Air terjebak pada industri animasi. Mereka sekadar menerima order dari perusahaan animasi luar negeri. Setelah kelar, hasil gambar pun dikirim kepada pemesan. ''Cuma jadi tukang gambar. Istilahnya, tukang obras animasi,'' ujar Gatot. Implikasinya, Indonesia selalu tertinggal di sektor animasi.

Padahal, geliat film animasi lokal terus meningkat. Film-film animasi yang diterima panitia untuk kompetisi, misalnya, telah menunjukkan keberagaman. Berdasarkan teknologinya, animasi dibuat dari software paling sederhana sampai yang tercanggih. ''Ada yang copy-paste sampai yang dari ilmu bajakan,'' Gatot menambahkan.

Dalam festival ini, juga tidak sedikit animator lokal yang terpengaruh oleh tren animasi. Misalnya, begitu saja mengunduh teknik film animasi tiga dimensi yang tengah booming tanpa mempertimbangkan eksplorasi kreativitas dan temanya. Tidak sedikit yang melewatkan potensi budaya lokal sebagai material cerita atau penokohan dalam karya animasi anak negeri.

''Penggunaan bahasa lokal atau kebudayaan daerah, seperti relief candi dan wayang, dapat menjadi basis struktur cerita. Dengan begitu, film animasi juga cepat nyambung dengan masyarakat,'' papar Gatot. Masih banyak "pekerjaan rumah" yang harus diselesaikan untuk membenahi kualitas karya-karya animasi Tanah Air.

Agenda penting yang harus dijaga festival ini dari tahun ke tahun adalah menjaga konsistensi para animator untuk terus berkarya. Hasilnya mulai terlihat. Dari ajang FFAI ini, muncul sejumlah daerah yang punya kesungguhan dalam menggarap film animasi, misalnya Wonogiri (Jawa Tengah), Batu (Jawa Timur), dan Papua.

Dengan kualitas yang beragam, para animator yang berasal dari daerah-daerah itu tak cuma mengirim satu karya. Dari Wonogiri, misalnya, ada lima film. Dari Batu malah sampai 12 karya. "Konsistensi ini penting untuk melihat kualitas perkembangan karya," Gatot menegaskan.

Harta wakaf

2010-05-09T06:26:00.001-07:00

Harta wakaf. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Temuan umum lainnya juga menunjukkan pemanfaatan terbesar harta wakaf adalah masjid (79 persen) daripada peruntukkan lainnya, dan lebih banyak berada di wilayah pedesaan (59 persen) daripada di perkotaan (41 persen).

Para nazhir juga tidak terfokus dalam mengelola, mereka mayoritas bekerja sambilan dan tidak diberi upah (84 persen), dan yang bekerja secara penuh dan terfokus ternyata amatlah minim (16 persen). Selain itu, wakaf di Indonesia lebih banyak dikelola oleh perseorangan (66 persen) alias tradisional, dibandingpada organisasi profesional (16 persen) dan berbadan hukum (18 persen). Ironis.

Data ini menjadi pijakan untuk meningkatkan perwakafan di Indonesia. Artinya, meningkatan pengelolaan wakaf harus dimulai dari meningkatan kualitas sumber daya manusia Nazhir, sehingga mampu melaksanakan tugas sesuai dengan tujuan wakaf dan memenuhi peruntukan wakaf.

Nazhir profesional disyaratkan untuk memiliki pola pengelolaan yang amanah, bisa mempertanggungjawabkan secara administrative kepada public dan dikelola oleh pemimpin yang mempunyai kemampuan human skill, human tehnical dan human relation.

Human skill berkenaan dengan keahlian Nazhir dalam bidang tertentu yang berkenaan dengan amanah untu mengembangkan harta wakaf. Secara personal Nazhir haruslah orang-orang yang mempunyai reputasi dan kredibilitas moral yang baik, yaitu bersifat Jujur, adil dan amanah.

Pada tataran kompetensi keilmuan, seorang nazhir harus menguasai ilmu-ilmu syari?ah, juga mesti menguasai materi-materi fikih muamalah, khususnya yang berhubungan dengan wakaf. Selanjutnya, pemahaman terhadap ilmu ekonomi, seperti keuangan, manajeman, akutansi, dan ilmu ekonomi islam adalah suatu keharusan yang tidak bisa tidak harus dimiliki oleh Nazhir. Karena dengan pemahaman yang baik terhadap ilmu-ilmu tersebut seorang Nazhir mampu merealisasikan maksud dan tujuan dari wakaf produktif.

Kecerdasan Nazhir dapat diberi standar, seperti standar pendidikan yang tinggi (terdidik) sehingga seluruh proses yang dilakukan dapat menghasilkan produk yang baik dan tidak merugikan orang lain. Nazhir juga harus memiliki ketrampilan lebih, sehingga dapat memberikan produk yang berkualitas dan memiliki kelebihan dibandingkan orang lain

Dia juga harus memiliki kemampuan "human technical" berkenaan dengan kemampuan mengelola harta wakaf, yaitu pengelolaan dengan prinsip keterbukaan (transparansi). Nazhir harus membeberkan informasi secara tepat waktu, memadai, jelas, akurat, dan dapat dibandingkan.

Nazhir juga harus memegang prinsip akuntabilitas, yaitu menetapkan tanggung jawab yang jelas dari setiap komponen organisasi selaras dengan visi, misi, sasaran usaha, dan strategi lembaga. Pada prinsip tanggung jawab (responsibility), seorang Nazhir harus memegang prinsip manajerial yang transaparan dan responsif.

Prinsip tersebut harus dijalankan sesuai dengan ketentuan yang berlaku agar tetap terjaga kelangsungan usahanya. Pada prinsip independensi, seorang Nazhir harus mampu menghindari terjadinya dominasi yang tidak wajar oleh "stakeholders". Nazhir tidak boleh terpengaruh oleh kepentingan sepihak. Ia harus bisa menghindari segala bentuk benturan kepentingan (conflict of interest).

beasiswa

2010-05-06T22:51:00.001-07:00

beasiswa. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Bisa jadi ini merupakan model persayaratan yang pertama di dunia untuk bisa memperoleh beasiswa bagi para gadis. Dan ini terjadi di Sierra Leone, kawasan di bagian barat daya Afrika. Bagi para gadis sekolah di tempat itu, untuk bisa memperoleh beasiswa mereka harus lulus tes keperawanan. Jika terbukti sudah tidak perawan, mereka tidak akan mendapatkan beasiswa. Demikian juga jika telah memperoleh beasiswa dan di kemudian hari kedapatan atau terbukti tidak perawan, program beasiswa yang sudah dijalaninya akan dihentikan.

Menurut info, kebijaksanaan persyaratan untuk mendapatkan beasiswa seperti itu diterapkan dengan alasan untuk menekan angka kehamilan pada usia remaja atau usia sekolah. Memang sangat disayangkan jika seorang gadis penerima beasiswa harus menghentikan sekolahnya karena hamil. Memang, lain ladang lain belalang. Setiap tempat punya cara tersendiri untuk menyelesaikan permasalahannya. Bagaimana dengan Indonesia?

Heboh Uji Keperawanan demi Beasiswa

Program beasiswa untuk para gadis asal mereka lulus uji keperawanan bikin gempar Sierra Leone, Afrika barat daya. Program ini bertujuan mengurangi begitu banyaknya remaja hamil. Selain itu, program ini juga ingin mendorong siswa remaja putri supaya tidak putus sekolah. Sekitar 12 persen gadis Sierra Leone melahirkan anak pertama ketika masih berusia 15 tahun. Demikian laporan PBB. Begitu hamil, mereka langsung putus sekolah.

Juru bicara Perhimpunan Pemuda Biriwa bagi Pembangunan BYADO di Sierra Leone utara mengatakan, sebanyak 52 gadis menerima beasiswa sekolah lanjutan. Ada satu syarat beasiswa itu, mereka harus masih perawan.

Pada awal tahun ajaran baru, para gadis akan diberi beasiswa asal lulus uji perawan. "Sebelum memberi beasiswa, kami akan mengujimu dan kalau kamu tidak perawan lagi selama masa sekolah, kamu juga akan kehilangan beasiswa," kata Samuel Kamara, karyawan BYADO, kepada Radio Netherland. Katanya seorang gadis kehilangan beasiswa ketika gagal dalam ujian perawan.

Patut dipuji

Reaksi terhadap program ini beragam. "Ini adalah strategi yang patut dipuji," kata Catherine Greenwood yang bekerja di CARE International. Menurutnya, rancangan ini harus benar-benar dicoba karena semua program yang mendorong gadis remaja tidak melakukan hubungan seks dan program lain yang menghalangi penyebaran HIV/AIDS ternyata gagal. "Gadis hamil pada usia 12 tahun dan sebagai ibu, anak perempuan saya yang berumur 13 tahun, saya risi melihat gadis-gadis ke sana kemari menggendong bayi yang tidak bisa mereka besarkan sendiri. Jadi, saya sambut gagasan ini."

Bagi Wairimu Munyinyi yang bekerja untuk LSM Concern Worldwide, tawaran beasiswa bagi gadis yang lulus uji keperawanan adalah "praktek murahan." Ia melihatnya sebagai pelanggaran besar-besaran terhadap hak-hak asasi para gadis ini, dengan anggapan salah bahwa para gadis itu sendirilah yang bersalah kalau mereka sampai hamil.

Akses internet Telkomsel

2010-04-30T06:13:00.003-07:00

Akses internet Telkomsel 21. Bisnis Pulsa Elektronik Murah. Operator seluler PT Telkomsel meningkatkan kapasitas kecepatan akses layanan data (mobile data broadband) menjadi 21 Megabite per detik (Mbps) dari sebelumnya hanya 7,2 Mbps. "Teknologi jaringan Telkomsel High Speed Downlink Packet Access (HSPA) ditingkatkan menjadi berbasis teknologi High Speed Packet Access Plus (HSPA+)," kata Direktur Utama Telkomsel, Sarwoto Atmosutarno, di sela peluncuran proyek "Next Generation Flash" di Jakarta, Rabu. Menurut Sarwoto, peningkatan kecepatan akses ini bagian dari komitmen perusahaan dalam berinvestasi sekaligus memandu perkembangan industri telekomunikasi seluler di Indonesia memasuki era layanan "mobile broadband". Untuk tahap awal, ujarnya, layanan HSPA+ akan diprioritaskan kepada pelanggan layanan pasca-bayar (KartuHalo).

Dengan infrastruktur jaringan sekitar 4.000 nodeB (radio pemancar 3G) yang tersebar dari wilayah Sumatera hingga Indonesia Timur diperkirakan dapat melayani hingga 16 juta pelanggan data hingga akhir tahun. Untuk tahap awal, lanjut Sarwoto, selain Jakarta teknologi HSPA+ juga digelar di Jogjakarta, Semarang, Medan, dan Surabaya. Selanjutnya, pada tahun 2010 dikembangkan ke sekitar 24 kota di Indonesia sehingga seluruhnya terlayani teknologi wireless broadband.

Ia menuturkan, Telkomsel akan terus melanjutkan roadmap 3G, HSDPA, HSPA, HSPA+, serta ujicoba teknologi Long Term Evolution yang mampu melayani kecepatan data hingga 100 Mbps.

Sementara itu, Head of Mobile TaskForce Telkomsel Gatot Bekti mengatakan, akhir Oktober 2009 jumlah pengguna TelkomselFlash mencapai 1,4 juta pelanggan, meningkat 700 persen dibanding pada awal tahun yang hanya 200.000 pelanggan. "Tahun depan (2010), pengguna TelkomFlash diperkirakan mencapai 5-6 juta nomor," tegasnya.

Untuk mengembangkan teknologi HSPA+ tersebut Telkomsel mengalokasikan dana sekitar Rp1,3 triliun atau 10 persen dari total belanja modal (capex) tahun 2009 sebesar Rp13 triliun.

Perawatan pesawat terbang

2010-04-29T04:07:00.001-07:00

Perawatan pesawat terbang. Bisnis Tiket Pesawat Terbang. Unit usaha jasa perawatan pesawat terbang milik pemerintah akan diintegrasikan untuk penyederhanaan bisnis sekaligus mendongkrak pendapatan negara. Direktur Integrasi Pesawat PT Dirgantara Indonesia Budiwuraskito mengemukakan rencana pengintegrasian bisnis sedang dikaji Kementerian BUMN dan PT Perusahaan Pengelola Aset (PPA). "Konsolidasi itu sejalan dengan rencana Kementerian BUMN untuk menyederhanakan sejumlah bisnisnya pada rapat umum pemegang saham [RUPS] beberapa waktu lalu," katanya kepada Bisnis.com.

Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan, pesawat terbang. Budi menuturkan rencana integrasi akan melibatkan PT Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, PT Merpati Maintenance Facility (MMF), PT Nusantara Turbin Propulsi (NTP), Indopelita Air Service, dan PT DI. "Kami berharap pembahasannya segera rampung sebab tujuannya untuk mendongkrak pendapatan negara dari jasa perawatan pesawat," katanya.

Secara umum, jenis perawatan pesawat terbang terdiri dari perawatan struktur, sistem, dan mesin. Budi mengatakan perusahaan milik negara telah memiliki semua bentuk jasa perawatan pesawat terbang itu. Akan tetapi, sebagian maskapai penerbangan dalam negeri masih memakai jasa perusahaan luar negeri.

Budi menyebutkan sebuah perusahaan jasa sejenis di Singapura yang mampu menarik pendapatan cukup besar dari bisnis perawatan pesawat. "Kalau semua bergabung tentu akan memberikan pendapatan kepada negara yang lebih besar," katanya.

Pangsa pasar perawatan pesawat di Indonesia ditaksir mencapai US$2 miliar pada 2014, tumbuh 62,5% dari nilai pasar pada 2009 sebesar US$750 juta.

Presiden Direktur Garuda Maintenance Facility (GMF) Aero Asia Richard Budihadianto mengemukakan perusahaan domestik hanya mampu menarik US$250 juta, atau 30% dari total bisnis perawatan pesawat pada 2009 senilai US$750 juta. Sisanya atau sekitar US$500 juta masih diserap perusahaan luar negeri. Menurut dia, perusahaan MRO (maintenance, repair, and overhaul) domestik belum mampu meraih pangsa pasar perawatan pesawat dalam negeri akibat kapasitas dan kapabilitas yang terbatas.

"Perusahaan MRO domestik harus menjadi tuan rumah di negari sendiri sehingga harus ada peningkatan kemampuan dan bersinergi untuk meraih pasar tersebut," tuturnya seusai penandatanganan kontrak GMF dengan DI, akhir pekan lalu.

GMF memperbarui kerja sama kedirgantaraan dengan PT DI dalam kerja sama kedirgantaraan yang berdurasi tiga tahun pada Kamis 1 April 2010. Kerja sama tersebut meliputi urusan industri manufaktur pesawat terbang, komponen dan suku cadang, peralatan dan perlengkapan, serta jasa pengujian dan labolarorium.

Dirut PT DI Budi Santoso mengemukakan perusahaan memiliki sejumlah fasilitas yang digunakan GMF dengan standar NADCAP (National Aerospace and Defence Contractor Program). "Lingkup kesepakatan tidak terbatas pada kemampuan yang dimiliki, tetapi akan disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan masing-masing pihak," katanya.

Era koperasi

2010-04-25T21:04:00.003-07:00

Era koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. V. Koperasi Dalam Era Otonomi Daerah

21. Implementasi undang-undang otonomi daerah, akan mem¬berikan dampak positif bagi koperasi dalam hal alokasi sumber daya alam dan pelayanan pembinaan lainnya. Namun koperasi akan semakin menghadapi masalah yang lebih intensif dengan pemerintah daerah dalam bentuk penempatan lokasi investasi dan skala kegiatan koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Karena azas efisiensi akan mendesak koperasi untuk membangun jaringan yang luas dan mungkin melampaui batas daerah otonom. Peranan advo¬kasi oleh gerakan koperasi untuk memberikan orientasi kepa¬da pemerintah di daerah semakin penting. Dengan demikian peranan pemerintah di tingkat propinsi yang diserahi tugas untuk pengembangan koperasi harus mampu menjalankan fung¬si intermediasi semacam ini. Mungkin juga dalam hal lain yang berkaitan dengan pemanfaatan infrastruktur daerah yang semula menjadi kewenangan pusat.

22. Peranan pengembangan sistem lembaga keuangan koperasi di tingkat Kabupaten / Kota sebagai daerah otonomi menjadi sangat penting. Lembaga keuangan koperasi yang kokoh di daerah otonom akan dapat menjangkau lapisan bawah dari ekonomi rakyat. Disamping itu juga akan mampu berperan menahan arus keluar sumber keuangan daerah. Berbagai studi menunjukan bahwa lembaga keuangan yang berbasis daerah akan lebih mampu menahan arus kapital keluar.

23. Dukungan yang diperlukan bagi koperasi untuk mengha¬dapi berbagai rasionalisasi adalah keberadaan lembaga jaminan kre¬dit bagi koperasi dan usaha kecil di daerah. Dengan demi¬kian kehadiran lembaga jaminan akan menjadi elemen terpenting untuk percepatan perkembangan koperasi di dae¬rah. Lembaga jaminan kredit yang dapat dikembangkan Pemerintah Daerah akan dapat mendesentralisasi pengem¬bangan ekonomi rakyat dan dalam jangka panjang akan me¬num¬buhkan kemandirian daerah untuk mengarahkan aliran uang di masing-masing daerah. Dalam jangka menengah kope¬rasi juga perlu memikirkan asuransi bagi para penabung.

24. Potensi koperasi pada saat ini sudah mampu untuk memulai gerakan koperasi yang otonom, namun fokus bisnis koperasi harus diarahkan pada ciri universalitas kebutuhan yang tinggi seperti jasa keuangan, pelayanan infrastruktur serta pembelian bersama. Dengan otonomi selain peluang untuk memanfaatkan potensi setempat juga terdapat potensi benturan yang harus diselesaikan di tingkat daerah. Dalam hal ini konsolidasi potensi keuangan, pengem¬bangan jaringan informasi serta pengembangan pusat inovasi dan teknologi merupakan kebutuhan pendukung untuk kuat¬nya kehadiran koperasi. Pemerintah di daerah dapat mendo¬rong pengem¬bang¬an lembaga penjamin kredit di daerah.

VI. Penutup

25. Pendekatan pengembangan koperasi sebagai instrumen pembangunan terbukti menimbulkan kelemahan dalam menjadikan dirinya sebagai koperasi yang memegang prinsip-prinsip koperasi dan sebagai badan usaha yang kompetitif. Reformasi kelembagaan koperasi menuju koperasi dengan jati dirinya akan menjadi agenda panjang.

26. Dalam kerangka otonomi daerah perlu penataan lembaga keuangan koperasi (koperasi simpan pinjam) untuk memperkokoh pembiayaan kegiatan ekonomi di lapisan terbawah dan menahan arus ke luar potensi sumberdaya lokal yang masih diperlukan. Pembenahan ini akan merupakan elemen penting dalam membangun sistem pembiayaan mikro di tanah air.

Penerbangan Denpasar-Dili

2010-04-19T22:56:00.003-07:00

Penerbangan Denpasar-Dili. Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang. Jalur penerbangan atau rute pesawat terbang tujuan Denpasar-Dili akan dibuka oleh maskapai penerbangan Batavia Air.

BATAVIA AIR AKAN BUKA RUTE DENPASAR-DILI

Bisnis Tiket Pesawat, agen tiket pesawat online. Maskapai Batavia Air tahun ini berencana untuk membuka rute reguler Denpasar-Dili (Timor Leste) dengan target isian penumpang mencapai 80%, menggunakan pesawat Airbus 319. Juru bicara Batavia Air Eddy Haryanto mengatakan pihaknya optimistis dapat mencapai target karena adanya potensi pasar yang belum tergarap. "Ada sejumlah rute yang akan buka, domestik maupun ke luar negeri. Yang ke luar negeri rute Denpasar-Dili. Kami yakin load factor bisa mencapai 80%. Rencananya terbang ke sana reguler," katanya siang ini.

Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan Tri S. Sunoko menyarankan sebaiknya Batavia Air terlebih dulu melakukan penerbangan sewa ke Dili, karena hingga saat ini belum ada perjanjian penerbangan antara Pemerintah Indonesia dan Timor Leste untuk penerbangan ke kota itu. "Untuk Dili, belum ada MoU dengan Timor Leste sehingga disarankan untuk charter [sewa]," katanya ketika dihubungi melalui telepon seluler.

Tri memaparkan setiap maskapai dengan izin usaha berjadwal boleh menyewakan pesawatnya, tanpa harus kembali meminta izin usaha charter. "Itu sudah beberapa kali dilakukan oleh maskapai berjadwal. Tidak ada masalah," jelasnya.

Eddy mengatakan Batavia Air juga berencana untuk membuka rute penerbangan domestik, a.l. rute Jakara-Banda Aceh, Jakarta-Solo, dan Jakarta-Timika.

Tri mengatakan rute domestik yang telah disetujui oleh instansinya adalah Jakarta-Solo. "Untuk Banda Aceh dan Timika, belum ada usulan [dari Batavia Air]," ungkap Tri.

sumber : bisnis.com

Mainkan harga

2010-04-11T05:00:00.001-07:00

Mainkan harga 48
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Harga timah batangan di pasar dunia kembali melejit namun belum setinggi harga timah seperti yang terjadi di tahun 2008 lalu. Di London Metal Exchange (LME) misalnya, harga timah pada tanggal 1 April mencapai titik tertinggi sejak dua tahun belakangan ini yakni di harga US$ 18450 per ton. Harga rata-rata timah sejak awal Januari lalu terus mencatat kenaikan dari bulan ke bulan.

Rudy Irawan, Wakil Ketua Umum Asosiasi Industri Timah Indonesia (AITI) menghitung, harga timah itu semakin membaik karena beberapa faktor. Namun, faktor yang paling dominan yang mengakibatkan kenaikannya adalah adanya permainan dari fund manager di bursa logam.

“Banyak fund manager memutarkan uangnya di perdagangan Timah, sehingga harga timah maupun logam lainnya mengalami kenaikan,” jelas Rudi yang juga Direktur Utama salah satu eksportir terdaftar (ET) timah dari PT Mitra Stania Prima.

Faktor lainnya adalah naiknya pemintaan timah dunia yang diprediksi tumbuh 10 persen dibandingkan tahun 2009 lalu akibat membaiknya ekonomi dunia.

Bulan April 2009 lalu, harga timah mencapai titik terendah sepanjang tahun ini, yaitu 12.350 dollar AS per ton. Sementara itu, harga tertinggi terjadi pada bulan Maret 2010 lalu di level 18.450 dollar AS per ton.

kompas.com

Kena HIV

2010-01-25T04:38:00.001-08:00

Kena HIV 48
Gambar dan Foto Pesawat Terbang
Sebanyak 34 narapidana di Lembaga Pemasyarakatan Bulak Kapal, Bekasi, positif HIV. Mereka terinfeksi sebelum menjadi tahanan. "Virus HIV-nya dibawa dari luar LP," kata Herlin Candrawati, Kepala Seksi Pembinaan Lembaga Pemasyarakatan Bulak Kapal kepada Tempo, Jumat (22/1). Mayoritas narapidana positif HIV/AIDS adalah tahanan narkoba, mereka mendiami sel blok B.
Menurut Herlin, narapidana positif tidak di sel khusus. Mereka tetap berbaur, satu kamar, dan memakai fasilitas umum bersama narapidana lainnya.

Narapidana positif, Herlin melanjutkan, harus bermasyarakat untuk menjaga kondisi kesehatannya tetap bagus. Apalagi, kata dia, virus HIV tidak mudah menular. "Kecuali lewat pemakaian jarum suntik atau melakukan seks menyimpang," katanya. Darmawan, aktifis Lembaga Swadaya Masyarakat Mitra Sehati, sebuah lembaga yang melakukan pendampingan kepada orang dengan HIV/AIDS di tahanan Bulak Kapal mengatakan secara rutin mengecek kondisi tubuh narapidana itu.

Pemeriksaan rutin terhadap virus dalam darah mereka dilaksanakan Kamis (21/1) lalu. Mitra Sehati juga memberi obat anti retroviral virus (ARV). "Fungsinya menekan virus HIV tidak berkembang pesat," kata dia.

tempointeraktif.com

Mundur teratur

2010-01-17T03:43:00.001-08:00

Mundur teratur
Petenis Perancis, Gilles Simon, terpaksa mundur dari Grand Slam Australia Terbuka. Ketika grand slam awal tahun ini siap digulirkan pada Senin (18/1/2010), dia dibekap cedera lutut sehingga dipastikan tidak bisa tampil. Sebenarnya, Simon telah menghadapi kendala serupa sejak tahun lalu saat tampil di Grand Slam Perancis Terbuka. Lutut kanannya mengalami gangguan. Meskipun demikian, dia tetap berharap bisa bermain di Australia sebelum cederanya itu kambuh pada Sabtu, dan memaksanya mundur.

Tahun lalu di Melbourne, Simon berhasil menembus hingga perempat final. Ini merupakan hasil terbaik sepanjang kariernya di ajang grand slam. Dan untuk tahun ini, Simon menjadi unggulan ke-15. Berdasarkan hasil undian kemarin, Simon seharusnya bertemu pemain Portugal Frederico Gil di babak kedua. Namun, dengan kenyataan ini, tempatnya bakal digantikan oleh pemain lain, meskipun panitia turnamen belum mengumumkan siapa sebagai penggantinya.

Absennya Simon ini juga bisa menjadi sebuah "keuntungan" bagi unggulan utama Roger Federer. Pasalnya, Simon yang kerap menyusahkan, bahkan menang jika menghadapi Federer, kemungkinan besar menjadi lawan petenis Swiss tersebut di babak keempat.

kompas.com

Kepedesan Lombok ijo 6

2010-01-12T06:51:00.001-08:00

Kepedesan Lombok ijo 6
Next thing slip the key in the ignition, Just listen, To the way that you purr at me you know your as perverse as me, When your back starts dipping, And Im unaware of the limits Im hitting, Blurred vision in a critical condition, Could blow the transmission, Got me moving so fast you got me missing the flash a 5.0, Fast cars, Fast women, Speed bikes with the nitro in them, Dangerous when driven, Those are the type that I be feeling (x2) Body like a racecar, You got the curves like jaguar, Acceleration like a yamaha, I like the way you perform when Im turning you on, Feel it when I revving you, Smoother than a like a I like the way you perform when Im turning you on Fast cars, Fast women, Speed bikes with the nitro in them, Dangerous when driven, Those are the type that I be feeling (x4)

I was checking this girl next door When her parents were out She'd phone say hey boy, come on right around So I knock at the door You was standing with a bottle of red wine Ready to pour Dressed in long black satin laced to the floor So I went in Then we sat down start kissing caressing Told me about jacuzzi sounded interesting So we jumped right in All calls diverted to answer phone Please leave a message after the tone I mean me and her and her parents were kinda cool But they were the fine line between me and you We were just doing things young people in love do Parents trying to find out what we were up to Saying why were you creepin round late last night Why did I see two shadows Moving in your bedroom light Now you're dressed in black When I left you were dressed in white

Can you fill me in Calls diverted to answer phone Red wine bottle half the contents gone Midnight return jacuzzi turned on Can you fill me in Whenever the coast was clear And she'd ask me to come out I'd say hey girl, come on right around So she knocked at the door I was standing with the keys in my hand to the 4x4 Jumped in my ride, checking that nobody saw The club we went in We got down bounce bounce to the rhythm Saw it was early morning Thought we'd better be leaving So I gave you my jacket for you to hold Told you to wear it cuzz you felt cold I mean me and her We didn't mean to break the rules I weren't trying to play Your Mum and Dad for fools We were just doing things young people in love do Parents trying to find out what we were up to

Tekono mrene sa’iki

2010-01-08T02:30:00.001-08:00

Tekono mrene sa’iki 17
oh come on now, I've seen so much better, hey there, did you actually think that I cared? Don't know if you want to go there, oh come on now, keep on, keep on dreaming. Ref : You're so obvious, you're so oblivious, and now you wonder why, you're the one alone. So don't apologize, you don't even realize, you screwed it up this time now you're the one alone If you, want to, be my, uh uh oh, you know, you can't, play games, and you know what I mean, sorry, but you don't, get my, my-y-y-y, I'm gone, you're still, dreaming, about me, over and over and over and over and over again. Ref : You're so obvious, you're so oblivious, and now you wonder why, you're the one alone. So don't apologize, you don't even realize, you screwed it up this time now you're the one alone You're so obvious, you're so oblivious,
Bisnis Online, teks lagu, download mp3, dan intermezo
Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari
Bisnis Pulsa Elektronik Pulsagram
Bisnis Tiket Pesawat Terbang
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
cartoon, anime, manga
sciences and technology
SIMILIKITI

Wedhus numpak pesawat terbang

2010-01-06T20:55:00.001-08:00

Wedhus numpak pesawat terbang
Bisnis Tiket Pesawat, Agen Tiket Pesawat Terbang Online Black eyes, I dont need em Blue tears, gimme freedom Positively never goin back I wont live where things are so out of whack No more rollin with the punches No more usin or abusing Bridge: Id rather die standing Than live on my knees Begging please--no more Ref : Black eyes--i dont need em Blue tears--gimme freedom Black eyes--all behind me Blue tearsll never find me now Definitely found my self-esteem Finally--Im forever free to dream No more cryin in the corner No excuses--no more bruises ( Bridge, Ref ) Id rather die standing Than live on my knees, begging please... ( Ref ) Its all behind me, theyll never find me now Find your self-esteem and be forever free to dream

Looks like we made it Look how far weve come my baby We mighta took the long way We knew wed get there someday Bridge : They said, i bet theyll never make it But just look at us holding on Were still together still going strong Ref : (youre still the one) Youre still the one I run to The one that I belong to Youre still the one I want for life (youre still the one) Youre still the one that I love The only one I dream of Youre still the one I kiss good night Aint nothin better We beat the odds together Im glad we didnt listen Look at what we would be missin ( Bridge, Ref2x ) Im so glad we made it Look how far weve come my baby Get a life--get a grip Get away somewhere, take a trip Take a break--take control Take advice from someone you know Ref : Come on over---come on in Pull up a seat--take a load off your feet

Come on over--come on in You can unwind--take a load off your mind Make a wish--make a move Make up your mind--you can choose When youre up--when youre down When you need a laugh come around ( Ref ) Oh, oh, oh... Be a winner--be a star Be happy to be who you are Gotta be yourself---gotta make a plan Gotta go for it while you can ( Ref ) Get a life--get a grip Get away somewhere, take a trip Take a break--take control Take advice from someone you know ( Ref ) Oh, oh, oh

Kebelet ngising

2010-01-03T01:55:00.001-08:00

Kebelet ngising
Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram Woman : We were strangers starting out on a journey Never dreaming what we'd have to go through Now here we are and I'm suddenly standing At the beginning with you Man : No one told me I was going to find you Unexpected what you did to my heart When I lost hope you were there to remind me This is the start Ref : And Life is a road and I wanna keep going Love is a river I wanna keep flowing Life is a road now and forever wonderful journey I'll be there when the world stops turning I'll be there when the storm is through In the end I wanna be standing At the beginning with you Man and Woman : We were strangers on a crazy adventure Never dreaming how our dreams would come true Now here we stand unafraid of the future At the beginning with you

Ref : And Life is a road and I wanna keep going Love is a river I wanna keep flowing Life is a road now and forever wonderful journey I'll be there when the world stops turning I'll be there when the storm is through In the end I wanna be standing At the beginning with you Bridge : Knew there was somebody somewhere Like a light in the dark Now I know that dreams will live on I've been waiting so long Nothing's gonna tear us apart And Life is a road and I wanna keep going Love is a river I wanna keep flowing Life is a road now and forever wonderful journey I'll be there when the world stops turning I'll be there when the storm is through In the end I wanna be standing At the beginning with you Life is a road and I wanna keep going Love is a river I wanna keep flowing Starting out on a journey Life is a road and I wanna keep going Love is a river I wanna keep flowing In the end I wanna be standing At the beginning with you

I see you, beside me It's only a dream Wishing a part you'll still be The laughter, the sorrow Pictures in time Fading to memory How could I ever let you go Isn't too late to let it show That I come to run from your side But this place I hide It only reminds me of you When i turn out of the light Even the night It only reminds me of you I needed my freedom This what I've thought But I was a fool to believe My heart breaks while you cry Rivers of tears But I was too blind to see How could I ever let you go Isn't too late to let you show That I come to run from your side But this place I hide It only reminds me of you When I turn out of the light Even the night It only reminds me of you

Only you... Please come back to me I'm down on my knees God give me strength... That I come to run from your side But this place I hide It only reminds me of you When I turn out of the light Even the night It only reminds me of you

Limbuk ketekuk-tekuk

2009-12-28T06:58:00.001-08:00

Limbuk ketekuk-tekuk
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari, Koperasi Serba Usaha Nuari
Oh Daddy please, take me with you where you going Oh Daddy please, come find the time, come watch us growing Oh Daddy please, don't leave there's so much that we want to know before you go
I'm in need of someone to tie my shoe, or take hold of my hand when I become afraid And whose footsteps will I follow into, Daddy please, don't run away Our father Far father Well let me tell you about Our father Far father away Oh Daddy please, I pray every night the doors will open Oh Daddy please, this house is just a broken home, left all alone

I had a dream, Last night I was blind And I couldn't see Color of any kind Picture the world, minus a rainbow When day becomes night, then where will the sun go Dancing alone, just me and my shadow Color me blind, so I can see no evil Why do we dream In black and white Color me blind
Why do we dream In black and white Color me blind I had a dream, I was looking, over the mountain

But I've, I've yet to see the, The so-called promised land Picture the world, Without any color You couldn't tell, One face from the other I don't understand Why we fight with our brother Color me blind
Just to love one another Color me, color you, Color me blind

Wis tak gabung pisan

2009-12-26T10:38:00.001-08:00

Wis tak gabung pisan

I read in the news. That the average man. Is uplifted five times a day. I'm confused. I have to confess. My feeling never goes away. I know it's right. They asked the average man. In a survey across the nation. I can't understand how the average man. Keeps losing his concentration. Oh you gotta use it. Oh you gonna lose it

I'm just begun. When you're all done. I see you running down the road. Can't hear a thing. My mind is blasted. And my head is about to explode. Feeling the pain. Just more of the same. As we're rolling through the night. Going so fast. We're sure to nit the next town. Before the last one's out of sight. Oh you gotta use it. Oh you gonna lose it.

Back to back, One on one. Shake it up, Move it on. Back to back, One on one. Turn it up, Hold it down. I get lost on a regular basis. I'm not alone I see the same old faces. Back on the road it's a worthy opponent. I get home in the heat of the moment

What's that stuff always rise to the surface. College cream, it always emerges. Be what you are I tell myself. And myself tells me we can't be anybody else. You always sleep with a smile on your face
Much as I want to put myself in your place. Not my business I've got dreams of my own. I try to recall but when I wake up it's gone. Don't let go of that image. You'll never see it again

I can hear voices they're buzzing in my head Eyebrows raised was it something I said A long hot night, it crept in like a thief The engine stopped, the seatbelt popped And her jaw dropped in disbelief
Don't let go of that beast You'll never see it again Don't let go of that whisky bottle You'll never see it again

Walang kekek

2009-12-23T12:32:00.001-08:00

Walang kekek

When I find myself in times of trouble
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom, let it be.
And in my hour of darkness
She is standing right in front of me
Speaking words of wisdom, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

And when the broken hearted people
Living in the world agree,
There will be an answer, let it be.
For though they may be parted there is
Still a chance that they will see
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

And when the night is cloudy,
There is still a light that shines on me,
Shine on until tomorrow, let it be.
I wake up to the sound of music
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom, let it be.

Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
Whisper words of wisdom, let it be

LET IT BE – Beatles

Ngenteni wong tv

2009-12-21T22:40:00.001-08:00

Ngenteni wong tv

Hari ini rasanya saya sedang mengalami hari yang kurang bagus. Itu dimulai saat saya sudah bersiap berangkat ke kantor tadi pagi. Selesai sarapan dan merapikan diri, saya segera menuju tempat sepeda motor diparkirkan. Sepeda motor itu sudah berdiri menunggu dengan standard dua. Kalau standard-nya tidak dipasang, pasti sudah ambruk dari kemarin. Tanpa menaikkan lagi standardnya, saya langsung duduk pada jok sepeda motor lalu saya dorong ke depan sehingga standard naik dengan sendirinya. Lho…, sepeda motor ini menjadi lebih rendah? Saya melongok kebawah, dan….saya lihat roda belakang dalam keadaan kempes. Kempes total. Halah…..

Saya pastikan roda itu mengalami kebocoran, bukan kurang angin. Tanpa fikir panjang lagi, segera saya bawa sepeda motor itu ke bengkel yang berlokasi tidak jauh dari rumah. Bengkel itu sudah dibuka dan saya lihat ada sepeda motor lain yang sedang ditambal ban dalamnya. Pemilik sepeda motor sedang duduk menunggu. Wah…, senasib nih. Berhubung khawatir nanti terlalu lama menunggu, saya titip sepeda motor saya di bengkel itu. Saya bilang ganti ban dalam yang baru saja, sebab seingat saya ban dalam roda belakang itu sudah pernah 2 kali ditambal sebelumnya. Setelah itu saya segera mencegat teman yang kebetulan melintas dengan sepeda motor juga dan saya pun ikut nebeng berangkat ke kantor. Aman.

Memang saya cukup kerepotan kalau sepeda motor itu sedang dalam masalah. Mobilitas jadi terganggu. Mau pakai mobil kantor, tuh mobil ndak pernah nganggur. Ya sudah acara kesana-kesini dalam rangka kerja terpaksa ditunda dalam waktu sekitar 2 jam. Saat saya perkirakan proses penambalannya sudah selesai, saya mengajak Tomy yang kebetulan sedang berada di kantor untuk mengantarkan saya ke bengkel tadi. Dan dalam waktu kurang dari 7 menit, kami sudah sampai di depan bengkel. Sepertinya ban dalam roda belakang sepeda motor saya sudah selesai ditambal.

"Maaf mas, tadi saya lupa memberi tahu anak buah saya untuk mengganti ban dalam yang baru. Jadi, cuma ditambal saja bagian yang bocor itu. Ada 2 tambalan", jawab si pemilik bengkel saat saya menanyakan ongkosnya. Yah…, koq malah ditambal sih. Beginilah jadinya kalau memperbaiki kendaraan di bengkel tanpa ditunggui. Kalau mau diganti lagi ban dalamnya, jelas saya harus menunggu lagi. Buang-buang waktu saja. Lagi pula sudah terlanjur ditambal. Ya sudah deh, saya bayar saja ongkosnya. Mudah-mudahan tambalannya bisa berusia lanjut.

Sekarang cerita berlanjut pada siang hari, menjelang pukul 3 siang. Itu sudah sore atau masih siang ya? Adik saya menghubungi saya untuk minta tolong diambilkan surat pembelian rumah di Tarakan yang dititip pada speed boat regular yang sesuai jadwal akan tiba di dermaga jam 3 sore. Saya segera menuju dermaga, ngeeeng….. Sesampainya di dermaga, saya lihat seorang teman saya, beberapa orang berseragam Pemuda Pancasila dan beberapa orang aparat kecamatan berada di ruang tunggu. Kelihatan lebih ramai dari pada biasanya. Ada apa nih?

Tanya punya tanya, mereka bilang sedang menjemput crew Jejak Petualang dari Trans7 yang kabarnya mau meliput keberadaan ikan pari. "Siapa saja crewnya?", saya iseng bertanya. Menurut seorang teman, ada Riyanti Jangkaru juga. Masa’ sih Riyanti masih jadi presenter Jejak Petualang itu? Rasanya cewek cantik yang namanya sempat jadi nama virus computer itu sudah pensiun dari Jejak Petualang. Saya tidak tahu pasti sebab saya memang jarang menonton tayangan yang cukup terkenal itu.

Tidak lama kemudian speed boat berkasitas 40 orang penumpang itu sudah tiba dan merapat ke dermaga. Satu persatu saya amati para penumpang yang turun. Hingga akhirnya saya lihat sekelompok anak muda yang membawa beberapa kamera panggul, tripod, dan beberapa kotak yang pasti berisi peralatan shooting video. Bersama mereka tampak dua orang gadis manis dan ternyata tidak ada satu pun yang mirip Riyanti Jangkaru. Ya sudah deh, saya tidak jadi memotret mereka. Saya lakukan tujuan saya semula, mengambil dokumen pembelian rumah milik adik yang dititipkan pada crew speed boat.

Nah…, sekarang cerita setelah sampai di rumah. Saya jadi teringat pada acara halal bihalal besok malam. Beberapa teman sudah mengajak untuk berangkat bareng-bareng ke tempat acara itu besok malam. Tadi siang undangannya sudah dibagi-bagikan. Setelah mandi sore, saya cari undangan itu dalam tas kerja. Saya aduk-aduk isi tas itu, lho…, udangannya koq ndak ada? Saya ambil lagi baju kerja yang sudah dimasukkan ke keranjang cucian. Saya periksa semua kantong baju dan kantong celana kerja itu. Tetap tidak ketemu. Saya terduduk dan mencoba mengingat dimana undangan itu saya simpan. Seingat saya, tadi siang sempat pergi ke bank untuk melakukan setoran. Sesampai di kantor, ada secarik kertas yang saya anggap saya gunakan untuk mencatat jumlah masing-masing pecahan mata uang kertas saat menghitung uang setoran itu.

Biasanya saya catat dulu jumlah pecahan seratus ribu berapa lembar, yang lima puluh ribu berapa lembar, dan yang dua puluh ribu berapa lembar. Begitu. Setelah kembali ke kantor, kertas itu saya anggap sudah tidak ada gunanya lagi. Dan biasanya saya buang ke tempat sampah. Apa undangan itu sudah saya sangka sebagai kertas catatan jumlah uang dan sudah saya buang ke tempat sampah? Sebab undangan itu dicetak pada kertas kuarto biasa, kertas yang sama yang biasa saya gunakan sebagai catatan jumlah setoran uang ke bank. Lalu, bagaimana saya bisa datang ke acara halal-bihalal besok malam tanpa undangan itu? Sebab pada kertas undangan itu juga dicetak kupon untuk konsumsi dan doorprize. Koq jadi begini ya.

FELL ME IN – Craig David

2009-12-18T09:26:00.001-08:00

FELL ME IN – Craig David

I was checking this girl next door
When her parents were out
She'd phone say hey boy, come on right around
So I knock at the door
You was standing with a bottle of red wine
Ready to pour
Dressed in long black satin laced to the floor

So I went in
Then we sat down start kissing caressing
Told me about jacuzzi sounded interesting
So we jumped right in
All calls diverted to answer phone
Please leave a message after the tone

I mean me and her and her parents were kinda cool
But they were the fine line between me and you
We were just doing things young people in love do
Parents trying to find out what we were up to

Saying why were you creepin round late last night
Why did I see two shadows
Moving in your bedroom light
Now you're dressed in black
When I left you were dressed in white
Can you fill me in
Calls diverted to answer phone
Red wine bottle half the contents gone
Midnight return jacuzzi turned on
Can you fill me in

Whenever the coast was clear
And she'd ask me to come out
I'd say hey girl, come on right around
So she knocked at the door
I was standing with the keys in my hand to the 4x4
Jumped in my ride, checking that nobody saw

The club we went in
We got down bounce bounce to the rhythm
Saw it was early morning
Thought we'd better be leaving
So I gave you my jacket for you to hold
Told you to wear it cuzz you felt cold

I mean me and her
We didn't mean to break the rules
I weren't trying to play
Your Mum and Dad for fools
We were just doing things young people in love do
Parents trying to find out what we were up to

Saying why can't you keep your promises no more
Say you'll be home by 12 come strolling in at 4
Out with the girls but leaving
With the boy next door
Can you fill me in
Wearing a jacket who's property
Said you'd been queuing for a taxi
But you left all your money on the tv
Can you fill me in

All they seem to do
Is be checking up on you--baby
Watching our every move
Think someday they might approve--maybe

Why were you creepin round late last night
Why did I see two shadows
Moving in your bedroom light
Now you're dressed in black
When I left you were dressed in white
Can you fill me in
Calls diverted to answer phone
Red wine bottle half the contents gone
Midnight return jacuzzi turned on
Can you fill me in

FELL ME IN – Craig David

I WILL SURVIVE – Enrique Iglesias

2009-12-13T11:13:00.001-08:00

I WILL SURVIVE – Enrique Iglesias

You like to think that youll be the only one who understands me with it
And you tell everyone that I cant live without you even for one day
But who gave you the right to talk about the way I feel so deep inside
Now I realize you were never mine, you were never right
Baby you will find
I will survive
Im gonna make it through
Just give me time
I will get over you
I will survive
No matter what you do
Just need to see I will get over you
Cause baby well survive
Cause baby well survive

What makes you think that I dont see the way you made a fool of me
To laugh behind my back ? ? ?
Now I realize you were never mine, we were never right
Baby you will find
I will survive
Im gonna make it through
Just give me time
I will get over you
I will survive
No matter what you do
Just need to see I will get over you
Cause baby well survive

I will survive
Im gonna make it through
I will survive
I will get over you
Cause baby well survive

I WILL SURVIVE – Enrique Iglesias

IF IT MAKES YOU HAPPY – Sheryl Crow

2009-12-10T02:20:00.001-08:00

IF IT MAKES YOU HAPPY – Sheryl Crow

Ive been long, along way from here
Put on a poncho, played for mosquitos,
And drank til I was thirsty again

We went searching through thrift store jungles

Found geronimos rifle, marilyns shampoo
And benny goodmans corset and pen

Well, o.k. I made this up
I promised you Id never give up

Ref :
If it makes you happy
It cant be that bad
If it makes you happy
Then why the hell are you so sad

You get down, real low down
You listen to coltrane, derail your own train
Well who hasnt been there before?

I come round, around the hard way
Bring you comics in bed,
Scrape the mold off the bread,
And serve you french toast again

Well, o.k. I still get stoned
Im not the kind of girl youd take home

( Ref )

Weve been far, far away from here
Put on a poncho, played for mosquitos,
And everywhere in between

Well, o.k. we get along
So what if right now everythings wrong?

( Ref )

IF IT MAKES YOU HAPPY – Sheryl Crow

MOON OVER BOURBON STREET – Sting

2009-12-07T22:00:00.001-08:00

Sting lyrics, song text, music

MOON OVER BOURBON STREET – Sting

Theres a moon over bourbon street tonight
I see faces as they pass beneath the pale lamplight
Ive no choice but to follow that call
The bright lights, the people, and the moon and all
I pray everyday to be strong
For I know what I do must be wrong
Oh youll never see my shade or hear the sound of my feet
While theres a moon over bourbon street

It was many years ago that I became what I am
I was trapped in this life like an innocent lamb
Now I can only show my face at noon
And youll only see me walking by the light of the moon
The brim of my hat hides the eye of a beast
Ive the face of a sinner but the hands of a priest
Oh youll never see my shade or hear the sound of my feet
While theres a moon over bourbon street

She walks everyday through the streets of new orleans
Shes innocent and young from a family of means
I have stood many times outside her window at night
To struggle with my instinct in the pale moon light
How could I be this way when I pray to God above
I must love what I destroy and destroy the thing I love
Oh youll never see my shade or hear the sound of my feet
While theres a moon over bourbon street

MOON OVER BOURBON STREET – Sting

EVERY BEAT OF MY HEART – Rod Stewart

2009-12-02T07:05:00.001-08:00

Rod Stewart lyrics, song text, music

EVERY BEAT OF MY HEART – Rod Stewart

Through these misty eyes
I see lonely skies
Lonely road to babylon

Wheres my family
And my country
Heaven knows where I belong

Pack my bags tonight
Heres one jacobite
Who must leave or surely die

Put me on a train
In the pouring rain
Say farewell but dont say goodbye

Ref :
Seagull carry me, over land and sea
To my own folk, thats where I want to be
Every beat of my heart
Tears me further apart
Im lost and alone in the dark
Im going home

One more glass of wine
Just for auld lang syne
And the girl I left behind

How I miss her now
In my darkest hour
And the way our arms entwine

( Ref )

And well drink a toast
To the blood red rose
Cheer a while the emerald isle

And to the northern lights
And the swirling pipes
How they make a grown man cry

( Ref )

EVERY BEAT OF MY HEART – Rod Stewart

WILD WORLD – Mr. Big

2009-11-26T06:18:00.001-08:00

Mr. Big lyrics, song text, music

WILD WORLD – Mr. Big

La...la...la...la...la
Now that I've lost everything to you
You say you want to start something new
And it's breaking my heart you're leaving
Baby I'm grieving

And if you wanna leave take good care
Hope you have a lot of nice things to wear
A lot of nice things turn bad out there
Oh baby, baby, it's a wild world
It's hard to get by just upon a smile

(yeah...) oh baby, it's a wild world
I'll always remember you like a child girl
You know I've seen a lot of
What the world can do
And it's breaking my heart in two
Coz I never want to see you sad girl
Don't be a bad girl
But if you wanna leave take good care
Hope you make a lot of nice friends out there
Just remember there's
A lot of bad and beware

La...la...la...la...la...baby I love you

WILD WORLD – Mr. Big

FORGIVEN NOT FORGOTEN – The Corrs

2009-11-22T22:53:00.001-08:00

The Corrs lyrics, song text

FORGIVEN NOT FORGOTEN – The Corrs

All alone, staring on
Watching her life go by
When her days are grey
And her nights are black
Different shades of mundane
And the one eyed furry toy
That lays upon the bed
Has often heard her cry
And heard her whisper out a name
Long forgiven, but not forgotten

You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're not forgotten

A bleeding heart torn apart
Left on an icy grave
In the room where they once lay
Face to face
Nothing could get in their way
But now the memories of the man are haunting her days
And the craving never fades
She's still dreaming of a man
Long forgiven, but not forgotten

You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're not forgotten

Still alone, staring on
Wishing her life goodbye
As she goes searching for the man
Long forgiven, but not forgotten

You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're forgiven not forgotten
You're not forgotten
You're not forgotten
No, You're not forgotten

FORGIVEN NOT FORGOTEN – The Corrs

BREATHE – Faith Hill

2009-11-21T02:12:00.001-08:00

Faith Hill lyrics, song text

BREATHE – Faith Hill

I can feel the magic floating in the air
Being with you gets me that way
I watch the sunlight dance across your face
And I, I've never been this swept away

All my thoughts just seem
To settle on the breeze
When I'm lying wrapped up in your arms
The whole world just fades away
The only thing I hear is the beating of your heart

Cause I can feel you breathe
It's washing over me
And suddenly I'm melting into you
There's nothing left to prove
Baby all we need is just to be
Caught up in the touch
A slow and steady rush
And baby isn't that the way
That love's supposed to be
I can feel you breathe
Just breathe

In a way I know my heart is waking up
As all the walls come crumbling down
Closer than I've ever felt before
And I know and you know
There's no need for words right now

Cause I can feel you breathe
It's washing over me
And suddenly I'm melting into you
There's nothing left to prove
Baby all we need is just to be
Caught up in the touch
A slow and steady rush
And baby isn't that the way
That love's supposed to be
I can feel you breathe

Cause I can feel you breathe
It's washing over me
And suddenly I'm melting into you
There's nothing left to prove
Baby all we need is just to be
Caught up in the touch
A slow and steady rush
And baby isn't that the way
That love's supposed to be
I can feel you breathe
Just breathe
Just breathe

BREATHE – Faith Hill

BLESSED – Elton John

2009-11-19T07:20:00.001-08:00

Elton John lyrics, song text, music

BLESSED – Elton John

Hey you, you're a child in my head
You haven't walked yet
Your first words have yet to be said
But I swear you'll be blessed

I know you're still just a dream
your eyes might be green
Or the bluest that I've ever seen
Anyway you'll be blessed

And you, you'll be blessed
You'll have the best
I promise you that
I'll pick a star from the sky
Pull your name from a hat
I promise you that, promise you that, promise you that
You'll be blessed

I need you before I'm too old
To have and to hold
To walk with you and watch you grow
And know that you're blessed

BLESSED – Elton John

IF YOU GO, I’LL FOLLOW YOU – Dolly Parton

2009-11-17T22:04:00.001-08:00

Dolly Parton lyrics, song text, music

IF YOU GO, I’LL FOLLOW YOU – Dolly Parton

If you go, I'll follow you
You can't leave my love behind
If you go (if you go) I'll follow you
Even death will never end this love of mine

I have loved you for so long
With a love most true and strong
You have all I may request
And I'll love you good or bad

Where you go I'll come with you
No matter where you take me to
I'll go to hell
And back again
I'll be with you
Until the end

If you go, I'll follow you
You can't leave my love behind
If you go (if you go) I'll follow you
Even death will never end this love of mine
If you go, I'll follow you....

IF YOU GO, I’LL FOLLOW YOU – Dolly Parton

JOGJAKARTA - Kla Project

2009-11-16T21:56:00.001-08:00

JOGJAKARTA – Kla Project

Pulang ke kotamu
Ada setangkup haru dalam rindu
Masih seperti dulu
Tiap sudut menyapaku bersahabat, penuh selaksa makna

Terhanyut aku akan nostalgi
Saat kita sering luangkan waktu
Nikmati bersama suasana Jogja

Di persimpangan langkahku terhenti
Ramai kaki lima
Menjajakan sajian khas berselera
Orang duduk bersila

Musisi jalanan mulai beraksi
Seiring laraku kehilanganmu
Merintih sendiri
Ditelan deru kotamu ...

Ref:
Walau kini kau t'lah tiada tak kembali
Namun kotamu hadirkan senyummu abadi
Ijinkanlah aku untuk s'lalu pulang lagi
Bila hati mulai sepi tanpa terobati

JOGJAKARTA - Kla Project

A LITTLE LOVE – Bryan Adams

2009-11-13T09:57:00.001-08:00

song text, song lyric, music

A LITTLE LOVE – Bryan Adams

Some people walk the straight and narrow
Some walk the rocky road
Some get the silver spoon and some get the heavy load
Theres a man in a paper box he smiles whenever we walk by
We just walk a little faster and say there but for the crazy of God go i
But a little love, just a little love
A little love can change it all
Ive been up and down this highway and I aint seen a road sign yet
Its cold hard world baby you gotta hang on yo what you get
I dont believe in miracles but that dont mean they dont come true
Well I may not get to heaven but I get a little closer when Im with you
But a little love, just a little love
A little love can change it all

Well I get a little tired walkin down the street
People on my side, everyone I meet
But they dont know whats on my mind
And they dont know what they might find
A little love, just a little love
A little love can change it all

Right when you think you dont need love is when you need it most
Even if you got the father the son and the holy ghost
Well theres more to truth baby than what we know is true
Ya we wonder round in the darkness
But every now and then a little shines thru
And a little love, just a little love can change it all

A LITTLE LOVE – Bryan Adams

MY SIDE OF BED – Bangles

2009-11-12T01:33:00.001-08:00

song text, song lyric, music

MY SIDE OF BED – Bangles

I want to show you the picture I drew
When I was on the phone talking to you
I made a heart and I colored it red
'Cause I want you here
On my side of the bed

Oh woe, oh woe
Oh woe, oh woe

I've been dreaming since I was born
And in my dreams I see eyes like yours
I'll be the pillow where you lay your head, lay your head
If you'll come and asleep
On my side of the bed
Lay down
The sheets are white like the moon, my love
Dream with me in my room
Lay down
Lay down
The sheets are white like the moon, my love
Dream with me in my room
Lay down
I know you hurt, I feel the pain
Take my hand and come out of the rain
We all need to be comforted
You can get yours
On my side of the bed
On my side of the bed
Lay down on my side of the bed
Come lay down
Tra-la-la-la-la

Sha-la-la-la-la
Lay down (ooh ooh ooh ooh) lay down
Sha-la-la-la-la (I made a heart)
Sha-la-la-la-la (I colored it red)
Lay down (I colored it red) lay down
Sha-la-la-la-la (lay down)
Sha-la-la-la-la (lay down)
Lay down (ooh ooh ooh ooh) lay down
Sha-la-la-la-la (oooh)
Sha-la-la-la-la (oooh)
Lay down (ooh ooh ooooh) lay down

Sha-la-la-la-la (I made a heart)
Sha-la-la-la-la (I colored it red)
Lay down (I colored it red) lay down
Sha-la-la-la-la (lay down)
Sha-la-la-la-la (lay down)
Lay down, lay down (on my side of the bed)

MY SIDE OF BED – Bangles

bonus demi bonus dari layanan pulsa elektronik PULSAGRAM

2009-11-04T05:20:00.001-08:00

Bonus Pulsagram Pulsa Elektronik, Pulsagram layanan Pulsa Elektronik yang cepat membagi bonus.

PULSAGRAM sudah membagi bonus kepada para member yang berhak menerimanya. Pembagian bonus kali ini adalah bonus dari Pulsagram untuk periode Juni 2009. Kita tahu bahwa bulan Juni belum berlalu, tapi Bonus Pulsagram sudah dibagikan. Begitu cepat. Itulah salah satu kelebihan dari Pulsagram. Semua harus diselenggarakan dengan serba cepat. Dari kecepatan transaksi pulsa elektronik atau pengisian pulsa lektronik hingga ke pembagian bonus Pulsagram. Total nilai bonus Pulsagram untuk periode Juni 2009 adalah Rp 57.685.725,- (lima puluh tujuh juta enam ratus delapan puluh lima ribu tujuh ratus dua puluh lima rupiah) yang dibagikan untuk 2.332 (dua ribu tiga ratus tiga puluh dua) member.

Bonus Pulsagram diberikan dalam bentuk fresh money atau nominal rupiah yang langsung ditransfer ke rekening bank masing-masing member. Dan tentu bonus Pulsagram tersebut tidak dibagi rata kepada sejumlah member tadi. Yang memiliki total jumlah transaksi isi ulang pulsa elektronik dari downline terbanyak otomatis menerima bonus Pulsagram yang paling banyak juga. Penerima bonus Pulsagram terbanyak untuk periode Juni 2009 ini adalah Sdr. Rian Aditama yang menerima bonus Pulsagram sejumlah Rp. 955.100,-.

Jika melihat jumlah bonus Pulsagram yang diterima Sdr. Rian, saya jadi berfikir bahwa beliau pasti bukanlah seorang penjual pulsa elektronik. Jika seorang penjual pulsa elektronik pasti beliau lebih tertarik dan meminta kepada pihak Pulsagram agar mengubah komisi sebanyak itu untuk dijadikan deposit saja lalu digunakan untuk menjual pulsa elektronik dan tidak ditransfer ke rekeningnya dalam bentuk nominal rupiah. Berhubung kebutuhan pulsanya sudah cukup terpenuhi dari sisa komisi maka selebihnya ditukar dalam bentuk fresh money. Jadi, kesimpulannya, sebenarnya beliau menerima keuntungan lebih dari satu juta rupiah dari Pulsagram. Dan keuntungan itu akan terus meningkat dari bulan ke bulan seiring dengan berkembangnya jaringan downline dibawahnya.

Anda bisa membayangkan sendiri jika menjadi Sdr. Rian. Setiap bulan kebutuhan pulsa terpenuhi dengan gratis, itu masih ditambah dengan transfer rutin sejumlah uang ke rekeningnya setiap bulan juga dari Pulsagram. Itu yang disebut memperoleh keuntungan ganda.

Anda ingin mendapatkan keuntungan setiap bulan seperti Sdr. Rian? Caranya cukup mudah. Segera daftarkan diri Anda sebagai member Pulsagram, segera lakukan aktifasi dan segera kembangkan jaringan downline Anda sendiri. Cara daftarnya? Gampang, silahkan KLIK DISINI.

kain batik di negara jerman

2009-10-27T02:10:00.001-07:00

Tanggal 2 Oktober 2009 mungkin akan selalu diingat oleh banyak orang Indonesia. Itu hari kemenangan mutlak bagi bangsa ini dengan diperolehnya pengakuan oleh dunia bahwa kerajinan batik merupakan hasil budaya negeri kita. Setelah sebelumnya terjadi sedikit perseteruan dengan negara lain yang mencoba mengakui batik sebagai warisan budayanya. Hingga Indonesia memperoleh pengakuan dunia melalui lembaga UNESCO bahwa batik adalah hasil budaya negeri Indonesia. Dan kini dinyatakan sebagai warisan budaya dunia.

Memang pantas jika orang menganggap batik merupakan hasil peradaban Indonesia karena bukti-bukti otentik yang didukung dengan dokumentasi yang berasal dari kurun waktu berabad-abad lalu. Berkaitan dengan pengakuan dunia internasional tersebut, bukan hanya masyarakat di Indonesia saja yang bersuka-cita tapi juga warga negara Indonesia yang bermukim di negara-negara lain. Contohnya warga negara Indonesia yang bermukim di negara Jerman. Pada tanggal 5 Oktober 2009 lalu mereka mengadakan acara khusus berkenaan dengan diakuinya batik sebagai hasil budaya Indonesia sekaligus sebagai warisan budaya dunia. Laporannya dapat dibaca dibawah ini. Artikel ini diambil dari situs gatra.com.

WNI di Nürnberg Rayakan Hari Batik

Di depan gereja Lorenz Kirche di kawasan kota tua Nürnberg, Jerman, sejumlah orang; dewasa dan anak anak, berkumpul. Mereka saling memotret dengan latar belakang bangunan bergaya abad pertengahan itu. Meski dingin musim gugur menusuk tulang, mereka berupaya agar baju mereka yang berpola aneka batik tetap tampak dari balik jaket tebal mereka.

Sebagian dari mereka merentang spanduk bertuliskan "Herzlichen Glueckwunsch BATIK zur Anerkennung am 2.10.2009 als indonesisches Welt-Kulturerbe von der UNESCO“ (Selamat atas dikukuhkannya Batik Indonesia sebagai warisan dunia oleh UNESCO pada 2 Oktober 2009). Mereka, tak lain adalah warga Indonesia dan mahasiswa yang tinggal di kota Nürnberg dan sekitarnya. Layaknya rekan rekan dan kerabat di Indonesia yang mengenakan batik pada hari yang sama, mereka juga ingin ikut mensyukuri pengukuhan batik Indonesia sebagai warisan dunia tersebut.

Sekitar 60 orang dewasa dan anak anak kemudian berfoto bersama. Sebelum berpawai keliling kota tua, mereka mengheningkan cipta sejenak untuk mendoakan kerabat dan mereka yang menderita akibat gempa bumi yang meluluhlantakkan Padang, Sumatera Barat.

Kegiatan dilanjutkan dengan berpawai ke tiga titik utama kawasan kota tua itu sambil menggelar spanduk. Aksi ini, tentunya menarik perhatian warga yang lalu-lalang di pusat kota tua Nürnberg. Apalagi, Jumat sore kawasan tersebut selalu padat dengan aktivitas akhir pekan. Anak anak, yang juga mengenakan batik, membagikan pembatas buku yang berisi informasi mengenai batik pada orang-orang yang mereka temui.

"Kami tidak ingin ketinggalan memperkenalkan batik pada warga Jerman. Sekarang batik merupakan warisan dunia, maka tugas kita lah untuk memperkenalkan batik,” ujar Dwi Anoraga Ningrum, penggagas acara tersebut, kepada Gatra.com, belum lama ini. “Apalagi Presiden Bambang Yudhoyono telah menganjurkan untuk mengenakan Batik pada 2 Oktober, berkenaan dengan peresmian pengakuan UNESCO,“ tambah Ningrum.

Meski acara ini tergolong spontan dan dipersiapkan kurang dari lima hari, Kedutaan Besar Republik Indonesia di Berlin turut mendukung acara tersebut.

Yani Prem, perempuan asal Bali yang telah menetap delapan tahun di kota Erlangen, rela menempuh perjalanan 20 kilometer ke Nürnberg beserta anak dan rekan-rekannya, untuk berpartisipasi dalam aksi tersebut. “Saya senang bisa ikut dalam aksi ini. Dari tadi banyak orang Jerman bertanya pada saya mengenai acara ini dan hubungan dengan kostum yang kami kenakan,” ujarnya bangga.

Yoga Tranggono, pendukung acara dari Ikatan Kekeluargaan Franken yang menggunakan t-shirt bermotif batik, juga ikut dalam pawai tersebut hingga tuntas. Ia menyatakan kebanggaannya atas batik yang dikukuhkan sebagai warisan dunia oleh UNESCO. Karyawan Alcatel Lucent ini mengatakan, “Letak Nürnberg jauh dari KJRI dan KBRI, sehingga sulit bagi kami untuk dapat selalu ikut 17-an di sana, yang sarat dengan acara yang mempererat nasionalisme. Aksi kita ini bisa kita lakukan secara mandiri namun tetap mempertebal rasa cinta pada Tanah Air”.

Berbagai bentuk batik, dari taplak meja yang darurat digunakan sebagai spanduk, kerudung, hingga scarf motif batik yang dikalungkan di luar jaket guna mengusir dingin, digunakan dalam aksi ini. Mereka berpendapat, pokoknya pola batiknya harus tampak, walaupun dipadukan dengan asesoris yang kurang lazim sebagai padanan batik sepatu boot, jaket kulit bahkan kaus turtle neck.

“Sayang ya, belum ada jaket atau sweater motif batik yang cocok dengan musim dingin. Kita jadi kedinginan,” kata Levi Hoffmeister, mengingat sebagian besar motif batik menggunakan bahan sutra, katun, rayon, kadang lycra, yang lebih cocok digunakan di kawasan tropis yang panas dan lembab. Sore itu Levi Hoffmeister menggunakan batik cerah motif Cirebon namun yang tertutup erat jaket musim gugurnya.

Lambat tapi pasti, batik telah dikenal kalangan penggemar mode di Eropa saat ini. Sejumlah butik fashion telah menawarkan produk mereka dengan lebel "batik". Kecenderungan batik yang digemari di Eropa bukanlah pola yang ada pada batik tulis, namun batik yang menggunakan teknik celup atau tie-dye.

budi pekerti

2009-10-12T23:28:00.001-07:00

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari. Beberapa tahun terakhir ini kita banyak belajar dari kejadian-kejadian yang mengejutkan. Banyak sekali orang pintar dan terpelajar melakukan kebodohan. Pemegang gelar sarjana hukum, magister hukum bahkan doktor ilmu hukum, terlibat jual-beli perkara. Dokter medis menggugurkan janin, profesor korupsi, insinyur nyedot minyak dilaut untuk dijual keluar negeri, akuntan menjual tanda-tangan untuk menyetujui kecurangan keuangan, buruh korupsi tidak disiplin dengan waktu, datang terlambat, tidak menjalankan tugas dengan semestinya, dan sebagainya yang masih banyak lagi. Bahkan ada sebagian yang membenarkan hal tersebut dengan justifikasi bahwa mereka semua adalah manusia dho’if, lemah dan sering lupa. Gejala dunia seperti apakah ini? Namun jika gejala / symphtom ini makin merebak, namanya menjadi sebuah permasalahan / problem.

Salah satu hasil analisis adalah bahwa lembaga perguruan (dasar/menengah/tinggi) ternyata hanya dapat menelurkan orang yang terpelajar dan pintar (intelek), yaitu membekali seseorang dengan pengetahuan, mengubah orang yang tidak tahu mejadi tahu, orang bodoh menjadi pintar tetapi tidak menelurkan orang yang mampu mengubah yang buruk menjadi yang baik, yang boros menjadi hemat, yang bermental bobrok menjadi beriman.

Jika kita bandingkan dengan uswatun hasanah, Nabi kita Muhammad S.A.W yang telah menjadi suri tauladan, mengubah masyarakat jahiliyah menjadi masyarakat yang beradab, menerapkan aturan permainan Islam / syariah dalam bidang ekonomi, politik, menjalankan kehidupan sosial budaya, pertahanan dan keamanan, maka untuk sementara kita artikan bahwa terpelajar adalah mengubah otak, sementara terdidik adalah mengubah mental atau hati seseorang.

Sebagai informasi bahwa dengan memperhatikan kepentingan dan kebutuhan akan manusia yang terdidik maka negara-negara maju pada dekade millenium ini telah bergeser pemikiran untuk mengubah kurikulumnya dengan memasukkan beberapa mata pelajaran listening skill, speaking skill, pleasant personalities. Kondisi dilapangan telah menunjukkan bahwa telah banyak manusia terpelajar tetapi tidak dapat mendengarkan secara empati keluhan si miskin, si fakir dan manusia yang tertindas, sehingga diperlukan manusia yang memiliki kemampuan mendengarkan (listening skill).

Banyak manusia terpelajar tetapi tidak memiliki kemampuan untuk berbicara tentang kondisi kebobrokan dan keadilan, oleh karenanya diperlukan manusia yang memiliki kemampuan berbicara (speaking skill) untuk menyuarakan adanya perihal tersebut. Banyak manusia terpelajar tetapi tidak memiliki personality (kepribadian) yang menyenangkan, berbicara menyakitkan hati orang lain, menyinggung perasaan orang lain, meremehkan kemampuan orang lain, tidak memiliki empati dan sensitif terhadap derita orang lain, sehingga dibutuhkan orang yang mampu dan memiliki kepribadian yang unggul untuk dapat dapat berempati dan sensitif terhadap orang lain.

Firman Allah, bahwa akan ditingkatkan derajat orang yang beriman dan berilmu satu derajat dari yang lain adalah merupakan bukti dan gambaran bahwa keduanya adalah satu hal yang tak dapat dipisahkan keberdayaannya. Iman tanpa ilmu berarti taqlid / ikut-ikutan / tanpa dasar. Sebaliknya ilmu tanpa iman akan menjadi tanpa arah positip bak pohon berduri yang rimbun tanpa buah yang hanya mencelakakan orang.

Untuk itu marilah berupaya agar kita senantiasa menjadi kelompok orang yang terpelajar dan terdidik, kelompok orang yang berilmu dan beriman, kelompok orang yang dapat mensinergikan keduanya dalam kehidupan kita. Dengan demikian kita menjadi golongan orang yang berguna bagi orang / golongan / masyarakat / makhluk lain.

makan nasi

2009-10-07T15:02:00.001-07:00

Bisnis Tiket Pesawat Terbang, rute penerbangan, jadwal penerbangan". Itu nasihat buat mereka yang terlalu banyak mengonsumsi makanan kaya karbohidrat (KH). Dengan cara itu, penolakan insulin bisa dihindari. Kemungkinan menderita kegemukan, diabetes tipe 2, hipertensi, dan serangan jantung pun bisa diperkecil.

Makan nasi tiga kali sehari sudah jadi kebiasaan orang kita. Namun, sadarkah bahwa perkembangan zaman membuat kita mengonsumsi KH dalam jumlah besar dan dengan frekuensi tinggi? Sekadar contoh, banyak yang bilang belum makan kalau belum makan nasi. Padahal dia sudah menyantap 1 - 2 potong roti isi daging, keju, atau pisang cokelat.

Bahkan, ada yang doyan ngemil di antara waktu makan nasi tiga kali sehari. Dalam tujuh jam kerja misalnya, seorang karyawan bisa mengonsumsi kopi atau teh tiga kali, masing-masing dengan gula sebanyak 3 - 4 sendok teh. Belum lagi makan camilan. Artinya, sepanjang hari mereka melahap berbagai makanan sumber KH.

Tak bisa disangkal, industri makanan seperti cake, cookies, permen, dan berbagai jenis soft drink membuat kita dengan mudah mengonsumsi camilan ber-KH tinggi itu. Belum lagi produk junk food yang hadir untuk memenuhi kebutuhan orang makan cepat lantaran desakan waktu.

Bila hal itu berlanjut, kita akan ketagihan untuk terus-menerus mengonsumsi KH dalam jumlah besar. Kita pun masuk dalam keadaan yang disebut adiksi KH, yakni suatu ketidakseimbangan fisik yang membuat kita terpaksa terus merasa lapar akan makanan sumber KH. Yang termasuk dalam makanan sumber KH di antaranya nasi, roti, cake, sereal, es krim, cokelat, potato chips, kentang, popcorn, dan berbagai makanan manis.

Apa bahayanya? Yang pasti, berbagai penyakit bisa muncul. Termasuk di dalamnya kuartet penyakit mematikan - obesitas, diabetes mellitus, hipertensi, dan penyakit jantung.

Celakanya, terapi atau pengobatannya sering memberatkan atau bahkan mustahil dijalankan oleh sebagian penderitanya. Untuk mengontrol tekanan darah tinggi misalnya, selain harus mengonsumsi obat hipertensi, seorang penderita juga mesti menjalani modifikasi gaya hidup berupa diet dan olahraga.

Ia kudu menjalani diet dengan membatasi asupan lemak, kalori, dan garam. Ini yang sering membuat penderita berjuang keras mengubah pola makannya dan frustrasi karena tubuh mereka tak henti-hentinya menuntut makan. Akhirnya, ia gagal menjalaninya.

Namun, jangan khawatir. Para dokter dan ilmuwan menemukan bahwa hiperinsulinemi (kelebihan kadar insulin dalam darah) dan resistensi insulin (penolakan tubuh atas aksi hormon insulin) bertanggung jawab atas perkembangan penyakit-penyakit itu. American Heart Association pernah menyatakan, kadar insulin yang tinggi telah menjadi penanda adanya risiko serangan jantung.

Dengan adanya pengetahuan baru ini, metode pencegahan dan perbaikan kondisi penderita penyakit obesitas, diabetes mellitus, hipertensi, dan penyakit jantung berubah sama sekali. Kini penderita tidak perlu menjalani program diet memberatkan. Pada dasarnya program baru itu bertujuan mengontrol kadar insulin dalam darah. Anda dapat makan sebanyak Anda suka, karena jumlah kalori yang dikonsumsi tidak berarti berkaitan dengan penambahan bobot badan. Yang penting, apa yang dimakan dan bagaimana cara memakannya.

"Jenuh" insulin

Begini ceritanya. Tubuh kita memiliki keseimbangan hormonal untuk mengatur metabolisme. Energi dari makanan di dalam tubuh akan diubah menjadi gula darah. Untuk menyimpan gula itu sebagai cadangan energi, hadirlah hormon insulin. Sementara hormon glukagon berperan "memakai" atau membakar gula itu menjadi energi.

Di kala terjadi kelangkaan makanan atau kelaparan berkepanjangan, insulin meningkat perannya. Dalam kondisi itu energi sebisa mungkin dihemat. Hormon inilah yang membuat orang primitif bertahan hidup di zaman yang tidak mudah mendapatkan makanan. Sebaliknya, di zaman serba mudah memperoleh makanan, insulin justru membuat kita terbunuh.

Jika mengonsumsi makanan sumber KH, kadar insulin darah kita meningkat. Bahkan, peningkatan itu sudah berlangsung sejak melihat, mengecap, atau memikirkan makanan itu. Ini fase pertama gejala resistensi insulin.

Bila kondisi dalam fase pertama berlanjut, sel-sel organ tubuh bakal "jenuh" dengan insulin. Sel-sel, terutama di hati dan otot, memblok insulin sehingga insulin dan gula darah yang masuk ke dalam organ itu berkurang. Akibatnya, si insulin menuju ke jaringan lemak. Tabungan lemak kita pun menjadi bertumpuk dan obesitas mulai menampakkan diri. Tahapan ini dinamakan fase kedua resistensi insulin.

Pada fase ini kelainan-kelainan mulai muncul, seperti peningkatan tekanan darah dan kandungan kolesterol darah. Akibatnya, pembuluh darah menjadi kaku dan menyempit. Istilah medisnya, arterosklerosis. Bila terjadi pada pembuluh darah jantung, pintu masuk penyakit jantung koroner pun terbuka lebar.

Seandainya fase kedua terus berlanjut, sejumlah organ kita mengalami kekurangan gula (hipoglikemi). Organ paling peka terhadap kondisi ini adalah otak. Kalau pasokan gula untuk sel-sel otak tidak cukup, muncullah gejala berupa perubahan mood yang membuat kita irritable, kelelahan, tak mampu berkonsentrasi, depresi, dan sakit kepala.

Untuk mengatasinya tubuh akan semakin keras mencari gula. Kita pun dibuat sedemikian rupa untuk harus mengonsumsi makanan sumber KH. Konsumsi KH kita semakin tak terkontrol. Kita pun masuk ke fase ketiga resistensi insulin. Pada fase ini tekanan darah dan proses arterosklerosis semakin meningkat.

Begitu lemak menjadi "jenuh" insulin, kita memasuki fase keempat. Insulin dan gula darah tidak lagi bisa disalurkan ke mana-mana. Keduanya terjebak dalam peredaran darah. Maka terjadilah diabetes tipe 2 - diabetes yang didapat setelah dewasa. Saat ini tekanan darah sulit dikontrol dan arterosklerosis memasuki tahap lanjut. Serangan jantung tinggal menunggu waktu.

Insulin menaikkan tekanan darah melalui dua cara. Pertama, mempengaruhi secara langsung sistem saraf simpatis yang langsung meningkatkan kerja jantung. Kedua, dengan menahan natrium dan air dalam darah sehingga volume darah meningkat, yang akhirnya akan meningkatkan tekanan darah. Ketiga, arterosklerosis membuat pembuluh darah menyempit sehingga tekanan yang dibutuhkan untuk mengalirkan darah lebih tinggi. Jadi, insulin bertanggung jawab terhadap kasus-kasus hipertensi primer.

Karena insulin merupakan pintu menuju sejumlah penyakit tadi, maka insulin pulalah yang menjadi kunci pemecahannya. Mencegah resistensi insulin dengan menjalani gaya hidup yang dapat mengontrol kadar insulin perlu dilakukan untuk membebaskan diri dari empat penyakit yang disebut di muka.

Utamakan rendah KH

Hal pertama yang perlu dilakukan untuk menggempur resistensi insulin yaitu membebaskan diri dari adiksi KH.
Caranya, mengurangi jumlah KH dan mengimbangi makanan tinggi KH dengan makanan ber-KH rendah dalam komposisi menu makanan.

Dalam sebuah program jantung sehat untuk orang teradiksi KH, dr. Richard Heller dan dr. Rachel Heller menganjurkan agar makanan sumber KH dikonsumsi sekali dalam jadwal makan kita sehari-hari. Itu pun tidak hanya berisi makanan sumber KH, melainkan diimbangi juga dengan protein dan sayuran yang ber-KH rendah dalam porsi yang sama besar.

Gampangnya, bagilah porsi makanan kita dalam tiga bagian yang sama besar; 1/3 bagian makanan sumber KH, 1/3 bagian makanan sumber protein ber-KH rendah, dan sisanya sayuran ber-KH rendah. Untuk jadwal makan lainnya dianjurkan mengonsumsi makanan rendah KH. Ngemil boleh saja, asalkan makanannya rendah KH.

Bagi orang Indonesia makanan sumber KH yang utama adalah nasi. Makanan sumber protein ber-KH rendah meliputi daging (ikan, sapi, ayam, dsb.), tempe, tahu, dll. Semua sayuran, di antaranya bayam dan kangkung, juga ber-KH rendah. Pada metode diet Heller kita dianjurkan makan nasi hanya satu kali sehari (umumnya kita makan tiga kali sehari), disertai makanan sumber protein dan sayur dengan perbandingan yang sama. Untuk jadwal makan lainnya kita boleh melahap makanan sumber protein dan sayuran sesuka kita, tetapi tanpa nasi!

Perlu diingat, buah merupakan bahan makanan yang mengandung fruktosa sehingga dapat pula menimbulkan peningkatan kadar insulin. Namun, bila buah dimakan sebagai buah utuh, fruktosa masih diimbangi oleh serat yang dikandung buah tersebut.

Lain cerita bila buah tersebut dijus. Pada buah yang dijus, seratnya sudah hancur sehingga tidak ada yang mengimbangi kehadiran fruktosa yang bisa merangsang peningkatan insulin. Berbagai buah tersebut, seperti apel, pisang, mangga, nenas, jeruk, dll., dianjurkan untuk dikonsumsi saat kita menyantap makanan ber-KH tinggi dan tidak dianjurkan dilakukan pada jadwal makan lain.

Makanan sumber KH sebaiknya dihabiskan sekaligus dalam waktu tidak lebih dari satu jam. Jadi, jangan dicicil! Misalnya, kita makan cake satu jam setelah kita makan nasi. Bila hal itu terjadi, maka tubuh kita akan dua kali melepaskan insulin dalam jumlah besar, sehingga kalau keseringan akan menimbulkan resistensi insulin.

Bagaimana dengan lemak?

Penelitian menunjukkan, tidak semua lemak berbahaya bagi tubuh. Lemak yang meningkatkan insulin darah adalah lemak jenuh. Misalnya mentega, margarin, minyak kelapa, santan, dsb. Bahan-bahan tersebut biasanya tersembunyi dalam cookies, crackers, dan french fries. Sebaliknya, lemak tidak jenuh tidak berbahaya bagi insulin. Contohnya, minyak ikan, minyak zaitun, kacang, jagung, dsb.

Kita juga tidak perlu lagi pusing-pusing menghitung jumlah kalori makanan yang kita konsumsi serta diteror diet rendah lemak dan diet rendah garam. Besarnya kalori yang kita makan tidak menentukan berat tubuh kita.

Salah satu buktinya, Miller dan P. Mumford mencatat pada 1967 beberapa orang mengonsumsi 8.000 - 10.000 Kalori per minggu, tingkat konsumsi yang lebih tinggi dari umumnya, tetapi mereka masih bisa kehilangan bobot badannya. Sebaliknya, ada pula orang yang makan jauh lebih sedikit dari umumnya, tapi bobot tubuhnya bertambah terus. Jadi, tidak penting berapa banyak Anda makan, tetapi perhatikan apa yang dimakan dan cara memakannya.

Diet yang benar meletakkan dasar yang kokoh untuk menjalani program-program berikutnya. Untuk menambah vitalitas, kita bisa melakukan olaraga. Yang tak kalah penting, mengelola stres sehari-hari. Kurang aktif secara fisik dan stres bisa pula memicu insulin.

Khusus bagi kaum perempuan, perlu juga memberi perhatian pada berbagai kontrasepsi hormonal. Substansi kontrasepsi tersebut juga dapat merangsang produksi insulin.

Sumber : Kompas

khasiat anggur merah

2009-10-04T00:07:00.001-07:00

Manfaat anggur merah bagi kesehatan sudah sering diulas. Kini, dalam laporannya di jurnal Nature, David Sinclair, peneliti dari Harvard Medical School di Boston, Amerika Serikat, melaporkan bahwa kandungan yang membuat anggur merah dikenal sebagai minuman yang menyehatkan, juga menyimpan rahasia yang membuat mahluk hidup bisa berusia lebih panjang.

Sinclair yang melakukan penelitian bersama tim dari University of Connecticut dan Brown University di Rhode Island mendapati bahwa reveratrol yang terdapat dalam buah anggur merupakan zat yang penting untuk mempertahankan usia. Menurut Sinclair, temuan ini memungkinkan orang dapat menelan sejenis pil yang terbuat dari zat itu supaya bisa hidup lebih sehat dan panjang usia.

"Kami menemukan zat kimia yang bisa memperpanjang usia hidup setiap organisme yang kami beri zat itu. Kami berharap akan segera memahami inti molekul dari zat yang bisa menyembuhkan penyakit akibat penuaan ini, sehingga suatu saat kita dapat menaruhnya di kue yang kita makan," katanya.

Adanya molekul yang dikenal sebagai protein sejenis Sir2 atau sirtuin memang sudah dikenal oleh para ilmuwan. Molekul ini bisa ditemukan pada semua mahluk, mulai dari bakteri hingga manusia. Dalam diet kalori terbatas, molekul ini berperan memberi efek antipenuaan.

"Kami sedang mencari molekul yang bisa selalu mengaktifkan protein sirtuin," ujar Sinclair. "Ajaib, kami menemukan molekul ini terdapat pada anggur merah yang selama ini dikenal memberi manfaat bagi kesehatan."

Tahun lalu Sinclair melaporkan resveratrol memperpanjang daur hidup ragi. Kini ia sudah mencobanya pula pada lalat-lalat kecil dan ulat pemakan buah. Keduanya memiliki banyak proses biologis dasar yang sama dengan manusia. "Saat kami memberi ini pada binatang, mereka menjadi lebih sehat selalu aktif, dan masa hidupnya lebih lama," papar Sinclair.

Menurut Sinclair, lalat buah yang kecil merupakan binatang yang cukup kompleks untuk menjawab pertanyaan tentang fertilitas dan pertambahan berat badan. Pemberian diet kalori memperlihatkan binatang semisal anjing dan monyet sanggup hidup lebih panjang meski mereka lalu menjadi malas dan kehilangan kesuburan. "Tapi, lalat-lalat kecil ini bukannya kehilangan kesuburan, mereka malah menghasilkan banyak telur setiap hari," ujarnya.

Sinclair memang memiliki kepentingan pribadi atas penelitian yang ia lakukan. Saat ini ia telah mendirikan perusahaan untuk mengeksploitasi temuannya yang disebut Sirtris. Ia telah mengembangkan pula sebuah produk yang disebut Longevinex, dengan mengonsentrasikan reveratrol menjadi sebuah pil. Ia kini sedang mencoba kandungan yang ia temukan itu pada tikus, binatang yang secara biologis dianggap lebih dekat pada manusia. "Bila ini berhasil bekhasiat pada tikus, saya akan yakin akan berkhasiat juga pada manusia," katanya.

Sinclair menambahkan, nanti ia tidak akan menjual pil semata-mata untuk memperpanjang usia. "Orang sering takut usianya bertambah panjang karena khawatir akan menjadi penghuni rumah jompo. Padahal, apa yang sedang kami lakukan adalah menemukan molekul yang berpotensi meningkatkan kesehatan manusia, bukan sekedar menambah panjang usia mereka," sebutnya.

Sumber : Senior

Prosedur pendaftaran member PULSAGRAM

2009-09-21T02:46:00.001-07:00

Pulsagram, bisnis pulsa elektronik Pulsagram, layanan pulsa elektronik Pulsagram

Dalam dua hari ini terjadi kenaikkan jumlah registrasi member Pulsagram yang cukup tajam dibawah kesponsoran saya. Sejak kemarin hingga tulisan ini saya publikasikan, dalam dua hari ini sudah terjadi 54 proses registrasi member baru Pulsagram melalui web replika Pulsagram atas nama account ID saya. Ternyata memang benar seperti yang sering saya baca pada testimonial para member Pulsagram bahwa bisnis pulsa elektronik dengan menggunakan layanan dari Pulsagram akan menjadi booming. Bukan akan lagi, tapi memang sudah menjadi booming. Mungkin karena memang layanan Pulsagram yang bisa diandalkan dan efek positif dari kenaikkan jumlah kebutuhan pulsa elektronik di kalangan masyarakat seluler (pemakai peralatan komunikasi nirkabel yang membutuhkan pulsa elektrnik) di Indonesia.

Melihat kecenderungan pada kenaikkan angka kebutuhan pulsa elektronik, adalah wajar jika kemudian layanan isi ulang pulsa elektronik menjadi pilihan yang pertama. Layanan ini memang bisa diandalkan, memiliki kinerja yang prima, struktur bisnis yang kokoh, dan tentu saja dengan system jaringan pemasaran yang sangat luas. Tidak heran jika makin banyak orang yang berminat menjadi member Pulsagram.

Dalam tulisan ini saya hanya akan mengulas secara singkat tentang prosedur melakukan registrasi untuk menjadi member Pulsagram. Sebagai langkah awal, silahkan anda melakukan KLIK DISINI. Anda akan diantar menuju halaman registrasi untuk menjadi member Pulsagram. Pada halaman tersebut, terdapat formulir online dengan beberapa kolom isian sebagai berikut :

Nama Lengkap : Kolom ini harus diisi. Sebaiknya ketikkan nama lengkap Anda yang asli. Jangan menggunakan nama samaran. Ini untuk keperluan administrasi.

Password : Harus diisi. Pilihlah rangkaian karakter (huruf, angka, atau symbol tertentu) yang bisa Anda ingat dengan baik. Sebaiknya lebih dari 8 (delapan) karakter dan tidak melebihi 15 (lima belas karakter).

Email : Wajib diisi. Isikan dengan alamat email milik Anda yang masih aktif. Jangan sampai salah dalam menuliskan alamat email ini. Jika terjadi kesalahan dalam penulisan alamat email, Anda tidak bisa menerima konfirmasi registrasi dari pihak pengelola Pulsagram.

No. Handphone : Wajib diisi. Isikan dengan angka nomor handphone (SIM) yang akan Anda gunakan sebagai nomor master dalam menggunakan layanan isi ulang pulsa elektronik dari Pulsagram. Pastikan bahwa nomor handphone tersebut masih dalam masa aktif, belum expire.

YM : Kolom ini tidak harus diisi. Tapi jika Anda memang memiliki account YM (Yahoo! Messenger) sebaiknya kolom ini diisi dengan alamat YM Anda tersebut. Ini untuk kemudahan dalam berkomunikasi dengan pihak Pulsagram atau member Pulsagram lainnya. Disamping itu, Pulsagram juga menyediakan fasilitas isi ulang pulsa elektronik secara online dengan menggunakan YM. Tentunya tanpa dipungut biaya, gratis.

Kota : Wajib diisi. Ketikkan nama kota atau tempat tinggal Anda sekarang.

Setelah Anda mengisi semua kolom yang disediakan, pastikan bahwa Anda sudah mencentang juga kotak kecil yang berada pada akhir tulisan "Saya sudah mengerti tentang hak dan kewajiban saya sebagai anggota dan mengerti tentang peraturan program ini." Lalu klik tombol yang bertuliskan Kirim Pendaftaran>>.

Setelah Anda melakukan semua prosedur diatas, pihak Pulsagram akan mengirimkan notifikasi ke alamat email Anda. Selain itu, Pulsagram juga akan mengirimkan notifikasi via sms ke nomor ponsel (SIM) yang Anda daftarkan tadi. SMS tersebut berisi ID dan PIN Anda dalam keanggotaan pada layanan isi ulang pulsa elektronik Pulsagram.

Sekali lagi, untuk melakukan pendaftaran / registrasi menjadi anggota layanan isi ulang pulsa elektronik dari PULSAGRAM ini, silahkan KLIK DISINI.

komisi pulsa elektronik

2009-08-29T11:01:00.001-07:00

Menjadi anggota layanan isi ulang Pulsa Elektronik dari Pulsagram selalu menguntungkan. Karena kita memang selalu membutuhkan pulsa elektronik paling tidak untuk ponsel kita. Saya punya kebutuhan lebih dari itu karena saya melakukan akses internet dengan menggunakan modem GSM. Modem seperti itu jelas membutuhkan adanya pulsa. Untuk mempermudah pemenuhan kebutuhan pulsa pada ponsel dan modem GSM itulah saya gunakan layanan isi ulang pulsa elektronik dari PULSAGRAM.

Keuntungan yang pertama, apalagi kalau bukan kemudahan melakukan isi ulang pulsa elektronik kapan saja dan dimana saja. Sepanjang saya sedang berada di daerah yang memiliki signal jaringan operator seluler langganan saya. Kebetulan saya menggunakan layanan dari Telkomsel.

Keuntungan yang kedua, saya memperoleh harga dasar produk pulsa elektronik yang jauh lebih murah dibandingkan dengan harga pulsa elektronik yang dijual oleh counter atau pengecer lainnya. Berhubung harganya lebih murah dari harga pasaran berarti saya bisa juga sesekali ikut berjualan pulsa. Kalau stock deposit saya cukup banyak, kadang ada keluarga, tetangga, atau teman yang saya isikan pulsa ponselnya. Dari hasil jualan pulsa yang hanya iseng itu saja saya bisa memperoleh keuntungan sampai diatas seratus lima puluh ribu rupiah. Lumayan. Biarpun hanya sedikit.

Selain dua keuntungan seperti tadi, sekarang saya sudah bisa menikmati keuntungan yang berasal dari komisi transaksi jaringan downline saya pada keanggotaan PULSAGRAM. Sampai saat ini saya tidak melakukan perekrutan downline secara offline. Semua downline saya rekrut melalui internet. Itu dapat dilakukan karena setiap member yang sudah berstatus aktif pada keanggotaan Pulsagram mendapatkan web replika secara gratis. Dengan menggunakan web replika ini lah saya bisa melakukan perekrutan downline melalui internet. Caranya cukup dengan mempromosikan URL referral ID web replika Pulsagram yang saya miliki.

Ada beberapa cara promosi yang saya lakukan. Yang paling saya andalkan adalah menggunakan blog yang saya kelola. Misalnya blog ini. Cara ini lebih praktis, lebih murah, dan URL web replika atas nama saya itu akan selalu tampil. Orang bisa mengakses blog ini kapan saja dan di mana saja. Istilahnya, secara terus menerus blog ini akan mencarikan downline untuk saya pada keanggotaan Pulsagram.

Selain berpromosi menggunakan blog milik saya sendiri, saya juga berpromosi melalui situs iklan baris gratis. Cara ini pun sudah memberikan hasil yang lumayan. Tapi memang harus cukup rajin jika ingin berpromosi online dengan menggunakan layanan situs iklan baris gratis. Paling tidak seminggu sekali kita update lagi iklan yang sudah kita promosikan di situs itu.

Untuk lebih memantapkan hasil perekrutan downline Pulsagram secara online, saya juga menggunakan keanggotaan saya pada layanan situs jejaring sosial seperti Facebook. Saya bisa menawarkan kepada teman-teman saya di Facebook untuk menjadi member Pulsagram dibawah kesponsoran saya. Dan hasilnya cukup lumayan.

Dari serangkaian usaha promosi itu, komisi yang saya terima pun jadi meningkat tajam. Pada periode Juli 2009 yang lalu, saya menerima komisi transaksi downline berupa deposit sejumlah 52.400. Dan pada saat saya menulis posting ini (27 Agustus 2009), komisi transaksi downline Pulsagram milik saya untuk Periode Agustus 2009 ini sudah mencapai 133.800. Sudah lebih dari dua kali lipat dibanding komisi yang saya terima pada bulan Juli lalu. Padahal periode ini masih belum habis. Bagaimana jika jumlah downline Pulsagram yang saya miliki terus bertambah dari waktu ke waktu? Sepertinya tidak menutupi kemungkinan jika kelak saya akan menerima komisi dengan jumlah jutaan setiap bulannya dari layanan isi ulang pulsa elektronik PULSAGRAM. Insya’ Allah. Jika saya bisa, berarti Anda pasti bisa juga. Jika ingin memperoleh keuntungan setiap bulan seperti itu, silahkan KLIK DISINI.

kursus bikin blog

2009-08-15T19:28:00.003-07:00

Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari. Sebenarnya memang kurang tepat jika menyebut Kursus Online yang diselenggarakan oleh Adhi Prasetio ini sebagai salah satu bentuk program bisnis online. Pada dasarnya kursus online ini merupakan sarana belajar bagi orang-orang yang ingin mengetahui dan mempelajari cara-cara membuat dan mengelola sebuah website. Proses belajar ini diselenggarakan secara online via internet, oleh karena itu disebut kursus online. Tentu saja ini bukan kursus online yang bisa diikuti secara gratis. Tapi percayalah, apa yang diperoleh dari kursus online ini pasti jauh lebih berharga dibanding biaya kursus yang terhitung sangat murah ini.

Mengapa biaya kursus online belajar membuat website ini bisa dianggap murah?

Pertama, karena jumlahnya memang tidak besar. Hanya Rp.150.000,- (seratus lima puluh ribu rupiah) sebagai aktifasi member area. Member area ini merupakan halaman dimana para siswa bisa mempelajari materi pelajaran.

Kedua, uang sejumlah Rp.150.000,- itu cukup hanya dibayarkan satu kali saja setelah pendaftaran untuk mengikuti kursus. Bukan dibayarkan setiap bulan atau menurut periode tertentu. Satu kali pembayaran untuk selamanya.

Ketiga, pada kursus online ini tidak hanya disediakan materi pelajaran secara teori. Tapi pihak penyelenggara kursus juga menyediakan halaman pada member area sebagai tempat praktek. Anggaplah halaman ini sebagai laboratorium online. Jadi, belajar teorinya lalu bisa langsung dipraktekkan di laboratorium online.

Keempat, materi pelajaran yang disediakan bukan hanya tentang cara-cara membuat website. Tapi tersedia juga materi yang membuat para siswa bisa memahami sekaligus bisa menjalankan langkah-langkah dalam berbisnis online atau bisnis internet.

Empat item diatas itu saja sudah bisa menggambarkan betapa bermanfaatnya kursus online yang diselenggarakan oleh Adhi Prasetio ini. Tidak akan pernah sebanding dengan biaya kursus yang sangat murah ini. Ini belum ditambahkan dengan kelebihan dan kemudahan lainnya yang ditawarkan oleh penyelenggara kursus online ini.

Lalu, apa yang dimaksud dengan antara belajar dan bisnis online dalam penyelenggaraan kursus online ini?

Penyelenggara Kursus Online ini (Adhi Prasetio) menawarkan kerjasama kepada setiap siswa berstatus member aktif untuk ikut memasarkan sarana kursus online ini. Bisa disebut menjadi reseller. Dengan pembagian keuntungan sebanyak 50%. Jika tarif atau biaya kursus masih tetap Rp.150.000,-, maka reseller mendapat Rp.75.000,- dan pihak penyelenggara juga mendapat Rp.75.000,-. Seandainya siswa peserta program reseller bisa mendapatkan dua siswa dengan status member aktif, maka keikutannya dalam kursus online ini bisa dianggap gratis. Karena uang Rp.150.000,- yang dulu sudah dibayarkan kepada pihak penyelenggara sudah didapatkannya kembali. Istilahnya sudah impas atau kembali modal. Dan jika si reseller bisa terus menambah jumlah siswa berstatus member aktif, keuntungan berupa uang yang diperolehnya otomatis akan bertambah banyak juga. Misalnya siswa peserta program reseller mendapat 10 siswa baru berstatus member aktif, maka perhitungan keuntungannya adalah 10 x Rp.75.000,- = Rp.750.000,-. Sederhana dan mudah, bukan. Ini yang disebut belajar sambil menghasilkan uang.

Setelah membaca ulasan sederhana diatas, mungkin ada pembaca yang tertarik untuk menjadi siswa pada kursus online yang diselenggarakan oleh Adhi Prasetio ini. Jika memang tertarik, silahkan melakukan registrasi DISINI.

amphibi

2009-07-07T07:31:00.003-07:00

Pulsagram, Aset Mandiri, KSU-Nuari, Kursus Online, Produk Bisnis Online Pasti Anda pernah mendengar tentang jenis mobil amphibi. Atau pernah melihatnya secara langsung bahkan pernah mengendarainya. Mobil amphibi bisa jadi alat transportasi yang praktis. Bisa melintasi jalan di darat dan bisa melaju di permukaan air. Sebenarnya mobil versi ini sudah pernah dibuat pada awal 1805 oleh Oliver Evans dari AS. Tapi hingga awal abad 20 mobil amphibi tersebut belum pernah mengalami perkembangan berarti. Pada tahun 1960 hingga 1968 mobil amphibi baru pertama kali diproduksi secara massal untuk dipasarkan ke publik oleh negara Jerman. Mobil amphibi buatan mereka diberi nama Amphicar. Tapi Amphicar hanya mampu berjalan diatas permukaan air hingga kecepatan 11 kilo meter per jam saja. Jika berjalan diatas permukaan jalan biasa, Amphicar mampu melaju hingga kecepatan 113 kilo meter per jam.

Memasuki abad 21, mobil amphibi mengalami perkembangan yang pesat, baik pada tekhnologi-nya maupun pada kecepatannya. Contohnya Aquada yang sudah dilengkapi dengan teknologi HAS (High Speed Amfibi). Mobil ini sudah diproduksi sejak tahun 2003 oleh perusahaan Gibbs Technology, sebuah perusahaan yang berkedudukan di Inggris. Saat melaju di permukaan air, Aquada sudah mampu mencapai kecepatan 55 kilo meter per jam. Lima kali lebih cepat dibanding pendahulunya, Amphicar dari Jerman itu. Pada bagian bawah Aquada didesain mirip seperti lunas pada speedboat sehingga bisa mengurangi gesekan dengan permukaan air. Sementara transformasi dari mobil menjadi kendaraan air hanya memerlukan waktu enam detik saja.

Tapi ada mobil amphibi lain yang mengalahkan kecepatan melaju di permukaan air yang dimiliki Aquada. Mobil itu dinamakan Rinspeed Splash. Diatas permukaan air, mobil amphibi ini bisa melaju pada kecepatan 80 kilo meter per jam. Mobil amphibi yang satu ini agak berbeda dengan Aquada. Jika Aquada meluncur di perairan menggunakan lunas yang berada di bagian bawahnya, maka Rinspeed menggunakan konsep Hydroplane. Jadi mirip seperti penggunaan papan ski air. Sehingga saat melaju di permukaan air, bagian bawah Rinspeed akan terangkat hingga setinggi kurang lebih 60 centimeter. Tidak heran jika mobil amphibi jenis ini mampu melaju hingga kecepatan 80 kilo meter saat meluncur di permukaan air.

Di luar aspek kecepatan dan tekhnologi yang diusung, kalangan permobilan amphibi menganggap bahwa 2002 Convertible Camaro adalah mobil amphibi yang memiliki tampilan (style) paling bagus. Jika melihat tampilan mobil amphibi berwarna merah pada gambar di samping ini, mungkin Anda akan punya pendapat yang sama. Perpaduan bentuk dan warna yang begitu anggun. Dilengkapi dengan mesin 2,5 Subaru Turbo, mobil amphibi ini bisa melesat di atas permukaan air hingga pada kecepatan 60 kilo meter per jam. Kecepatan yang bagus untuk menarik seorang pemain ski air di lintasannya.

Jika mobil-mobil amphibi yang sudah dibicarakan terdahulu umumnya berpenampilan layaknya sebuah mobil sport, maka kini giliran sebuah jeep lintas alam yang berenang di permukaan air. Jeep Gator versi amphibi ini disebut AmphiGator. Jika sudah bisa melintasi air, maka benar-benar lengkap sudah julukannya sebagai kendaraan lintas alam. Jeep AmphiGator ini dibuat oleh WaterCar Inc., sebuah perusahaan di California utara yang khusus memproduksi mobil-mobil amphibi.

mercusuar

2009-06-20T11:06:00.001-07:00

Pulsagram Bisnis Pulsa ElektronikBangunan tinggi ini biasanya didirikan di kawasan laut yang dipenuhi oleh batuan karang, atau pada perairan laut dangkal yang luas. Dilengkapi system lampu sorot yang bersinar terang pada malam hari. Mercusuar sangat membantu para pelaut untuk lebih berhati-hati membawa kapalnya di kawasan laut seperti itu selama bertahun-tahun lamanya. Bagi masyarakat luas, salah satu jenis sarana bantu navigasi di laut yang satu ini memang yang paling populer. Bentuk bangunannya yang tinggi dan cemerlang sorot lampunya di malam hari memang menampilkan kesan pemandangan yang istimewa.

Belum diketahui sejak kapan orang pertama kali membangun dan menggunakan mercusuar. Hanya saja, ada beberapa mercusuar yang keberadaannya sangat terkenal pada jaman dulu. Misalnya mercusuar Alexandria yang dibangun pada tahun 280 sebelum masehi. Ini mercusuar yang legendaris hingga membuatnya tercatat sebagai salah satu dari tujuh keajaiban dunia di masa lalu. Memiliki tinggi, ada beberapa info, antara 115 meter hingga 135 meter. Dibangun diatas pulau Pharos, Alexandria - Mesir. Menggunakan kayu bakar sebagai sumber cahaya suarnya. Meskipun demikian, konon cahanya bisa terlihat hingga pada jarak 56 kilo meter. Mercusuar Alexandria lebih berfungsi sebagai pemandu bagi kapal yang akan menuju pelabuhan Alexandria. Sayang sekali bangunan yang legendaris ini dihancurkan oleh tiga gempa yang terjadi di kawasan itu pada tahun 956, 1303, dan 1323 masehi. Gambar disamping merupakan gambar rekaan dari Mercusuar Alexandria yang dibuat oleh Prof H. Thiersch, arkeolog Jerman pada tahun 1909.

Tidak diketahui sejak kapan api dari kayu bakar sebagai sumber cahaya mercusuar muali ditinggalkan orang. Sebagai penggantinya, dipilih lampu berbahan bakar minyak. Sebelumnya sudah dicoba menggunakan lilin sebagai sumber cahaya. Setelah dinilai tidak efektif, lilin digantikan oleh lampu minyak. Bahan bakarnya bisa dari minyak tanah, minyak ikan paus, atau minyak tumbuhan. Salah satu jenis lampu ini yang sangat popular digunakan pada mercusuar adalah lampu Argand. Lampu ini dirancang oleh Aime Argand dan pada tahun 1780 rancangan lampunya ini sudah dipatenkan atas namanya. Hingga pada 1800 lampu Argand digunakan secara meluas untuk semua mercusuar yang beroperasi di Eropa. Pemakaian di Amerika dimulai pada tahun 1809.

Seiring kemajuan di bidang teknologi, di penghujung abad ke-19 peranan lampu minyak tanah mulai digantikan oleh lampu karbon dan lampu listrik. Lensa untuk memperkuat cahaya lampunya juga sudah dikembangkan sebelumnya. Misalnya lensa (selubung) lampu Fresnel yang diperkenalkan oleh Augustin Jean Fresnel pada tahun 1822. Lensa lampu ini dalam seketika memberikan kemajuan yang sangat berarti dalam pengembangan mercusuar. Selubung (lensa) lampu ini berbentuk sedemikian rupa sehingga menghasilkan pembiasan dan refleksi cahaya. Cahaya yang dihasilkan menjadi 90% lebih terang dibanding sumber cahaya aslinya. Dan di kemudian hari lensa lampu mercusuar dikembangkan lagi menjadi lebih baik dengan adanya pembuatan beberapa lensa lampu yang lebih baik.

Berbeda dengan pengembangan pada bagian lampu, struktur bangunan mercusuar tidak mengalami perubahan yang berarti. Syarat yang diharuskan untuk bangunan mercusuar adalah tinggi bangunan atau ketinggian dataran letak bangunan mercusuar yang mencukupi. Cahaya yang dihasilkan harus sudah dapat dilihat oleh awak kapal sebelum kapal itu mendekati kawasan laut yang dianggap berbahaya bagi pelayaran. Ada banyak bangunan mercusuar yang juga berfungsi sebagai rumah bagi petugasnya. Dan dewasa ini sudah banyak juga mercusuar yang bisa dioperasikan tanpa petugas. Terutama mercusuar yang dibangun pada kawasan yang berada di lepas pantai.

Dengan semakin majunya peralatan navigasi yang menjadi fasilitas standard kapal-kapal modern, perlahan-lahan fungsi dari mercusuar mulai ditinggalkan. Tapi ada juga beberapa mercusuar yang masih dioperasikan. Misalnya di Indonesia. Di Cikoneng – Banten, ada sebuah mercusuar yang dibangun pada 1885. Kabarnya hingga saat ini mercusuar itu masih dioperasikan untuk menjaga keselamatan kapal-kapal yang berlayar melintasi perairan disitu.

Penjebak nyamuk

2009-06-15T07:31:00.003-07:00

Kasus penyakit demam berdarah mulai menjangkiti kembali masyarakat di beberapa daerah. Nyamuk pembawa demam berdarah ini memang agak lain. Ia dikenal cukup bersih sehingga hanya hinggap dan berkembang biak pada air yang bersih. Caranya mudah, kita hanya mengikuti saja perilaku nyamuk bersih ini agar mudah memberantasnya, yaitu sebagai berikut :

Sediakan gelas, mangkuk, atau wadah lain yang memungkinkan air bersih dapat menggenang disana.
Isi dengan air hingga penuh wadah tersebut. Hal ini agar nyamuk mudah meletakkan telurnya pada wadah yang sengaja disiapkan tersebut.
Tutup wadah dengan kain kasa nyamuk yang biasa kita gunakan di jendela atau lubang-lubang angin untuk menghalangi masuknya nyamuk.
Kain kasa nyamuk usahakan menyentuh air dan beri pengikat agar kassa selalu dalam keadaan menegang jadi air bisa (cukup) menyentuh permukaan kasa. Jika kondisi kain kasa tidak menegang, akan menimbulkan cekungan air. Ini tidak dianjurkan.
Letakkan wadah tersebut ditempat-tempat yang cukup gelap, seperti dibawah tempat tidur, pojok ruang tamu dan tempat baju-baju bergantungan. Nyamuk akan merasa bahwa ada tempat untuk berkembang biak sehingga akan mendarat di kain kasa dan meletakkan telur-telurnya dengan nyaman. Telur-telur nyamuk akan tenggelam dalam air dan akan menetas dalam beberapa hari serta berubah menjadi jentik-jentik nyamuk.
Biarkan jentik-jentik nyamuk berkembang biak. Toh kalaupun ia besar dan berubah menjadi nyamuk, ia tidak akan bisa melewati kain kasa nyamuk yang terpasang. Dengan cara demikian kita menekan populasi nyamuk dengan cara yang sederhana dan tidak memerlukan pestisida yang sangat membahayakan kesehatan manusia.

Jangan lupa jauhkan dari anak, adik dan mereka yang masih kecil karena biasanya anak-anak akan mengira wadah jebakan ini sebagai mainan dan membuka ikatan kain kasanya sehingga nyamuk akan keluar dengan nyaman. Jadi percuma kan ?

Kritik membangun

2009-06-01T05:59:00.001-07:00

Bisnis Online, Bisnis Internet, Kursus Online membuat website dan bisnis internet

Kritik membangun
Ada banyak tokoh sukses dan para pelaku bisnis di luar sana yang membuat kekeliruan dan menerima kritik, tetapi mereka membuktikan bahwa mereka bisa meletakkan ego mereka ke samping, menilai situasi, memahami dan menerima, serta bahkan kembali menjadi lebih kuat. Tidak usah bersikeras, menyalahkan orang lain, atau menyangkalnya dengan harapan isu tersebut menjadi tidak jelas. Suatu penjelasan sering nampak seperti suatu pengingkaran atau alasan. Bersikaplah profesional.

Mantan CEO General Electric Jack Welch pada saat proses pensiunnya bulan Juli 2003, dimana saat itu bonusnya dinilai tidak wajar. Bukannya mencoba untuk membelokkan atau bersikeras atas kritik itu, Welch memutuskan mengundurkan diri meninggalkan semua keuntungan pensiunnya, dan menyelamatkan reputasi profesionalnya.

Anda mungkin telah dikritik untuk sesuatu yang tidak berada dalam kendali Anda. Barangkali kebijakan perusahaan adalah target yang riil, atau melibatkan keseluruhan departemen dalam proyek. Jangan mengambilnya secara pribadi, hindari bersikeras dan hadapi apapun juga berada dalam kendali Anda.

Saat publik berbalik melawan Microsoft karena memonopoli perangkat lunak pasar, Bill Gates mengambil tanggung jawab. Bukannya bersembunyi di belakang perusahaan, ia minta maaf dan mengambil tindakan untuk memajukan citra Microsoft dan ketenaran dirinya malah meningkat.

Jika Anda berperan sebagai pemimpin, ambillah bola panas di tim Anda. Bertemu dengan staff Anda untuk mendiskusikan permasalahan secara obyektif dan menciptakan solusi bersama-sama. Kritik membangun bisa merupakan suatu hadiah. Semua tergantung sikap Anda ketika menerima kritik itu. Apa yang ada diatas kepala Anda? Jika Anda sedang dikritik tetapi tidak bisa diubah, pindahlah ke strategi B. Barangkali orang lain perlu membuat presentasi / penjelasannya, jika Anda ternyata tak mampu berbicara menjelaskan didepan umum. Kenalilah bagaimana dan kapan untuk mendelegasikan hal tersebut. Beberapa yang boleh dan tidak boleh dalam anda menyikapi sebuah kritik yang masuk diantaranya; dengarkan secara obyektif, tanyakan secara spesifik, cari pendapat kedua dan lakukan penelitian Anda, mintalah maaf, ambil alih kepemimpinan dan tanggungjawab, perlihatkan Anda mengambil masukan sebagai bahan pertimbangan, lakukan tindakan koreksi, belajarlah soal itu.

Jangan abaikan kritik, jangan bersikeras, marah atau emosi, jangan habiskan waktu untuk mencari pembenaran. Jangan bereaksi penuh emosi sebelum mempertimbangkan rencana aksi terbaik, jangan menyalahkan yang lainnya, jangan menolak bertanggung jawab, jangan memikirkan kesalahan. Bersikaplah jantan dan obyektif, ambil tindakan dan biarkan hal itu berlalu. Selalu beri orang sedikit alasan untuk mengritik pada kesempatan pertama, nantinya, dan dimasa mendatang.

kelestarian alam

2009-05-30T23:23:00.001-07:00

Telah nampak kerusakan didarat dan dilaut karena perbuatan tangan manusia, supaya Allah merasakan kepada mereka sebagian dari (akibat) perbuatan mereka, agar mereka kembali kejalan yang benar", (QS, Ar Ruum ayat 41). Merujuk kepada firman Allah tersebut dan didukung oleh fakta yang ada, ternyata manusia merupakan pelaku utama terjadinya perusakan terhadap ekosistem dimuka bumi ini. Sering kali pencemaran diartikan secara sempit sehingga jangkauan pemahamanpun terbatas pada hal-hal yang bersifat insidentil pula. Pada hal pencemaran dan dampak yang ditimbulkan baru dapat diketahui setelah kejadian berlangsung puluhan tahun kemudian, seperti kasus teluk Minamata (Jepang) pembuangan limbah industri telah berlangsung sejak awal abad ke 20, tetapi akibat yang dirasakan oleh masyarakat baru pada tahun 1950 dan tercatat sampai bulan April 1996 hampir 2.000 orang yang menjadi korban.

Kemajuan sektor industri telah memberi manfaat kemakmuran bagi sebagian masyarakat, dimana perkembangan industri tersebut membawa harapan yang besar akan kesejahteraan penduduk tetapi seiring dengan hal tersebut, juga dapat menimbulkan bencana jika tidak dikelola dengan baik. Bila dikemudian hari pencemaran menimbulkan bencana dan mendatangkan protes dari masyarakat barulah disadari bahwa pengelolaan lingkungan harus mendapat proporsi sebagaimana mestinya. Alasan ini cukup menyadarkan kita untuk segera mengawali pengendalian pencemaran sebelum keadaan menjadi rusak.

Awal dekade 70an dunia mulai menyadari akan krisis lingkungan yang dalam tempo 300 tahun terakhir sekitar 200 spesies fauna telah punah, terutama dari jenis unggas dan mamalia menyusui dan banyak lagi yang akan menyusul kepunahan ini. Misalnya burung Jalak Bali, Badak Jawa, Harimau Sumatera dan Orang Utan Kalimantan. Akankah spesies-spesies ini juga akan kita biarkan untuk musnah? Hingga generasi dibelakang kita hanya dapat melihat satwa tersebut dari bahan bacaan dan museum saja.

Krisis moneter yang terus mendera negara kita dan menyebabkan hampir 40 juta penduduk berubah menjadi penganggur dan diikuti oleh ledakan kemiskinan yang terus menghimpit. Jika hal ini tidak dapat ditangani dengan baik, maka resiko yang akan ditanggung oleh lingkungan sangatlah berat. Seperti terjadinya penebangan dan pembakaran hutan, hukum yang mati suri dan masyarakat seperti menemukan kebebasan untuk berbuat semaunya tanpa memandang resiko yang akan menimpa akibat perbuatan tersebut dikemudian hari.

Pembangunan merupakan upaya sadar dan terencana dalam rangka mengelola dan memanfaatkan sumber daya yang ada, guna mencapai tujuan pembangunan yakni meningkatkan kualitas kehidupan masyarakat. Makin besar tersedianya sumber daya alam yang dapat dimanfaatkan, makin besar pula peluang untuk meningkatkan taraf kehidupan suatu bangsa. Namun sejalan dengan semakin lajunya pembangunan makin kompleks pula dampak yang ditimbulkannya. Jadi ketersediaan sumber daya yang besar tidak selamanya berbanding lurus dengan kesejahteraan yang akan dinikmati masyarakat, jika pengelolaannya kurang tepat.

Pengendalian pencemaran dan dampak negatif lainnya harus diawali sejak pembuatan rancang bangun suatu pabrik. Bagaimanapun juga jika lingkungan terlanjur menjadi rusak. Untuk mengembalikannya pada kondisi semula akan sangat sulit dan memerlukan biaya yang sangat mahal. Seperti pada kasus tumpahan minyak dilaut, sekali minyak masuk kelaut hanya 15% saja yang dapat direcovery ulang dengan menggunakan teknologi dan peralatan yang tepat, sisanya sebesar 85% membuat kehidupan aquatik menjadi merosot.

Pengendalian pencemaran merupakan suatu upaya untuk memulihkan kealpaan yang selama ini terjadi. Menata ulang pranata teknologi dan konsepnya menuju pembangunan yang berwawasan lingkungan (eco development) dengan mempertimbangkan kelestarian alam dan kemampuan daya dukung sumber daya yang ada (carrying capacity). Sarana yang digunakan untuk mendeteksi dampak pembangunan ini adalah dengan pelaksanaan Study Analisa Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL). Dengan pelaksanaan Amdal, secara dini dapat diperkirakan dampak yang akan timbul dikemudian hari baik positif maupun negatif, maka akan dapat diproteksi dampak negatif dengan memaksimalkan dampak positifnya.

Jika kita bertekat untuk menyelamatkan lingkungan dari kerusakan, diperlukan usaha yang sungguh-sungguh dengan rencana prioritas yang kokoh dalam hal ini kita dapat memulainya dari rumah tangga. Misalnya dengan menanamkan penghargaan terhadap alam kepada anak-anak kita dengan cara melaksanakan penghematan terhadap air, listrik, telephone, meningkatkan efisiensi energi, mengembangkan sumber daya energi yang dapat diperbarui, serta melindungi keaneka ragaman hayati. Semua investasi ini tidaklah datang secara tiba-tiba, tetapi hasilnya sangat berarti bagi kehidupan ini. Kita sebagai bangsa yang mengakui Tuhan sebagai sumber kehidupan ini, kesadaran akan lingkungan hendaklah kita letakkan pada dasar trasedental yang luhur.

Semoga…………………………!!

***Fatruzi

Bisnis Pulsa Elektronik, Pulsa Elektrik, www.pulsagram.com, Pulsagram

AND THE CRADLE WILL ROCK

2009-05-30T11:22:00.001-07:00

AND THE CRADLE WILL ROCK

Well, they say it's kinda fright'nin' how this younger generation swings.
You know, it's more than just some new sensation.
Well, the kid is into losin' sleep and he don't come home for half the week.
You know, it's more than just an aggravation
And the cradle will rock.
Yes, the cradle will rock.
And i say, rock on!
Rock on!
And when some local kid gets down, they try and drum him out of town.
They say, "you coulda least faked it, boy."
At an early age he hits the street and winds up tied with who he meets,
And he's unemployed.
And the cradle will rock.
Yeah, the cradle will rock.
And i say, rock on!
Rock on!
Have you seen junior's grades?
And when some local kid gets down, they try and drum him out of town.
They say, "you coulda least faked it, boy."
At an early age he hits the street and winds up tied with who he meets,
And he's unemployed. his folks are overjoyed.
And the cradle will rock.
Yeah, the cradle will rock.
And i say, rock on!
Rock on!
Rock on!
Rock on!

www.asetmandiri.com, Aset Mandiri, Safe Investment For Future

biarkan berlalu

2009-05-27T09:24:00.001-07:00

Kapan terakhir kita berdua mendengarkan lagu itu? Mungkin sudah lebih dua tahun. Sepertinya memang sudah begitu lama. Tapi lagu itu masih aku simpan baik-baik. Lagu bagus, sewaktu-waktu pasti ingin dengar lagi. Bukan untuk mengingat-ingat cerita-cerita itu, meskipun itu memang bagus untuk disimpan. Tapi untuk menyadari, dalam hidup selalu tersimpan cerita cinta.

Aku bisa maklum waktu kamu menolak untuk diantar. Meskipun ini bisa jadi acara mengantarmu yang terakhir. Padahal aku kepingin ini bisa jadi rutinitas. Tapi seperti yang selalu kamu bilang. Kita tidak hidup dalam dongeng, yang tidak pernah siap untuk akhir yang tidak bahagia. Itu sudah sering aku dengar dari orang lain. Tapi jadi lain saat kamu yang mengucapkan. Semua yang menyenangkan memang tidak selalu bagus. Harus ada batas. Harus ada kesadaran untuk mengakui. Sekuat apa pun kita, itu bukan untuk dilawan.

Masih sering dengar lagu itu? Masih sering bayangkan bahwa kita yang menyanyikannya? Aku yakin jawabannya iya. Meskipun aku tidak akan menjadi Audy, dan kamu pun bukan Glenn. Kita bukan abg lagi. Yang selalu membayangkan kisah dari novel-novel. Kita sudah menyadari, harus ada yang lebih baik sebagai alasan untuk lanjutkan hidup ini. Yang cuma sekali dan terlalu sayang jika hanya dilewatkan dengan berangan-angan. Aku senang kamu bisa menjaga semua yang baik untuk kita. Tapi ini memang bukan untuk dijalani bersama.

Terlalu banyak yang berseberangan. Kata orang, cinta seharusnya bisa menyingkirkan semua perbedaan. Tapi itu cuma kata orang. Kita sudah sama-sama dewasa. Tidak bisa menuruti kata orang lagi. Karena kita memang sama-sama tahu ada yang harus disimpan. Tidak untuk dibiarkan tumbuh. Tetap tersimpan. Tidak boleh dikeluarkan lagi.

Kamu tahu, lagu ini tetap menjadi lagu kesukaanku. Meskipun tidak akan bisa membuat kita menyanyikannya bersama lagi. Seperti kamu, lagu ini pun akan jadi yang terbaik. Tetap akan aku simpan. Aku dengar sesering mungkin. Sampai bertahun-tahun nanti…..

……………………….
Terpesona ku pada pandangan pertama
Dan tak kuasa menahan rinduku
Senyumanmu selalu menghiasi mimpiku
Ingin ku peluk dan ku kecup keningmu
Oh indahnya…….

Catatan kecil milik Arsie, Juli 2006

Sumber : johansite.com

Lebaran sudah berlalu

2009-05-25T05:04:00.001-07:00

Terakhir kali saya mengupdate blog ini tanggal 30 September yang lalu. Sudah 4 hari blog saya ini belum diurus. Maklum, lagi repot nih. Lagi suasana lebaran. Masa’ pada saat orang-orang sedang bersuka cita di hari raya Idul Fitri, lha koq saya malah sibuk ngeblog? Kan ndak lucu. Makanya saya ikutan sibuk di hari yang penuh suka cita dan benar-benar menggembirakan ini. Bagaimana tidak penuh suka cita dan kegembiraan, setelah sebulan berpuasa, begitu selesai puasanya, pas lagi banyak makanan. Merdeka..!!! Serbu..!!! Wekekeke….

Sebenarnya sedih juga karena terpaksa harus berpisah lagi dengan Ramadhan. Bulan yang penuh ampunan itu. Bulan yang penuh hikmah itu. Bulan yang penuh taubat itu. Bulan yang penuh rahmat itu. Yah…, terpaksa nunggu tahun depan lagi deh. Mudah-mudahan masih dipanjangkan umur. Amin……
Pasti ada yang bilang gini : halah…., gaya. Padahal senang banget tuh, bisa minum kopi lagi pas jam kerja di kantor. Setelah kepanasan di pelabuhan, begitu kembali ke kantor, bisa langsung minum air Aqua dingin dari dispenser yang maknyus itu. Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja. Husss…, jangan bilang begitu. Ndak baik. Itu namanya su’udzon. Wekekekeke….

Lebaran tahun ini terasa sangat meriah. Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi di rumah nenek. Berhubung nenek adalah anggota paling senior dalam keluarga besar kami, jadi orang-orang pada ngantri untuk sungkem pada beliau. Orang-orang dari keluarga dekat, keluarga jauh, keluarga jauh banget, bahkan orang-orang yang ndak ada hubungan keluarga sama sekali. Misalnya tetangga kanan dan kiri, depan belakang, atas bawah. Kenalan yang sudah akrab, atau yang baru mau akrab. Ditambah lagi kedatangan keluarga dari Tarakan yang juga nginap di rumah nenek. Rumah panjang ini benar-benar jadi full house. Biuh…, kayak pasar pindah.

Saya juga sudah unjung-unjung (kata orang Jawa untuk menyebut bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran) ke rumah-rumah keluarga di Pulau Bunyu, juga ke rumah teman-teman. Pokok’e semua sudah dicicipi kue lebarannya. Lhoo…, koq kue? Maksudnya sudah bermaaf-maafan, baru nyicipin kue. Gitu lho ceritanya.

Tapi sayang sekali, lebaran tahun ini saya koq malah lupa beli baju baru ya. Mungkin karena terlalu khusu’ berpuasa. Halah… Untung aja adik sepupu saya malah membelikan baju koko untuk saya. Ini hasil dari gaji pertama, katanya. Syukur Alhamdulillah. Bukan hanya baju barunya yang disyukuri, tapi berkah yang asyik-asyik pada lebaran tahun ini.

O iya, sekalian mau nyampaikan pengumuman nih. Saya sudah melaunching blog baru lagi nih. Blog ini saya beri nama BUNYU ONLINE. Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu. Sebenarnya bukan blog baru sih. Sudah disiapkan sejak bulan April 2008. Wah…, sudah lama ya. Dan diawal bulan ini sudah pakai domain www.bunyu-online.com dan namanya pun dibuat mirip seperti nama domainnya. Monggo…, kalau mau melihat-lihat blog baru kami itu.

Pulau Bunyu Online
download mp3 gratis, free download mp3
Cartoon World
Snake and Snake
mp3 lagu, mp3 musik, mp3 gratis, gratis mp3 lagu, download mp3
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK02
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik

Koperasi Online itu bernama KSU Nuari

2009-05-23T02:52:00.001-07:00

Di kota Pematang Siantar, profinsi Sumatera Utara, sejak tahun 2007 sudah dibentuk dan dikembangkan sebuah koperasi yang bergerak dalam banyak bidang usaha sehingga disebut Koperasi Serba Usaha (KSU). KSU ini bernama Koperasi Serba Usaha "Nurani Amal Mandiri dan disebut dengan lebih singkat sebagai KSU Nuari. KSU Nuari dibentuk atau didirikan berdasarkan Surat Keputusan Menteri Negara Urusan Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Republik Indonesia nomor 518.503/BH/KUK/2007. Sebagai pusat untuk mengendalikan semua cabang bidang usaha yang dikelolanya, KSU Nuari menggunakan sebuah kantor yang beralamat di Jalan Patuan Anggi No.55, di kota Pematang Siantar, profinsi Sumatera Utara.

Untuk lebih meningkatkan kinerjanya dalam mengembangkan berbagai macam bidang usaha yang selama ini sudah dijalankan, KSU Nuari menggunakan satu terobosan bagus. KSU Nuari membuka peluang kepada para pengguna internet di tanah air untuk ikut bergabung sebagai anggota koperasi tersebut secara online. Kesempatan itu sudah dibuka pada tahun 2009 ini. Untuk melihat keuntung apa saja yang ditawarkan oleh KSU Nuari jika Anda sudah bergabung sebagai anggota atau member online, silahkan membacanya pada website KSU Nuari yang diberi nama BUSINESS PLAN KSU-NUARI. Dan jadilah KSU-Nuari sebagai koperasi online yang termasuk yang pertama di Indonesia.

Ingin membaca tulisan ini selengkapnya? Silahkan kunjungi weblog GarisLine.Com.

Cameron Diaz punya pacar baru

2009-05-22T01:30:00.001-07:00

Cameron Diaz berkencan dan terlihat mesra dengan Adam Levine. Aktris film My Sister`s Keeper yang baru-baru ini berpisah dari pacarnya, Paul Sculfor --model asal Inggris--, setelah menjalin hubungan selama setahun, terlihat mesra dengan Levine, pentolan Maroon 5. Keduanya tampak mesra saat menikmati makan siang di restoran Chateau Marmont, di Los Angeles, California, Amerika Serikat, pada akhir pekan lalu.

Xinhuanet-OANA melaporkan, salah seorang sumber menyatakan, "mereka kelihatan sangat mesra bersama. Kelihatannya itu bukan pertama kali mereka bertemu, mereka tak terlihat canggung. Cameron tertawa mendengar kelakar Adam dan mereka kelihatan seperti pasangan yang `sempurna`. Pakaian bahkan sama." Cameron dan Adam tiba di restoran tersebut sekitar pukul 13:00 waktu setempat dan berada di tempat itu selama sejam.

Pada awal Mei, aktris berusia 36 tahun tersebut, dan Sculfor, 38 tahun, dilaporkan telah memutuskan untuk berpisah setelah muncul ketidakcocokan di antara mereka mengenai di mana mereka mesti tinggal. Kala itu, salah seorang mengungkapkan, "mereka sudah tidak saling mencintai. Mereka kelihatannya tak memiliki waktu lagi untuk bersama."

"Paul tidak terlalu tertarik dengan Los Angeles dan ingin bersama semua temannya. Cameron berpendapat ia dapat menetap di Inggris tapi kehilangan terlalu banyak hidupnya. Kisah roman tersebut telah padam."

Sumber : gatra.com

ANTONY VAN LEEUWENHOEK

2009-05-20T15:57:00.001-07:00

Penemu kuman Antony van Leeuwenhoek lahir di Delft, Negeri Belanda. Dia berasal dari famili kalangan tengah dan hampir sepanjang hidupnya jadi pegawai kotapraja dalam posisi yang tidak begitu penting.

Penemuan Leeuwenhoek yang besar tak lain akibat hobinya memicing-micingkan mata lewat kaca mikroskop. Pada saat itu, tentu saja, orang tidak bisa begitu saja lari ke toko dan beli mikroskop, karena itu Leeuwenhoek membikinnya sendiri. Dia samasekali bukan penggosok lensa profesional dan belum pernah dapat didikan khusus di bidang itu. Meski begitu, keahlian yang dikembangkan amat luar biasa, jauh melampaui kebiasaan para profesional pada saat itu.

Kendati perangkat mikroskop sudah ditemukan orang sebelum Leeuwenhoek lahir, dia tidak menggunakannya. Sebaliknya, dengan cermat dan tepat dia menggosok lensa berukuran kecil. Leeuwenhoek mampu menghasilkan mikroskop yang punya daya kekuatan pengamatan yang jauh lebih baik dari mikroskop yang sudah ada. Salah satu dari lensa yang masih ada punya kapasitas membesarkan sekitar 270 kali, bahkan ada pertanda dia berhasil membuat lebih sempurna dari itu.

Leeuwenhoek punya kesabaran yang amat sangat dan pengamat yang tekun, punya penglihatan tajam serta rasa ingin tahu yang tak terhingga. Dengan lensa yang teramat kecil itu dia meneliti pelbagai macam benda, mulai rambut hingga sperma anjing, dari titik hujan hingga serangga kecil. Juga serat, bagian kulit dan macam-macam benda lainnya. Dia membuat catatan yang teliti dan membuat gambar sketsa terperinci dari tiap apa saja yang diamatinya.

Terhitung tahun 1673 dan seterusnya, Leeuwenhoek senantiasa menjalin hubungan dengan "The Royal Society of England" suatu lembaga ilmiah terkemuka pada jaman itu.

Meskipun dia tak punya latar belakang pendidikan tinggi (cuma sekolah dasar dan cuma tahu satu bahasa, bahasa Belanda), dia terpilih jadi anggota lembaga ilmiah itu pada tahun 1680. Dia juga jadi anggota Akademi Ilmu Pengetahuan di Paris.

Leeuwenhoek dua kali kawin, punya enam anak tetapi tanpa cucu. Kesehatannya baik, masih dapat bekerja keras di akhir-akhir hayatnya. Banyak tokoh kenamaan mengunjunginya, termasuk Czar Rusia, Peter Yang Agung, dan Ratu Inggris. Dia menghembuskan nafas penghabisan tahun 1723 juga di Delft pada umur 90 tahun.

Leeuwenhoek melakukan banyak penemuan penting. Dialah orang pertama yang menjabarkan spermatozoa (1677), dan merupakan salah seorang yang mula-mula menjabarkan darah merah dan darah putih. Dia menentang teori tentang generasi spontan bentuk sederhana dari kehidupan dan memaparkan banyak bukti-bukti yang berlawanan dengan itu. Dia mampu menunjukkan, misalnya, bahwa hewan kecil pemakan darah tak bersayap berkembang biak dalam cara serupa dengan insekta bersayap.

Penemuan terbesarnya muncul tahun 1674 tatkala ia membuat penelitian pertama kali terhadap kuman. Ini merupakan salah satu penemuan besar tentang cairan sperma yang mengakibatkan penyuburan dalam sejarah manusia. Di dalam titik air kecil itu Leeuwenhock menemukan suatu dunia yang sama sekali baru, sepenuhnya dunia tak terduga, penuh dengan kehidupan. Meski belum disadarinya, dunia baru ini punya arti amat penting kepada umat manusia. Sesungguhnya, "benda amat kecil mikroskopis" itu yang diamatinya sering merupakan faktor kekuatan penting baik untuk kehidupan maupun kematian manusia. Sekali sudah ditelitinya, Leeuwenhoek sanggup menemukan kuman di pelbagai tempat yang berbeda-beda: di sumur dan di kubangan, di titik air hujan, di mulut dan usus menuju anus manusia. Dia melukiskan pelbagai bentuk bakteri, juga protozoa dan menghitung ukurannya.

Penggunaan penemuan besar Leeuwenhoek belum terlaksana sampai datangnya Pasteur hampir dua abad kemudian. Fakta menunjukkan, seluruh obyek masalah mikrobiologi praktis tak ada kegiatan hingga abad ke-19 tatkala mikroskop yang disempurnakan dikembangkan. Orang mungkin mempertanyakan andaikata Leeuwenhock tak pernah lahir ke dunia dan penemuan-penemuannya tak terjadi hingga abad ke- 19, mungkin saja hanya membuat sedikit perbedaan terhadap kemajuan ilmu pengetahuan. Tetapi, tak ada bantahan bahwa Leeuwenhoek-lah yang menemukan kuman, dan melalui dia dunia ilmu pengetahuan menjadi sadar terhadap kehadirannya.

Leeuwenhoek seringkali dianggap sebagai orang yang karena nasib baik kebetulan tergelincir pada penemuan ilmiah penting. Ini samasekali jauh dari kebenaran. Penemuan mikro-organisme-nya merupakan akibat normal dari pembikinan mikroskop yang cermat dengan kualitas yang tak ada bandingannya dengan yang sudah ada masa itu, dan kesabaran serta ketepatannya selaku peneliti. Dengan kata lain, penemuannya adalah hasil dari gabungan antara ketrampilan dan kerja keras, berlawanan dan tak ada sangkut-pautnya dengan sekedar nasib keberuntungan.

Penemuan kuman ini merupakan suatu penemuan penting ilmiah yang langka yang dilakukan oleh perseorangan. Leeuwenhoek betul-betul kerja sendirian. Penemuan protozoa dan bakterinya tak dapat bantuan siapa pun-tidak demikian halnya pada sebagian terbesar kemajuan di bidang biologi --serta bukannya merupakan pertumbuhan wajar dari pengetahuan biologi sebelumnya. Faktor inilah, bersamaan dengan arti penting penggunaan penemuannya, yang membuatnya dapat tempat tinggi dalam urutan daftar buku ini.

Melawan kanker menggunakan komputer

2009-05-18T14:11:00.001-07:00

Kanker merupakan penyakit kedua paling mematikan di dunia. Jumlah penderitanya terus meningkat dari waktu ke waktu. Sebuah proyek bantuan penanggulangan kanker, Word Community Grid (WCG) Help Fight Childhood Cancer diluncurkan IBM di Jepang. Kini, IBM merangkul Yayasan Onkologi Anak Indonesia dan Rumah Sakit Kanker "Dharmais" mensosialisasikan program ini untuk memerangi penyakit kanker syaraf (neuroblastoma).

WCG merupakan program komputasi paralel kolektif, di mana pengguna komputer dapat ikut berkontribusi dengan menyumbangkan waktu komputer mereka yang sedang tidak digunakan (idle) untuk mengidentifikasi tiga juta kandidat pengobatan yang berpotensi menghambat pertumbuhan ketiga protein yang diyakini sebagai penyebab kanker. Untuk dapat berpartisipasi dalam program ini, pengguna komputer cukup menginstal CD yang disediakan IBM ke komputernya atau menginstal langsung dari situs resmi WCG. Nantinya setiap komputer dalam kondisi idle akan langsung terhubung ke lab dan daya tersebut akan terkumpul dalam satu server.

"Kekuatan yang dihasilkan sangat besar, yakni setaraf dengan tiga superkomputer paling hebat di dunia," ujar Hartini Harris, Country Manager, Marketing IBM Indonesia, dalam acara peluncuran proyek bantuan penanggulangan kanker anak di rumah sakit Dharmais, Selasa (12/5/2009). Lebih lanjut Hartini menambahkan,"Penelitian ini dapat menghabiskan waktu kurang lebih 200 tahun jika hanya menggunakan kekuatan sebuah komputer, tetapi melalui WCG, diharapkan riset dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari tahun."

Sumber : detikinet.com

Jengis Khan si Penakluk

2009-05-17T06:09:00.000-07:00

Jengis Khan, penakluk Mongol terbesar, dilahirkan kira-kira tahun 1162. Ayahnya seorang kepala suku kecil, menamakan anaknya Temujin sesudah dia mengalahkan kepala suku lain. Tatkala Temujin berumur sembilan tahun, ayahnya terbunuh oleh suku lawannya, dan sesudah itu anggota familinya yang kebetulan masih hidup berada dalam cengkeraman ketakutan dan keterasingan. Ini betul-betul suatu pemula dari kehidupan yang getir, dan bagi Temujin lebih-lebih lagi sebelum ada perubahan yang lebih baik untuk dirinya. Tatkala dia sudah menginjak usia muda remaja, dia tertawan dalam suatu pertempuran melawan suku lawannya.

Untuk mencegah dia bisa lolos, sebuah gelang bambu digantungkan di batang lehernya. Dari keadaan yang tak tampak jalan lolos dalam tahanan kelompok buta huruf yang primitif, dari negeri yang kering kerontang papa sengsara, Temujin mampu bangkit menjadi manusia yang terkuat di dunia.

Kebangkitannya bermula dari usahanya meloloskan diri dari tahanan lawannya. Kemudian dia bergabung dengan Toghril, teman akrab mendiang ayahnya, seorang kepala suku yang punya kaitan hubungan di daerah itu. Tahun-tahun berikutnya yang penuh dengan baku hantam antar suku, Temujin setapak demi setapak berjuang keras mencapai puncak.

Suku-suku Mongol lama terkenal penunggang-penunggang kuda yang mahir dan pendekar-pendekar yang keras tak kenal ampun. Sepanjang sejarah mereka tak henti-hentinya menggempur Cina bagian utara. Tetapi, sebelum Temujin muncul, antar suku Mongol suka berhantam sesamanya menyia-nyiakan energi. Dengan kelihaian menggabungkan sikap keberanian, diplomasi, kekerasan dan kesanggupan mengorganisir, Temujin berhasil menyatukan semua suku-suku dibawah kepemimpinan Temujin, dan pada tahun 1206 sebuah permusyawaratan besar antar suku-suku Mongol memberi julukan Temujin "Jengis Khan" yang berarti "Kaisar semesta." Kekuatan militer Jengis Khan yang menakutkan yang digalangnya menujukan ujung tombaknya ke negeri-negeri yang berdampingan. Mula-mula dia melabrak Hsi Hsia di timur laut Cina dan Kekaisaran Chin di utara Cina. Tatkala pertempuran berlangsung percekcokan timbul antara Jengis Khan dan Khwarezm Shah Muhammad yang memerintah kerajaan yang lumayan besarnya di Persia dan Asia Tengah. Di tahun 1219 Jengis Khan menggerakkan pasukannya melabrak Khwarezm Shah. Asia Tengah dan Persia diambil alih dan kerajaan Khwarezm Shah Muhammad dihancurluluhkan. Bersamaan dengan itu sebagian pasukan Mongol menyerang Rusia, Jengis Khan pribadi memimpin tentara menyerbu Afganistan dan India bagian utara. Dia kembali ke Mongolia tahun 1225 dan wafat di sana tahun 1227.

Sesaat sebelum Jengis Khan menghembuskan nafas terakhir, dia minta agar putera ketiganya, Ogadai, ditetapkan jadi penggantinya. Ini merupakan pilihan bijaksana karena Ogadai menjadi seorang jendral brilian atas hasil usahanya sendiri. Di bawah kepemimpinannya, pasukan Mongol meneruskan penyerbuannya di Cina, sepenuhnya menguasai Rusia, dan menyerbu maju menuju Eropa. Di tahun 1241 gabungan tentara Polandia, Jerman, Hongaria sepenuhnya dipukul oleh orang-orang Mongol yang maju pesat menuju Budapest. Tetapi, tahun itu Ogadai meninggal dunia dan pasukan Mongol mundur dari Eropa dan tak pernah kembali lagi.

Ada masa lowong yang kentara tatkala para kepala suku Mongol saling adu alasan mengenai soal pengganti pimpinan. Tetapi, sementara itu di bawah dua Khan berikutnya (Mangu Khan dan Kublai Khan, keduanya cucu Jengis Khan) orang-orang Mongol meneruskan maju mendesak terus di Asia. Tahun 1279 orang-orang Mongol sudah menguasai sebuah empirium yang terluas dalam sejarah. Penguasaan daerahnya meliputi Cina, Rusia, Asia Tengah, juga Persia dan Asia Tenggara. Tentaranya melakukan gerakan maju yang penuh keberhasilan menambah daerah yang membentang mulai dari Polandia hingga belahan utara India, dan kekuasaan Kublai Khan diakhiri di Korea, Tibet, dan beberapa bagian Asia Tenggara.

Suatu empirium yang begini luas daerahnya dengan sendirinya sukar diatasi lewat sistem transportasi yang masih primitif. Akibatnya adalah musykil memelihara keutuhan daerah kekuasaan, sehingga pada akhirnya empirium itu terpecah belah. Tetapi, kekuasaan Mongol masih mampu bertahan bertahun-tahun. Orang Mongol baru terhalau dari sebagian besar Cina tahun 1368. Malahan, kekuasaan mereka atas daerah Rusia berlangsung lebih lama. "Pengelana Emas," begitulah julukan yang lazim diberikan kepada kerajaan cucu Jengis Khan bernama Batu didirikan di Rusia berlangsung hingga abad ke-16 dan Khamate dari Crimea bertahan hingga tahun 1783. Cicit-cicit lain Jengis Khan mendirikan dinasti-dinasti yang menguasai Asia Tengah dan Persia. Kedua daerah ini ditundukkan di abad ke-14 oleh Timurleng (Tamerlane), juga berdarah Mongol dan mengklaim diri keturunan Jengtis. Dinasti Tamerlane berakhir di abad ke-15. Tetapi meski ini berakhir bukanlah berarti penaklukan-penaklukan dan penguasaan Mongol sudah stop. Cicit Tamerlane bernama Baber menyerbu dan menduduki India dan mendirikan dinasti Mogul (Mongol). Penguasa-penguasa Mogul, yang menguasai hampir seluruh India tetap menggenggam tampuk kekuasaan hingga pertengahan abad ke-18.

Dalam perjalanan sejarah telah dapat dipastikan penguasaan oleh manusia-manusia --katakanlah manusia "sinting" kalau mau-- yang telah mampu menaklukkan dunia dan berhasil menguasainya. Yang paling menonjol dari para "Megalomaniak" ini adalah Alexander Yang Agung, Jengis Khan, Napoleon Bonaparte dan Hitler. Apa sebab dan alasan apa menempatkan keempat orang ini dalam daftar urutan atas dalam daftar buku ini? Bukankah yang namanya ide lebih bermakna ketimbang bala tentara? Saya tentu saja sepakat bahwa dalam jangka panjang pena jauh punya kekuatan ketimbang pedang. Bahkan juga dalam ukuran jangka pendek. Masing-masing dari keempat tokoh di atas menguasai begitu luas daerah dan begitu banyak penduduk dan menanamkan pengaruh begitu besar kepada orang-orang sejamannya dan mereka tidaklah bisa disebut dan disisihkan semacam menghadapi bandit biasa.

Apa sebab saya berkesimpulan Jengis Khan lebih penting dari ketiga tokoh lainnya? Sebagian --tentu saja-- karena pengaruhnya menyebar ke daerah yang lebih luas dari pengaruh lainnya. Dan yang lebih penting lagi, pengaruhnya berlangsung dalam jangka waktu yang lebih lama. Napoleon dan Hitler terkalahkan tatkala keduanya masih hidup dan penaklukannya berjangka pendek. Meski pasukan Alexander Yang Agung tak terkalahkan pada saat ia tutup usia, dia tak pernah menunjuk penggantinya dan sesudah kematiannya empiriumnya segera berantakan. Tetapi, Jengis Khan mampu mengorganisir daerah taklukannya begitu cermat dan rapinya, dan baik anak-anak maupun cucu-cucunya semuanya merupakan pewaris yang teguh. Orang-orang Mongol meneruskan penguasaan atas daerah begitu luas di Asia berabad-abad sesudah kematian Jengis Khan.

Salah satu akibat tak langsung penaklukan oleh Jengis Khan menyimpan makna tersendiri. Penaklukan Mongol yang berbarengan dengan penyatuan sebagian besar Asia lebih mengembangkan rute perdagangan di kawasan itu daripada keadaan sebelumnya. Dan sekaligus mendorong arus perdagangan antara Cina dan Eropa. Pedagang-pedagang Eropa seperti Marco Polo dengan demikian dapat melakukan perjalanan ke Cina dan kembali membawa pelbagai rupa kisah tentang betapa kaya dan makmurnya Cina. Peningkatan kegiatan ekonomis dengan daerah Timur ini dan kenaikan minat di Cina sendiri salah satu sebab yang menggoda orang-orang Eropa untuk berdatangan mencari rejeki dan mengeksploitir Timur.

Salah satu kenyataan penting: andaikata Christoper Colombus, Simon Bolivar dan Thomas Edison tak pernah dilahirkan ibu mereka ke dunia, dapat dipastikan ada orang lain yang menemukan benua Amerika, yang membebaskan Amerika Latin, yang menemukan cahaya listrik. Tetapi, jika Jengis Khan tak pernah dilahirkan emaknya, tak bakalan dunia menyaksikan penaklukan begitu dahsyat dan besar-besaran oleh bangsa Mongol. Suku-suku Mongol tak pernah bisa bersatu sebelum abad ke-13 dan mereka sekarang tak bisa bersatu lagi. Jengis Khan dengan demikian tak syak lagi merupakan penggerak utama dari perbuatan besar itu dalam sejarah manusia.

Britney Spears takut menghirup udara kotor

2009-05-09T10:23:00.001-07:00

Lantaran takut menghirup udara kotor, Britney Spears membeli ruang khusus oksigen senilai 23 ribu dolar AS (sekitar Rp 414 juta) guna melindungi suaranya. Pelantun lagu Womanizer itu memutuskan menggunakan oksigen tersebut karena takut "udara jelek" merusak karirnya.

Britney dilaporkan melakukan lip-sync alias berpura-pura menyanyi padahal hanya menggerakkan bibir dan suara yang muncul adalah dari rekaman-- selama tur keliling dunianya. Tindakan itu dilakukan setelah Britney bergegas meninggalkan panggung di Vancouver, Kanada, karena arena tersebut diselimuti asap tebal pada bulan lalu. Salah seorang sumber yang dekat dengan penyanyi asal Amerika Serikat (AS) itu mengatakan kepada surat kabar Inggris, The Sun, "Sejak pentasnya di Vancouver, tempat ia berlari meninggalkan panggung karena udaranya sangat berasap, ia menjadi paranoid kalau-kalau ia terlalu banyak menghirup udara buruk."

"Ia sangat ingin memiliki ruang oksigen yang akan mengubah setiap kerusakan akibat menghisap asap," tambah sumber yang menolak diungkap jatidirinya tersebut.

Para penggemar Britney yang memenuhi konser yang masuk dalam rangkaian tur konser The Circus starring Britney Spears itu diberitahu, pertunjukan dihentikan karena orang mengisap rokok dan mariyuana di arena tersebut. Kondisi tersebut membuat keadaan "tidak aman" bagi Britney dan sejumlah pengiringnya. Britney belakangan kembali ke panggung untuk melanjutkan pertunjukan itu. Lantas, pada akhir pertunjukan, penyanyi berusia 27 tahun berteriak pada penonton, "Terima kasih Vancouver! Anda semua luar biasa! Kemudikan kendaraan secara aman, dan jangan menghisap mariyuana!"

Sumber : gatra.com

Pemilu tahun ini

2009-02-20T05:50:00.000-08:00

Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009 belakangan ini menjadi isue hangat yang menghiasi posting banyak blog milik blogger Indonesia. Itu dikarenakan jadwal pemilu sudah makin dekat, dan juga untuk mengajak para pelaku dan peserta pemilu bisa lebih fair dan sportif lagi dalam ber-pemilu. Jumlah partai peserta pemilu yang setiap periode selalu bertambah itu memang terasa aneh. Selalu saja ada kelompok yang merasa harus punya partai sendiri untuk menyalurkan aspirasinya. Sepertinya ada kecenderungan mendahulukan aspirasi kelompok dibanding aspirasi masyarakat luas. Dan seperti kita tahu, nasib negeri selalu dipertaruhkan pada setiap hajatan pemilu dilangsungkan. Untuk itulah para blogger di Indonesia merasa perlu untuk mendukung Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009.

Pemilu tahun ini

2009-02-17T07:26:00.001-08:00

Pemilu yang damai

2009-02-13T08:48:00.000-08:00

Kampanye dengan tema seperti ini, Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009, mungkin akan menjadi hal yang menarik bagi banyak orang. Meskipun tidak sedikit orang yang akan mengerenyitkan kening membacanya. Untuk apa? Tentu saja untuk kebaikan kita semua. Apa saja yang diselesaikan dan dilaksanakan dengan cara-cara damai akan selalu membuahkan hasil yang baik. Begitu juga dengan penyelenggaraan pemilu di tahun ini. Mudah-mudahan kompetisi politik yang berlangsung nanti akan berlangsung dengan semangat demokrasi yang baik dan dalam. Didasari oleh sportifitas dan keadilan. Kejujuran dan kebijaksanaan.

Blognya JOHAN

2008-12-21T01:46:00.000-08:00

Blognya JOHAN adalah blog pribadi milik Johan Suryantoro. Materinya sebagian besar merupakan kisah sehari-hari yang dialami oleh Johan. Cukup menarik jika Anda mau iseng-iseng membacanya.

PULAU BUNYU ONLINE

2008-12-21T01:45:00.000-08:00

PULAU BUNYU ONLINE adalah situsnya warga Pulau Bunyu, Kalimantan Timur. Bercerita tentang Pulau Bunyu yang terletak di ujung utara provinsi Kalimantan Timur. Disamping itu, situs ini juga mempublikasikan banyak artikel menarik tentang maritim, ekonomi, managemen, tekhnologi dan ilmu pengetahuan, keagamaan, dan tulisan-tulisan ringan yang menarik lainnya.

lyrics and song text collection

2008-12-21T01:44:00.000-08:00

lyrics and song text collection merupakan situs yang berisi lirik lagu-lagu. Ada ratusan lagu yang sudah dikumpulkan dan diposting. Koleksi lagu-lagu itu masih akan terus ditambah.

GarisLine.Com

2008-12-21T01:42:00.000-08:00

GarisLine.Com adalah blog yang berisi kumpulan atau koleksi teks lagu. Baik lagu dari Indonesia dan lagu dan mancanegara. Sangat berguna bagi pembaca yang suka menghapalkan lagu-lagu untuk dinyanyikan bagi keperluan banyak acara.

TERGODA

2008-08-06T20:23:00.000-07:00

LINGUA
( Lyric & Song : Dody Is )

Sedari tadi kupercaya dia yang kusuka
Berjalan cepat cari senyumnya
Antara seribu mata
Gelisah ku dibuatnya

Sedetik bertatap bahagia , saling senyum tawa
Sedetik pula hilang kemana
Antara seribu tanya
Adakah kau beri cinta

Reff :
Kutergoda …. , kutergoda ….
Kutergoda …. , kutergoda ….

Berhari kudiam seribu bahasa
Melamun tanpa arah
Ingin melihat engkau ada
Antara seribu cinta
Bahagia kita berdua

Bridge :
Tak dapat kupejamkan mataku sedetik saja
Manis bibirmu runtuhkan hatiku
Ingin katakan kujatuh cinta
Jatuh cinta …………..

( Interlude , Reff )

Link to :
johansite.com
johan-suryantoro.com
dermaga01.wordpress.com
agloco01.wordpress.com
oceanline.wordpress.com
dermaga14.blogspot.com
voucher-elektronik.blogspot.com
dermaga01.blogspot.com
dermaga02.blogspot.com
dermaga03.blogspot.com
index2.johan-suryantoro.com
bunyu03.blogspot.com
bunyu02.blogspot.com
bunyu01.blogspot.com
maritim.johan-suryantoro.com

Evidence of Love

2008-08-01T23:01:00.001-07:00

AIR SUPPLY
( Song & Lyric : Chris Farron, Steve Diamond )

When I look for the love in your eyes , You turn away
And there’s nothing as loud as the words, That we never say
Look at us now, Standing on the edge again
It’s not too late to try again, I need some …..

Ref : Evidence of love to keep on going
Show me some evidence of love, And I’ll be here
I still believe we can see this through
There’s only so much I can do
And it doesn’t make sense
Without some evidence of love

There’s a frozen look on your face, is it saying goodbye
‘Cause there’s nothing as cold as the ashes
When the fire has died
# Talk to me now, Tell me what you’re missing
Talk to me now, And try to find your heart again
I need some …..

( Ref )

Stand and fight
Gotta say what’s on your mind , baby
So much is on the line
Here’s a chance to make it right

( Interlude , # , Ref )

Link to :
johansite.com
johan-suryantoro.com
dermaga01.wordpress.com
agloco01.wordpress.com
oceanline.wordpress.com
dermaga14.blogspot.com
voucher-elektronik.blogspot.com
dermaga01.blogspot.com
dermaga02.blogspot.com
dermaga03.blogspot.com
index2.johan-suryantoro.com
bunyu03.blogspot.com
bunyu02.blogspot.com
bunyu01.blogspot.com
maritim.johan-suryantoro.com

LINK TO dermaga01.blogspot.com

2008-08-01T22:28:00.000-07:00

LINK KE OCEAN

2008-07-31T01:54:00.000-07:00

Mungkin ada diantara pembaca yang masih ingat pada serial film animasi SEALAB 2020. Kalau tidak salah, serial ini dulu pernah ditayangkan oleh TVRI. Film yang bercerita tentang kehidupan sekelompok ilmuwan yang melakukan penelitian dibawah laut. Untuk melakukan penelitian bawah laut ini mereka bermukim di sebuah laboratorium yang juga dibangun didasar laut. Nama laboratoriumnya sama seperti judul filmnya, SEALAB 2020. Film ini mengisahkan tentang keadaan di masa depan nanti. Film yang dibuat pada tahun 1972 oleh Joseph Barbera dan William Hanna cukup populer dan banyak ditonton orang. Lalu pada tahun 2001, ada kabar tentang lanjutan dari serial ini, yang lebih merupakan parody-nya, SEALAB 2021. Dan saya belum pernah tahu tentang film yang versi ini.

Beberapa tahun sebelum dibuatnya serial SEALAB 2020 ini, ternyata SEALAB yang sebenarnya sudah pernah ada. SEALAB yang ini merupakan program penelitian yang dilakukan AS. Program SEALAB adalah untuk mengetahui seberapa lama kemampuan manusia dapat hidup pada tempat yang terisolasi dari dunia luar. Menurut catatan, program ini mulai dilakukan pada bulan Juli 1964. Proyek ini disebut SEALAB I dan didukung oleh sebuah modul berupa tabung besar seperti kapal selam yang dibenamkan kebawah air hingga kedalaman 58 meter. Didalam modul ini disertakan 4 orang penyelam yang direncanakan tinggal didalam modul SEALAB I yang dibenamkan ke dasar laut itu selama 3 minggu. Lokasi SEALAB I ini berada di pantai Bermuda. Tapi pada hari ke-11 percobaan ini mengalami kegagalan karena serangan badai.

Tulisan ini merupakan cuplikan dari sini.

LINK KE DERMAGA

2008-07-30T22:59:00.000-07:00

Pada tanggal 10 Januari 2007 Indonesia berhasil mengorbitkan satelit LAPAN-TUBSAT menumpang roket milik India. Satelit mikro ini asli rancangan dan buatan para insinyur Indonesia. Mereka membuatnya di Berlin, Jerman. Satelit berbobot 57 kilogram ini mengorbit di ketinggian 630 kilometer dan sebagian besar tugasnya adalah melakukan penginderaan jarak jauh. Untuk rencana mendatang dikabarkan Indonesia akan kembali meluncurkan satelit mikro yang lebih maju. Kali ini pembuatan satelit itu akan dilakukan di Indonesia, bukan di luar negeri lagi.

Sekilas informasi ini bisa sangat membanggakan kita. Para ilmuwan Indonesia sudah bisa merancang dan membuat satelit sendiri. Walaupun untuk meluncurkannya masih menggunakan jasa negara lain. Tentu saja harus dengan membayar, bukan gratis. Biayanya tentu saja mahal. Dan jika kita melihat keluar sana, tidak usah terlalu jauh, misalnya ke beberapa negara tetangga kita, ternyata Indonesia sudah tertinggal di bidang teknologi ruang angkasa.

Jika menengok beberapa tahun lalu, Indonesia pernah tercatat sebagai negara nomor 2 di Asia, setelah Jepang, yang mampu meluncurkan roket buatan sendiri. Itu terjadi pada tanggal 14 Agustus 1964, 44 tahun yang lalu. Saat itu Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) yang belum genap setahun dibentuk telah berhasil meluncurkan roket KARTIKA I. Menurut kabar peluncuran roket ini hanya disiapkan dalam waktu 7 bulan. Tapi sayangnya setelah itu selama bertahun-tahun tidak ada lagi terdengar LAPAN mencetak prestasi yang lebih tinggi lagi.

Tulisan ini merupakan cuplikan dari sini.

STCW

2008-07-26T01:53:00.001-07:00

The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978, as amended, sets qualification standards for masters, officers and watch personnel on seagoing merchant ships. STCW was adopted in 1978 by conference at the International Maritime Organization (IMO) in London, and entered into force in 1984. The Convention was significantly amended in 1995.
The 1978 STCW Convention was the first to establish basic requirements on training, certification and watchkeeping for seafarers on an international level. Previously the standards of training, certification and watchkeeping of officers and ratings were established by individual governments, usually without reference to practices in other countries. As a result standards and procedures varied widely, even though shipping is the most international of all industries.
The Convention prescribes minimum standards relating to training, certification and watchkeeping for seafarers which countries are obliged to meet or exceed.
The Convention did not deal with manning levels: IMO provisions in this area are covered by regulation 13 of Chapter V of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, whose requirements are backed up by resolution A.890(21) Principles of safe manning, adopted by the IMO Assembly in 1999, which replaced an earlier resolution A.481(XII) adopted in 1981.
One especially important feature of the Convention is that it applies to ships of non-party States when visiting ports of States which are Parties to the Convention. Article X requires Parties to apply the control measures to ships of all flags to the extent necessary to ensure that no more favourable treatment is given to ships entitled to fly the flag of a State which is not a Party than is given to ships entitled to fly the flag of a State that is a Party.
The difficulties which could arise for ships of States which are not Parties to the Convention is one reason why the Convention has received such wide acceptance. By December 2000, the STCW Convention had 135 Parties, representing 97.53 percent of world shipping tonnage.
U.S. Proposal for Revision
In December 1992, as details of the grounding of the M/V Aegean Sea on rocks outside the Spanish port of La Corunna were being reported, the IMO's Maritime Safety Committee (MSC) agreed to a U.S. proposal to conduct a comprehensive review of the 1978 Convention. In making the proposal, the U. S. suggested that the review should specifically consider criteria used for insuring fitness of watchstanders and the role of the human element in maritime casualties. During the ensuing discussions, some delegations expressed agreement that the time had come for the organization to concentrate on areas relating to people, training and operational practices rather than on issues dealing with improving ship construction and equipment standards. Consequently, the MSC directed one of its subordinate committees, the Standards of Training and Watchkeeping (STW) Sub-Committee, to take the human element into account, and further that the Sub-Committee should complete the revision by 1996.
In 1993, the IMO embarked on this comprehensive revision of STCW to establish the highest practicable standards of competence to address the problem of human error as the major cause of maritime casualties. A small number of special consultants developed a document identifying categories of behavioral conditions which, in their view, could be improved to some degree with proper training and enhanced shipboard practices and arrangements. After considering these conditions in terms of the effects of the human element in marine casualties, the consultants prepared a preliminary draft of suggested amendments to the STCW Convention, including a number of proposals directly addressing the human element. They also included a proposal to develop a new STCW Code, which would contain the technical details associated with provisions of the Convention. The amendments were discussed and modified by the STW Subcommittee over the following two years.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DERMAGA

NEW CORAL BLEACHING

2008-07-26T01:19:00.000-07:00

The system also suggests that there is a risk of widespread bleaching in the Northwestern Hawaiian Islands in August, but little bleaching elsewhere during the northern hemisphere summer.

"The ability to predict coral bleaching events and provide advance warning is critically important to sustaining healthy reefs," said Tim Keeney, deputy assistant secretary of commerce for oceans and atmosphere and co-chair of the United States Coral Reef Task Force. "When coral reef managers and reef users are alerted, they can mobilize monitoring efforts, develop response strategies, and educate reef users and the public on coral bleaching and possible effects on reef resources."

The new prediction system uses NOAA experimental sea surface temperature forecasts to develop maps of anticipated coral bleaching severity during the upcoming bleaching season (August to October). While NOAA's Coral Reef Watch Program uses satellite sea surface temperature data to alert managers and scientists around the world of the risk of coral bleaching, the new prediction system includes longer range temperature forecasts up to three-months.

Coral bleaching is associated with a variety of stresses, especially increased ocean temperatures. This causes the coral to expel symbiotic micro-algae living in their tissues -- algae that provide corals with food. Losing their algae leaves coral tissues devoid of color, and thus they appear bleached. Prolonged coral bleaching of over a week can lead to coral death and the loss of coral reef habitats for a range of marine life.

A major coral bleaching event occurred in the Caribbean in 2005, resulting in significant coral death in much of the region.

"As global temperatures continue to climb, predicting coral bleaching becomes even more critical," said C. Mark Eakin, Ph.D., coordinator of NOAA's Coral Reef Watch Program. "Our goal is to issue bleaching forecasts for coral reefs worldwide."

The new system was developed by scientists of NOAA's Coral Reef Watch in Silver Spring, Md. and NOAA's Earth Science Research Laboratory in Boulder, Colo., with funding from the NOAA Climate Program Office's Sectoral Applications Research Program and NOAA's Coral Reef Conservation Program.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DERMAGA

SEALAB

2008-07-24T21:53:00.000-07:00

SEALAB I was not a glamorous habitat. Constructed of two converted floats, it was lowered off the coast of Bermuda in July of 1964—and weighted in place with axles from railroad cars. The plan was to have four divers stay submerged for three weeks, conducting their undersea experiments at a depth of 193 feet of seawater (fsw) (58 m). After 11 days the experiment was halted due to an approaching tropical storm.

SEALAB II was a completely new habitat, 57 by 12 feet in size, and unlike SEALAB I included hot showers and refrigeration. It was placed in the La Jolla Canyon off the coast of California, at a depth of 205 fsw (62 m). On August 28, 1965, the first of three teams of divers moved into what became known as the “Tilton Hilton” because of the slope of the site. Each team spent 15 days in the habitat, but aquanaut/astronaut Scott Carpenter remained below for a record 30 days. During that time, he was able to speak with astronaut Gordon Cooper who was in the Gemini space capsule, orbiting the Earth. In addition to physiological testing, the divers tested new tools, methods of salvage, and an electrically heated drysuit. They were aided by Navy porpoise Tuffy, who ferried supplies from the surface.

SEALAB III used a refurbished SEALAB II habitat, but was placed in water three times as deep. Five teams of nine divers were scheduled to spend 12 days each in the habitat, testing new salvage techniques and conducting oceanographic and fishery studies. Preparations for such a deep dive were extensive. In addition to many biomedical studies, work-up dives were conducted at the U.S. Navy Experimental Diving Unit at the Washington D.C. Navy Yard. These “dives” weren’t done in the open sea, but in a special hyperbaric chamber that could recreate the pressures at depths as great as 1,025 fsw.

On February 15, 1969, SEALAB III was lowered to 610 fsw (185 m), off San Clemente Island, CA. The habitat soon began to leak and divers were sent to repair it, but they were unsuccessful. Tragically, during the second attempt aquanaut Berry Cannon died. It was later found that his breathing apparatus was missing the chemical necessary to remove carbon dioxide. The SEALAB program came to a halt and although the habitat was retrieved, it was eventually scrapped. Aspects of the research continued in classified military programs, but no new habitats were built.

The SEALAB program proved the viability of saturation diving and humans living in isolation for extended periods of time. The knowledge gained helped advance the science of deep sea diving and rescue, and contributed to our understanding of the psychological and physiological strains humans can endure.

1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

VIKING

2008-07-16T03:06:00.000-07:00

However in the sea or in most lakes, the crew will get wet feet and legs, as they jump out, which is the better than tipping the crew completely in by accident necessitating the boat to be bailed out. The water comes up to the knees, so that the crew often wear old shoes to protect their feet and take their trousers off to keep them dry for use on shore. On the boat itself, wet leather shoes are a menace. The saturated leather and damp timber cause the crews feet to slip, so some opt to remove their shoes for better grip.

In the photograph at top, the boat seems to be very cramped, but this is due to some foreshortening in the photograph. Even at 19 feet in length (5.8 meters), four people are not particularly crowded, however, the boat is close to the waterline, and in choppy conditions, you would not want anyone else aboard. In very calm conditions, you can get 6 or 7 people aboard depending upon their total weight and how passive they all are. The Faering takes six men to lift it clear of the water with a struggle, although it can be pulled along it's keel by 4 far more easily. It's estimated weight is 200 kilos, although it has never been accurately weighed. This brings into question the practicality of portage. This is the practice of carrying the boat from one river to a neighbouring one to continue your journey. For economy's sake, and the success of the venture, the crew would be as small as was possible, maximising the volume of goods carried. In this case, a three man mission would be apt. However, three is too small to move the boat and the cargo. This would suggest that the famous Viking traders on the Russian river systems may have had to employ locals to assist with either horse, ox or man power to carry the goods, or pull the boat. All adding expense to the trip, and adding cost to the goods.

In the meantime, the newly finished warship is eased from her berth. After the sea trials to determine that the ship is sea worthy, and fit for her duties, the ship is taken on her maiden voyage. Rowing out into the Fjord, the men are prepared for a long sea voyage. They've tied their shields along the side, partly for show and partly for some protection from the driving sea-spray. They will bring them in when the sail is raised, stowing them out of the way below deck. All iron swords, mail axes and things would be in sealed and greased barrels below deck to try to stop them from rusting in the salt air. They are wearing heavy clothes and cloaks - it's always cold at sea.

Nearing the end of the sheltered fjord and close to the open sea, it's time to put away some of the oars and haul the mast up. This is a hard and fairly dangerous job. If a wave, especially one coming in broadside to the ship and striking it at the wrong moment, it could be disastrous. The whole ship is out of balance. Although most of the crew is needed to haul up the mast, some must carry on rowing to keep the ship facing in the correct direction into wind. When the mast is up, the rest of the crew get the oars out to drive the ship out of the Fjord and into the sea proper. When a clear wind is felt, the sail is hoisted and the ship begins to leave the fjord.

Soon, they meet a cargo ship coming home to their village and they shout to the sailors to find out what the weather is like and how their luck has been. You can see how different the cargo ship is from the newly built raider. It is far rounder and deeper in section to contain cargo and only 50 - 60 feet long (17 - 20 meters). The oars are hardly ever used, with the ship being propelled by just the sail and the skill of the sailors. As the Knarr slips into it's home port, some members of the crew ready the anchor, which is a 'gash' replacement for the one it normally carries. The very expensive large iron anchor was lost off Spain, and the crew set to work to make the crude but effective one they now plan to drop in the fjord.

The crew of the Knarr is smaller, however, they will have travelled much further and longer than the new raider ever will, as the trader is a genuine ocean going ship whilst the raider is designed primarily for coastal work, and will head for port as soon as conditions get too bad. The tall sides of the trader's hull make this a very sea worthy ship that 'bobs' on the surface rather than cutting through the sea.

1
2
3
4
5
johansite.com

INTERMEZO

2008-06-25T05:32:00.000-07:00

MAKAN SIANG DI BAZAAR
MONYET DAN KACANG
ANTARA HARGA BBM DAN BLUE ENERGY
CERITA DARI TPS I
KAMPANYE DAN SAMPAH
AKHIRNYA BISA JUGA PAKAI DOT COM
MENGAPA LEBIH ENAK MENJADI BAWAHAN?
INGIN BERKUNJUNG KE PULAU BUNYU?
SATU SAAT UNTUK KUPU-KUPU MALAM
ANTARA PROFESI DAN USAHA SAMBILAN
MANCING IKAN
APAKAH CINTA BISA MEMBUAT PERKAWINAN MENJADI BAHAGIA
MALAM MINGGU, MALAM PEMILIHAN KETUA RT
CERITA TENTANG BEBERAPA TEMAN SAYA
BUNYU SELAYANG PANDANG
MALAM DI DERMAGA TIDUNG
EXPERIMEN

SERBA-SERBI

2008-06-25T05:30:00.000-07:00

PUNYA PENYAKIT ASAM URAT?
SELALU ADA KEMUDAHAN DIBALIK KESULITAN
MEMELIHARA TANAMAN DIDALAM POT
ETHANOL, ENERGI ALTERNATIF MASA DEPAN
KEEP ON SPIRIT
BELAJAR DARI KELEDAI
SEAFOOD
MENCINTAI PEKERJAAN
HIJAU
BELAJAR DARI KESULITAN HIDUP
SEBUTIR PASIR
BILA SI KECIL DEMAM
LABOUR DAY CHRONICLES
PENGHIJAUAN DI HALAMAN RUMAH
IWEBTOOL.COM
PERSIAPAN CUTI MELAHIRKAN
BAHAYA STRES DI TEMPAT KERJA
WASPADAI MAKANAN BERKEMASAN KALENGAN
TERPAKSA HARUS MEMILIH
CERMIN
BAGI YANG SULIT TIDUR
MENGAPA HARUS AIR PUTIH?

MARITIM

2008-06-25T05:29:00.000-07:00

SKI AIR

HOVERCRAFT

SAFETY OF LIFE AT SEA 1974

PERJALANAN KE DASAR LAUT

LIFE JACKET

LIGHT BUOY

INFLATABLE LIFERAFT

MOORING - UNMOORING

ISPS Code

MARITIME GLOBALISATION

STCW

POWERBOAT DANGERS

2008-06-25T05:05:00.000-07:00

The Marine Conservation Society (MCS) has raised serious concerns about the safety of marine wildlife along the route of the 2008 Round Britain Powerboat Race, starting from Portsmouth today. The race organisers have announced last-minute re-routing of the race, heeding MCS warnings about the potential for lethal race boat collisions with basking sharks at known shark hotspots along the race route. However, MCS remains concerned that other marine wildlife including seabirds, seals, whales and dolphins may be hit along the route by the high-speed boats, or disturbed by their noise.

“Whilst we applaud the race organisers for acting on our advice about basking sharks, MCS is still concerned that other marine wildlife is at risk from collisions, or disturbance form boat noise,” said Dr Jean-Luc Solandt, MCS Biodiversity Policy Officer, “ We urge the race boat pilots to be highly vigilant along the route and slow right down in the vicinity of any marine wildlife. This is as much for the pilots’ sake as the welfare of wildlife, because collisions with seabirds and marine mammals, not to mention 12metre long basking sharks, pose a serious health and safety risk to the race participants!”

Since the Powerboat Race organisers were sent UK shark distribution maps from the MCS Basking Shark Watch project, which has collated reports of over 10,000 basking shark sightings from the public over the past 21 years, they have introduced a number of measures to minimize the likelihood of basking shark collision. These include compulsory GPS waypoints that guide the race away from basking shark hotspots along the race route; provision of advisory avoidance GPS waypoints; and daily information briefings to boat pilots regarding known marine wildlife activity in the area. Basking sharks, whales and dolphins are protected under the Wildlife and Countryside Act and it is therefore illegal to intentionally kill, recklessly disturb or harass these species in UK waters.

“Without the efforts of thousands of volunteers providing us with their basking shark reports, we wouldn’t have been in the position to inform the race organizers of the hazards posed by the basking shark feeding hotspots. This situation demonstrates the invaluable contribution of MCS Basking Shark Watch and wildlife sightings schemes,” said Dr Solandt, “However, the last minute approach the organisers have taken is far from ideal. We feel the conservation and welfare of marine wildlife should have been considered in the race planning a long time ago – if MCS, and other wildlife groups had been consulted sooner we could have done more to help.”

To report a basking shark sighting along the route or from anywhere else in the UK, please visit the MCS website sightings pages, and enter the details of your shark sighting: www.mcsuk.org

Ends

For more information, maps and photographs contact the following MCS staff:
Dr Jean-Luc Solandt, Biodiversity Policy Officer, 01989 566 017
Sue Ranger, Wildlife Projects Officer 01989 566 017
Richard Harrington, Communications Manager. 01989 566 017

Editor’s Notes
The Marine Conservation Society is the UK Charity dedicated to the protection of our seas, shores and wildlife. Since its formation in 1983, MCS has become a recognised authority on marine and coastal conservation and is regularly consulted by Government for its views on a range of marine issues. MCS provides information and guidance on many aspects of marine conservation and produces the annual Good Beach Guide, as well as promoting public participation in volunteer projects and surveys such as Adopt-a-Beach, Seasearch and Basking Shark Watch. See www.mcsuk.org for more information.

Basking sharks are long-lived, produce six or so young only when they reach between 12 and 18 years, and are therefore extremely vulnerable to targeted fishing. As a result they were banned from being fished in UK waters in 1998. It appears that their population is showing signs of recovery in the past 10 years, as the mean size of animals, and numbers of public sightings have increased. Sharks have been protected from any form of harvesting under Common Fisheries Policy Regulations since 2007 in all EU waters as a result of a listing under the Bonn Convention on Migratory Species in 2005. The Marine Conservation Society was instrumental in these campaigns to gain better protection measures for the shark. Through satellite tagging projects it has been revealed that basking sharks move between territorial waters of EU nations (e.g. UK, France, Ireland) and across ocean basins (Europe to North America and North to South America). These migrations appear to be normal foraging behaviour, as the sharks seek their plankton prey.

The 2008 Round Britain 2008 Powerboat Race organisers have announced the following measures to avoid race boat collision with marine wildlife:
· “Compulsory waypoints to avoid the most hazardous areas (e.g. Land’s End; The Lizard; Start Point; Southwest and Northwest Wales; Isle of Man).
· Advisory ‘avoidance waypoints’ to allow boats to stay well clear of any potential problem areas should their chosen route take them close to a hot spot.
· Daily briefings about known animal activity in the area and information clarifying potential problem areas. All relevant information will be included in the race briefing materials (which is being consulted on by a range of highly experienced stakeholders). The craft will vary in length and speed and the race starts will be staggered to allow for the fleet to stretch out.”

In June 2005, the Isle of Man government and representatives from the Manx Wildlife Trusts prevented a powerboat race from carrying out a round-island race, in order to prevent collisions in south and west coast basking shark hotspot areas. The race was instead re-routed and contained within around Douglas Bay on the east coast of the island. This action was also resulted from MCS provision of Basking Shark Watch data.

MARINE LABORATORY

2008-06-24T23:55:00.000-07:00

STCW

2008-02-02T22:37:00.000-08:00

The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978, as amended, sets qualification standards for masters, officers and watch personnel on seagoing merchant ships. STCW was adopted in 1978 by conference at the International Maritime Organization (IMO) in London, and entered into force in 1984. The Convention was significantly amended in 1995.

The 1978 STCW Convention was the first to establish basic requirements on training, certification and watchkeeping for seafarers on an international level. Previously the standards of training, certification and watchkeeping of officers and ratings were established by individual governments, usually without reference to practices in other countries. As a result standards and procedures varied widely, even though shipping is the most international of all industries.

The Convention prescribes minimum standards relating to training, certification and watchkeeping for seafarers which countries are obliged to meet or exceed.

The Convention did not deal with manning levels: IMO provisions in this area are covered by regulation 13 of Chapter V of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, whose requirements are backed up by resolution A.890(21) Principles of safe manning, adopted by the IMO Assembly in 1999, which replaced an earlier resolution A.481(XII) adopted in 1981.

One especially important feature of the Convention is that it applies to ships of non-party States when visiting ports of States which are Parties to the Convention. Article X requires Parties to apply the control measures to ships of all flags to the extent necessary to ensure that no more favourable treatment is given to ships entitled to fly the flag of a State which is not a Party than is given to ships entitled to fly the flag of a State that is a Party.

The difficulties which could arise for ships of States which are not Parties to the Convention is one reason why the Convention has received such wide acceptance. By December 2000, the STCW Convention had 135 Parties, representing 97.53 percent of world shipping tonnage.

U.S. Proposal for Revision

In December 1992, as details of the grounding of the M/V Aegean Sea on rocks outside the Spanish port of La Corunna were being reported, the IMO's Maritime Safety Committee (MSC) agreed to a U.S. proposal to conduct a comprehensive review of the 1978 Convention. In making the proposal, the U. S. suggested that the review should specifically consider criteria used for insuring fitness of watchstanders and the role of the human element in maritime casualties. During the ensuing discussions, some delegations expressed agreement that the time had come for the organization to concentrate on areas relating to people, training and operational practices rather than on issues dealing with improving ship construction and equipment standards. Consequently, the MSC directed one of its subordinate committees, the Standards of Training and Watchkeeping (STW) Sub-Committee, to take the human element into account, and further that the Sub-Committee should complete the revision by 1996.

In 1993, the IMO embarked on this comprehensive revision of STCW to establish the highest practicable standards of competence to address the problem of human error as the major cause of maritime casualties. A small number of special consultants developed a document identifying categories of behavioral conditions which, in their view, could be improved to some degree with proper training and enhanced shipboard practices and arrangements. After considering these conditions in terms of the effects of the human element in marine casualties, the consultants prepared a preliminary draft of suggested amendments to the STCW Convention, including a number of proposals directly addressing the human element. They also included a proposal to develop a new STCW Code, which would contain the technical details associated with provisions of the Convention. The amendments were discussed and modified by the STW Subcommittee over the following two years.

The most significant amendments concerned:

a) enhancement of port state control;

b) communication of information to IMO to allow for mutual oversight and consistency in application of standards,

c) quality standards systems (QSS), oversight of training, assessment, and certification procedures,

d) placement of responsibility on parties, including those issuing licenses, and flag states employing foreign nationals, to ensure seafarers meet objective standards of competence, and

e) rest period requirements for watchkeeping personnel.

Amendments Adopted

On July 7, 1995, a conference of parties to the Convention, meeting at IMO headquarters in London, adopted the package of amendments to STCW. The amendments entered force on February 1, 1997. The Coast Guard subsequently took steps necessary to implement the revised requirements, ensuring that U.S. licenses and documents would be issued in compliance with the 1995 Amendments.

Full implementation was required by February 1, 2002. Mariners already holding licenses had the option to renew those licenses in accordance with the old rules of the 1978 Convention during the period ending on February 1, 2002. Mariners entering training programs after August 1, 1998 are required to meet the competency standards of the new 1995 Amendments.

Training Requirements

The Amendments require that seafarers be provided with "familiarization training" and "basic safety training" which includes basic fire fighting, elementary first aid, personal survival techniques, and personal safety and social responsibility. This training is intended to ensure that seafarers are aware of the hazards of working on a vessel and can respond appropriately in an emergency.

STCW, as amended, will require all training and assessment activities to be "continuously monitored through a quality standards system to ensure achievement of defined objectives, including those concerning the qualifications and experience of instructors and assessors." The 1995 amendments require those responsible for instruction and assessment of the competence of seafarers to be qualified for the type and level of training or assessment involved. Persons performing these roles are expected to have received guidance in instructional techniques and assessment methods. The Coast Guard has drafted policy guidance for use in qualifying and managing training and assessment personnel.

ISPS Code

2008-02-02T22:21:00.000-08:00

Following on from the terrorism events on 11 September 2001, the International Maritime Organization (IMO) agreed to develop security measures applicable to ships and port facilities. As a result, the IMO has developed security measures to be included as amendments to the Safety of Life at Sea Convention, 1974 (SOLAS Convention) to which Australia is a party. Chapter XI-2 was added to SOLAS. The ISPS code is associated with this new chapter. Part A of the Code is mandatory and Part B recommendatory.

Contracting governments to the SOLAS Convention finalised the text of the preventative maritime security regime at a Diplomatic Conference held at the IMO's Headquarters in London from 9 to 13 December 2002. The Conference adopted the tacit acceptance procedures established in SOLAS to ensure that the maritime security measures would be accepted internationally by 1 January 2004, and in force six months later (ie. by 1 July 2004).

The IMO security regime in Chapter XI-2 is essentially preventive in nature, and it applies to ships and port facilities. In Australia, responses to maritime security incidents will be undertaken through its law enforcement agencies and under existing arrangements for responding to terrorist incidents generally (eg. through the National Counter-Terrorism Plan).

The objectives of the ISPS Code are to:

establish an international framework involving co-operation between contracting governments, government agencies, local administrations and the shipping and port industries to detect/assess security threats and take preventive measures against security incidents affecting ships or port facilities used in international trade;
to establish the respective roles and responsibilities of all these parties concerned, at the national and international level, for ensuring maritime security;
to ensure the early and efficient collation and exchange of security-related information;
to provide a methodology for security assessments so as to have in place plans and procedures to react to changing security levels;
and to ensure confidence that adequate and proportionate maritime security measures are in place.

The objectives are to be achieved by the designation of appropriate security officers/personnel on each ship, in each port facility and in each shipping company to prepare and to put into effect the security plans that will be approved for each ship and port facility.

Key Elements of the ISPS Code

The Code provides for considerable flexibility to allow for required security measures to be adjusted to meet the assessed risks facing particular ships or port facilities.

It has two Parts:

Part A containing mandatory provisions covering the appointment of security officers for shipping companies, individual ships and port facilities. It also includes security matters to be covered in security plans to be prepared in respect of ships and port facilities; and
Part B containing guidance and recommendations on preparing ship and port facility security plans.

The ISPS Code contains three security levels. The security level will be set by the Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government with the aid of Australian Government intelligence agencies.

The three levels are:

Security Level 1, normal; the level at which ships and port facilities normally operate.

In Australia this will mean that minimum protective security measures shall be maintained at all times.

Security Level 2, heightened; the level applying for as long as there is a heightened risk of a security incident.

In Australia this will mean that additional protective security measures shall be maintained for a period of time.

Security Level 3, exceptional; the level applying for the period of time when there is a probable or imminent risk of a security incident.

In Australia this will mean further specific protective security measures shall be maintained for a limited period of time when a security incident is probable or imminent, although it may not be possible to identify the specific target. Security Level 3 will imply that a port facility, and ships at that facility must await instructions from the Department, and follow them as required. Security Level 3 is likely to trigger responses under the National Counter-Terrorism Plan.

At the international level the IMO is consulting and progressing work with the World Customs Organization (WCO) and the International Labour Organization (ILO) in terms of security of cargo and seafarer identification.

In Australia, regulatory arrangements covering the security of cargo are primarily the responsibility of the Australian Customs Service

International Maritime Organization Model Courses

The following IMO Model Courses are now available from IMO:

ISPS - Company Security Officer, 2003 edition
This model course aims to provide knowledge to those who may be designated to perform the duties and responsibilities of a Company Security Officer (CSO).
ISPS - Port Facility Security Officer, 2003 edition
This model course aims to provide knowledge to those who may be designated to perform the duties and responsibilities of a Port Facility Security Officer (PFSO).
ISPS - Ship Security Officer, 2003 edition
This model course aims to provide knowledge to those who may be designated to perform the duties and responsibilities of a Ship Security Officer (SSO).

Maritime Globalisation for The Crews of Merchant Ships

2008-02-02T22:00:00.000-08:00

There are some adverse effects in the development of an open international economy, which may be unforeseen, and which market forces and national governments alone cannot mitigate. Specifically, there are mismatches between regulations, which have to be enforced at national levels, and work and management practices within a global industrial environment. One such case is the loss of recognised accountability towards merchant ship multi-national crews, which are recruited internationally by offshore agencies and serve on open registry ships.

Merchant shipping has always of course been an international activity involving the carriage of goods bought and sold on the world markets.

The global commercial network was greatly facilitated in the 1860s by the development of the submarine telegraph system. At that time the shipping industry and world trade were controlled by only a few rich states. There were in these countries, and especially Britain, well established tramp and liner companies with ships flying their national flags and crewed mainly by nationals, plus some lower-level manning drawn from colonial territories.

At that time a tramp ship would have a crew of 40 or so. Many of these seamen would come not only from the same country but from the same town, or even village. They spoke the same language, had similar cultural backgrounds, education and training, and common preferences in food, recreation and working practices. Life was often hard on many ships, but seafarers knew who they were working for (sometimes even the face of the owner) and they had recourse to national legal systems directly and through their trade unions. Going to sea had then, for all its hazards, hardships, and the social deprivation of long absences from families, an appeal for young men (and a few women). Ashore there were frequently strong bonds between seafaring families and systems of mutual support in port towns and village communities.

Many of these features of shipping in the traditional maritime countries (TMCs) remained in place until the mid-20th century. The ships operated in an international economic context under national laws which were enforced by the flag states, and gave effect to a body of safety regulations which had emerged internationally since the late 19th century. This relative stability of the maritime world began to change after the mid-20th century and especially following the 1973 oil crisis. In the process a new economic environment emerged which had enormous consequences for the structure and regulation of merchant shipping and especially for those employed on ships.

The merchant ships of the late 19th and first half of the 20th century were generally owned, built, surveyed, insured and managed nationally. Their operations were regulated under flag state laws - many of which were aligned between the major maritime states, and 'self-regulated' by companies in the liner trades under conference agreements.

Trafel and Fare Tips

2008-02-02T20:34:00.000-08:00

Share your enjoyment to the fullest by planning and reserving the journey in advance.

Choose the most flexible ticket price to enable you to change your reservation.
Prepared the valid & necessary document (passport & other necessary
document).
Pack your personal belonging sufficiently.
Be at the airport at least 2 (two) hours before scheduled flight.

Domestic Route ( Inbound )

Share your enjoyment to the fullest by planning and reserving the journey in advance.
Choose the most flexible ticket price to enable you to change yourreservation.
Pack your personal belonging sufficiently.
Be at the airport at least 1 (one) hour before schedule flight.

JohanSuryantoro[dot]Com